智慧燈桿應(yīng)用整體要求

時(shí)間：2021-03-25作者：濟(jì)南研浩電子設(shè)備有限公司瀏覽：37

邊緣智能網(wǎng)關(guān)搭載TI Sitara AM3352 Cortex-A8處理器，可提供高計(jì)算效率、低功耗，以及優(yōu)異的成本效益。并且設(shè)有多個(gè)I/O接口，包括2個(gè)千兆以太網(wǎng)、2個(gè)RS-232/422/485和6個(gè)GPIO，能夠滿足智慧燈桿應(yīng)用整體要求。同時(shí)具有強(qiáng)抗干擾能力、寬的電源輸入和工作溫度范圍，可保護(hù)系統(tǒng)免受不穩(wěn)定電源的損壞，確保在戶外惡劣環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行
濟(jì)南研浩電子設(shè)備有限公司專注于研華工控機(jī),研華原裝機(jī),研華機(jī)箱等

• 詞條

  詞條說明

• 鐵路系統(tǒng)架構(gòu)圖

  在多媒體風(fēng)潮帶動(dòng)下，車用信息娛樂系統(tǒng)（Infotainment）早已是汽車產(chǎn)業(yè)提供產(chǎn)品差異化與創(chuàng)新服務(wù)的利器?。如今，軌道交通工具也紛紛跟進(jìn)，意欲憑借此系統(tǒng)讓搭乘長(zhǎng)途列車的乘客不再百無聊賴地呆坐車上等待早日抵達(dá)目的地，而是以各種多媒體影音服務(wù)來閑適悠然地渡過車上時(shí)光。然而，不同于汽車產(chǎn)業(yè)的是，軌道交通工具的車用信息娛樂系統(tǒng)不僅要提供電影、音樂、電子書、游戲等各種可以打發(fā)無聊的娛樂內(nèi)容，還

• 英特爾 HPC 和 AI 聚合集群解決方案

  企業(yè)相信模擬和建模、人工智能（AI）和大數(shù)據(jù)分析可以幫助他們實(shí)現(xiàn)突破性的發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新。 越來越多的企業(yè)尋求一種新的方法來提供 AI 工作負(fù)載所需的計(jì)算設(shè)備，需具有高性能和兼 顧成本效益，并且不增加單獨(dú)管理、**系統(tǒng)的復(fù)雜性。然而，這并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的任務(wù)， 因?yàn)榇髷?shù)據(jù)分析和 HPC 利用不同的運(yùn)行時(shí)、資源管理器和應(yīng)用程序環(huán)境。此外，在 HPC 和 Spad/Hadoop 的 AI 有限的商業(yè)支持下，在

• 打破廠務(wù)管理瓶頸 構(gòu)建智能化監(jiān)控系統(tǒng) 掌握工廠關(guān)鍵脈動(dòng)

  原研華昆山制造中心工程部經(jīng)理，擁有10年以上工廠智能化改造及導(dǎo)入經(jīng)驗(yàn)，熟悉工廠現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)及信息化采集與數(shù)據(jù)應(yīng)用。現(xiàn)任研華智慧工廠電子制造行業(yè)開發(fā)經(jīng)理，深耕電子制造業(yè)，結(jié)合研華標(biāo)準(zhǔn)化解決方案與客戶需求，協(xié)助客戶進(jìn)行智能化管理升級(jí)打破廠務(wù)管理瓶頸 構(gòu)建智能化監(jiān)控系統(tǒng) 掌握工廠關(guān)鍵脈動(dòng).

• 協(xié)助行控中心對(duì)列車進(jìn)行排班調(diào)度與車隊(duì)管理

  整套系統(tǒng)的工作流程是：由控制中心傳來的數(shù)據(jù)會(huì)先由列車控制管理系統(tǒng)（TCMS）接收，再經(jīng)由EKI-9516轉(zhuǎn)發(fā)給ITA-5831，車廂每個(gè)座位上的觸摸顯示屏或乘客自己的手持裝置（包括手機(jī)與平板計(jì)算機(jī)）都能透過網(wǎng)絡(luò)APP觀賞電影、聽音樂、看電子書或玩在線游戲，而與列車相關(guān)的到站信息與行經(jīng)路線等訊息亦會(huì)透過這些裝置同步推送給乘客。同時(shí)，研華還會(huì)為每列車提供了GPS模塊，協(xié)助行控中心對(duì)列車進(jìn)行排班調(diào)度與車