INA關(guān)節(jié)軸承什么情況下需更換軸承

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：447

INA進(jìn)口軸承是否需要更換，主要是考慮進(jìn)口軸承的損傷程度、機(jī)械性能、重要性、運(yùn)轉(zhuǎn)條件、至下次檢修的期間而決定。如果有下述缺陷則不能再使用，**要重新更換INA軸承 ： 1、 套圈、滾動(dòng)體任何一個(gè)上有斷裂。這種情況需要更換套圈或者滾動(dòng)體 。 2、 滾動(dòng)道面、擋邊、滾動(dòng)體上有顯著的卡傷。 3、 保持架磨損顯著或者鉚釘顯著松弛。這種情況要多檢查，不然這種情況較容易造成機(jī)器損傷； 4、 內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑面有明顯的蠕變。 這種情況要檢查是內(nèi)圈還是外圈出現(xiàn)問題，及時(shí)更換。 5、因熱而造成的變色明顯。這個(gè)要先檢查發(fā)熱原因，很多時(shí)候是機(jī)器故障或是潤滑脂缺少造成 。 及時(shí)的判斷檢查INA軸承，可以避免不必要的損失。

 

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• 詞條

  詞條說明

• FAG角接觸球軸承的性能

  角接觸球軸承極限轉(zhuǎn)速高，同同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，也可純軸向載荷。其承受軸向載荷的能力由接觸角決定，并隨接觸角增大而增大。 1、單列角接觸球軸承 單列角接觸球軸承能夠承受徑向和軸向載荷。這類軸承雖然只能承受單向的軸向載荷，但可以與另一個(gè)承受反向載荷的軸承組合使用。角接觸球軸承是不能拆分的。角接觸球軸承適用于高轉(zhuǎn)速，它的自動(dòng)調(diào)心能力非常有限。 （1）單列角接觸球軸承基本類型 72B和73B型F

• INA叉車軸承使用時(shí)的加載荷失效

  ???? INA軸承一轉(zhuǎn)動(dòng)、內(nèi)圈與外圈的滾道面，由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸，因而運(yùn)行軌跡為暗面，運(yùn)行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此便可得知負(fù)載條件，所以在拆卸進(jìn)口軸承的時(shí)候，請嚴(yán)加注意和觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。 ??? 如果仔細(xì)觀察運(yùn)行軌跡的話，則會得知只負(fù)擔(dān)徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有較端剛性不均等。

• KOYO汽車軸承使用中需要注意的事項(xiàng)

  使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套的KOYO軸承配對使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。 允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤滑良好的環(huán)境下，允許為的汽車軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為較宜。 允許傾斜角：汽車軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，較大不**過2′。 允許溫度：在承受正常的載荷，

• 進(jìn)口軸承套圈不合格的三種解決方法

  1、中心偏移法 采用中心偏移法磨削是在**零件硬度、滲碳層深度的前提下進(jìn)行的，總的偏移量不能在一次偏移磨削中完成，一般分成幾次磨削，即通過偏移試磨－測量－調(diào)整偏移量－再試磨的反復(fù)過程來完成，待缺陷磨掉后，重新找正，正常磨削修正橢圓度。這種方法的效率較低，同時(shí)要求操作者有較高的技術(shù)水平，但在單機(jī)、單件生產(chǎn)中采用這種方法挽救成功率較高，不耽誤生產(chǎn)進(jìn)度。 2、熱處理漲形法 這種方法對于殘余奧氏體含量較