新四化沖擊汽車零部件行業(yè)，研發(fā)費用創(chuàng)新高

時間：2019-10-23作者：南通納富汽車配件有限公司瀏覽：292

日前，據(jù)海外媒體報道，在汽車行業(yè)**一遇的變革時期到來之際，先面對變化的當屬汽車零件廠商。隨著新四化技術(shù)、服務(wù)的普及，傳統(tǒng)零件可能不再被需要，甚至會被淘汰。憑借什么在變革中生存下來，需要檢驗汽車零件廠商應(yīng)對新四化的能力。

       近日，愛信精機社長伊勢清貴對外強調(diào)“如果認為愛信精機不會被擊垮那就麻煩了?，F(xiàn)在的形勢非常嚴峻”。根據(jù)某咨詢公司的分析預(yù)測，到2035年，**乘用車銷量中純電動汽車EV的占比將從2017年的1%增長到30%，**汽車產(chǎn)業(yè)收益的四成將來自新四化相關(guān)領(lǐng)域。

       其中，在純電動化的過程中首當其沖的是發(fā)動機以及驅(qū)動、駕駛相關(guān)的零件廠商，電動化將使得這類零件大幅度減少。根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2017年度汽車零件的出貨量中，發(fā)動機和驅(qū)動、駕駛相關(guān)零件占了約四成，其廠家是愛信精機、京濱電子、FCC、武藏精密工業(yè)等企業(yè)。

       為此，各家廠商為了應(yīng)對新四化，改革業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，積極加大研發(fā)投資。據(jù)瑞穗證券稱，電裝、愛信精機、豐田自動織機等16家主要廠商的研發(fā)費從2012年到2022年這十年間將翻倍。預(yù)計各家將全力加快自動駕駛所需要的雷達和電機驅(qū)動裝置等零件的開發(fā)。

       不過，報道稱積極投資新四化技術(shù)的研發(fā)需要豐厚的資金。從**范圍來看，目前投資力度靠前的全部是日系以外的大型零件廠商，日系零件廠商中排序分別是豐田系、本田系、日產(chǎn)系。

       不過，從進入2019年以來汽車零件股票價格波動來看，雖然豐田自動織機和法國法雷奧等股價上漲的同時，愛信精機、武藏精密等價格則下跌。股票價格下跌幅度較大的有FCC、京濱電子、武藏精密、愛信精機，主要原因在于這幾家公司的主力產(chǎn)品發(fā)動機和驅(qū)動、駕駛相關(guān)零件正是直接受到新四化沖擊的那部分。

 


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• 詞條

  詞條說明

• 汽車鑄造件通用技術(shù)要求

  不管是哪種材質(zhì)的鑄件，都有以下幾大方面的要求： 一、材質(zhì)方面的要求。主要有硬度、抗拉強度、、延伸率、沖擊韌性。 二、尺寸精度和形位精度。不同的鑄件有不同要求，采用不同的尺寸和幾何公差標準和不同的公差等級。 三、根據(jù)使用要求，對鑄件的其它缺陷規(guī)定驗收要求。如氣孔、砂眼、縮孔、縮松、夾渣、夾砂、裂紋…… 四、對缺陷修復(fù)的要求。

• 鑄造件和沖壓件的區(qū)別

  沖壓按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求。 沖壓是高效的生產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級進模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實現(xiàn)由帶料開卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高，勞動條件好，生產(chǎn)成本低，一般每分鐘可生產(chǎn)數(shù)百件。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形

• 去除五金沖壓件毛刺的小妙招

  在五金沖壓件加工過程中，有時候會發(fā)現(xiàn)沖壓件有一些大小程度不同的毛刺，從而對產(chǎn)品質(zhì)量有一定的影響。那么應(yīng)該如何解決嗎？?南通納富汽車配件有限公司小編來告訴你：一：有工具去除五金沖壓件的毛刺1、孔：使用倒角刀或直徑較大的鉆頭**，對五金沖壓件的孔進行去除毛刺。2、邊：使用銼刀，油石，砂紙，磨刀石。3、焊渣：有震動除焊渣工具也可去除較脆的毛刺。4、外徑：在進行五金沖壓加工過程時就以車床進行導(dǎo)角

• 精密五金零部件的表面處理

  精密五金零部件的表面處理可分為：氧化本色、表面拋光加工、電鍍、等精密五金零部件表面處理加工：1、氧化本色：氧化表面這種工藝是表現(xiàn)在某些產(chǎn)品客戶要求表面很光亮及使用時間較長時產(chǎn)品不容易氧化發(fā)霉及發(fā)黑所采用的工藝，氧化后顏色與原材料素材一樣，只是會比較光亮及好看些。2、表面拋光加工：表面拋光加工一般在裝飾件比較常見常用的，通過對精密五金零部件產(chǎn)品進行表面去毛邊毛刺處理，比如：我們生產(chǎn)一款精密五金鐵車件