司機(jī)控制器測(cè)試臺(tái)信賴推薦

時(shí)間：2020-03-05作者：北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司瀏覽：63

司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)功能




司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)可用于對(duì)各種機(jī)型機(jī)車(chē)司機(jī)控制器參數(shù)實(shí)現(xiàn)離線自動(dòng)檢測(cè)，由于有定量及定性測(cè)量，對(duì)司控器故障判斷和預(yù)防提供了有力依據(jù)。測(cè)量司機(jī)控制器觸電阻值，判斷觸電性質(zhì)，對(duì)有電位器的司機(jī)控制器進(jìn)行調(diào)整，測(cè)試結(jié)果可存儲(chǔ)，插損并打印輸出，具備聯(lián)網(wǎng)功能。手輪在“0”位,如圖示位置,A—A視圖中,換向軸無(wú)約束,B—B視圖中,換向軸可順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)30°,逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)60°,即手柄只能在“0”、“后”、“制”、“前”各位間轉(zhuǎn)換。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)以此需求硏制?？蓪?shí)現(xiàn)對(duì)各檔位的開(kāi)關(guān)動(dòng)作邏輯、電壓、電流等信號(hào)的自動(dòng)檢則。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。







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司機(jī)控制器檢測(cè)裝置**介紹

一種司機(jī)控制器檢測(cè)裝置，包括待測(cè)司機(jī)控制器以及試驗(yàn)臺(tái)，試驗(yàn)臺(tái)包括控制主機(jī)、微處理器、觸摸屏操作顯示設(shè)備以及電阻檢測(cè)裝置，待測(cè)司機(jī)控制器通過(guò)數(shù)據(jù)線連接所述微處理器，控制主機(jī)通訊連接觸摸屏操作顯示設(shè)備，觸摸屏操作顯示設(shè)備用于操作并顯示待測(cè)司機(jī)控制器的狀態(tài)，電阻檢測(cè)裝置通過(guò)數(shù)據(jù)線連接微處理器以及觸摸屏操作顯示設(shè)備。本實(shí)用新型線路簡(jiǎn)單、使用方便，不但能夠檢測(cè)司機(jī)控制器各觸點(diǎn)的邏輯通斷關(guān)系，還能檢測(cè)出各觸點(diǎn)在接通的情況下的觸頭電阻的大小，來(lái)判斷該觸點(diǎn)的好壞。15VDC(4)手柄操作力調(diào)速手柄操作力:不大于35N換向手柄操作力:不大于25N注:調(diào)速手柄從制動(dòng)較1大位轉(zhuǎn)到“快制”位時(shí)手柄操作力為40N±10N(5)防護(hù)等級(jí)(污染等級(jí)3)整機(jī):TP00。觸摸屏操作顯示設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)顯示待測(cè)司機(jī)控制器的狀態(tài)，并能將待測(cè)司機(jī)控制器的狀態(tài)生產(chǎn)報(bào)表并保存，便于以后打印或查閱。

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S355E型司機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)

S355E 型司機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)

? ? S355E 型駕駛員控制室屬于凸輪和輔助觸頭配合實(shí)現(xiàn)觸點(diǎn)開(kāi)閉控制的有觸點(diǎn)電器。該控制器由上、中、下三層組成,上層(面板上)由鑰匙開(kāi)關(guān)1、推拉式控制手柄3、方向手柄5、緊急制動(dòng)按鈕4和位置標(biāo)牌等組成。司機(jī)控制利用低壓控制電踣實(shí)現(xiàn)對(duì)主電臏的控制,其性能與可靠性直接關(guān)系到車(chē)輛的平穩(wěn)操縱以及各種動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)。中層由安裝面板組成。下層主要由連鎖結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)軸凸輪結(jié)構(gòu)、輔助觸頭盒、調(diào)速電位器和電連接器等組成。

1-鑰匙開(kāi)關(guān);2-鋼絲繩;3-控制手柄;4-警惕開(kāi)關(guān);5-方向手柄;6-換向軸;7-換向凸輪; 8-控制軸;9-控制凸輪;10-控制輔助觸頭組;11-換向輔助觸頭組;12-電連接器;13-鑰匙開(kāi)關(guān)輔助觸頭組

? ? ? 控制手柄和方向手柄各配置一套轉(zhuǎn)軸、凸輪和輔助觸頭裝置,分別稱(chēng)它們?yōu)榭刂戚S機(jī)構(gòu)和方向軸機(jī)構(gòu)?？刂戚S機(jī)構(gòu)包括與控制手柄連接的控制軸8及其安裝在該軸上的控制凸輪9、控制輔助觸頭組10等。但是,由于控制手柄是扳把式,其轉(zhuǎn)動(dòng)角度有限,故不能較為細(xì)致地分割檔位,且扳把式控制手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)是在垂直方向上的一個(gè)扇形面,想要達(dá)到純粹的無(wú)級(jí)調(diào)速是比較困難的。方向軸機(jī)構(gòu)包括與方向手柄連接的換向軸6及其安裝在該軸上的換向凸輪7、換向輔助觸頭組11等。其中控制軸是一個(gè)實(shí)心細(xì)長(zhǎng)軸,作內(nèi)軸;換向軸是一根空心粗短軸,套在實(shí)心軸的外層,其配套凸輪分別套在兩根軸上,手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)便可帶動(dòng)相應(yīng)的軸及凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)輔助觸頭開(kāi)閉狀態(tài)的變換。










北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司專(zhuān)注于地鐵,鐵路,軌道交通機(jī)務(wù)檢測(cè)檢修設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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