發(fā)電機(jī)可分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī),由于交流發(fā)電機(jī)在許多方面**直流發(fā)電機(jī),直流發(fā)電機(jī)已被淘汰,目前所有汽車均采用交流發(fā)電機(jī),交流發(fā)電機(jī)按照不同的分類方法分為以下幾類:
按結(jié)總體結(jié)構(gòu)分五類
(1)普通交流發(fā)電機(jī)(使用時(shí)需要配裝電壓調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī))詞條
詞條說明
【發(fā)電機(jī)分類】1、阻性、感性、容性較平均的發(fā)電機(jī),起動(dòng)感性負(fù)載時(shí)需要用電器2.5~3倍的功率才能起動(dòng)、容性負(fù)載負(fù)載較大時(shí)也需更換容性負(fù)載調(diào)壓器。2、感性負(fù)載發(fā)電機(jī),起動(dòng)感性負(fù)載時(shí)只需要用電器1.5~2倍的功率就能起動(dòng)、容性負(fù)載負(fù)載**過發(fā)電機(jī)功率1/5時(shí)就需更換容性負(fù)載調(diào)器,阻性負(fù)載無影響。因現(xiàn)有用電設(shè)備80%都是偏感性負(fù),我公司發(fā)電機(jī)常規(guī)狀態(tài)全部為感性負(fù)載發(fā)電機(jī),如容性負(fù)載過大請聯(lián)系公司更換容性負(fù)
柴油發(fā)電機(jī)組常見的錯(cuò)誤操作方法有關(guān)發(fā)電機(jī)使用上有很多問題可以討論的,還有是發(fā)電機(jī)的選擇是多種的,大家在選購發(fā)電機(jī)是的時(shí)候不要局限于一種發(fā)電機(jī)的使用,而且不同的發(fā)電機(jī),不一樣的用處,帶來的效率是非常不一樣的,柴油發(fā)電機(jī)組常見的錯(cuò)誤操作方法您了解多少呢?下面我們一起來了解一下吧!柴油發(fā)電機(jī)組常見的錯(cuò)誤操作方法 :(1)冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不
發(fā)電機(jī)上充電機(jī)的B+D+W怎么接充電
1、發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián),蓄電池負(fù)極必須搭鐵。蓄電池正極經(jīng)電流表(或直接)接法電機(jī)正極,蓄電池靜止電動(dòng)勢常在11.5V~13.5V,發(fā)電機(jī)輸出電壓常限定在13.8V~15V之間(24V電系8V~30V)。發(fā)電機(jī)工作時(shí)正常電壓比蓄電池電壓高0.3~3.5V,這主要是為了克服線路壓降,使蓄電池充電時(shí)既能充足,由不至于過度充電。2、國產(chǎn)硅整流發(fā)電機(jī)的接線柱旁均有標(biāo)記或名稱,“十”或“B十”為“電樞”接線柱
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)過快的原因問題
柴油發(fā)電機(jī)組一般在運(yùn)行了500個(gè)小時(shí)后應(yīng)更換一次機(jī)油,但經(jīng)常接到一些客戶的咨詢:有時(shí)候未到更換期,或者還未使用多久就出現(xiàn)機(jī)油變稀、雜質(zhì)增多等現(xiàn)象,無法繼續(xù)使用。今天就來為大家分析一下柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)過快的原因問題。1、機(jī)油牌號(hào)不對、質(zhì)量達(dá)不到要求。一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的**柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)選用CC級(jí)以上的機(jī)油。2、柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況不好,竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高
聯(lián)系人: 韓經(jīng)理
電 話: 17733988222
手 機(jī): 13522961858
微 信: 13522961858
地 址: 河北廊坊河北廊坊市固安縣
郵 編:
網(wǎng) 址: fadianji0592.cn.b2b168.com
聯(lián)系人: 韓經(jīng)理
手 機(jī): 13522961858
電 話: 17733988222
地 址: 河北廊坊河北廊坊市固安縣
郵 編:
網(wǎng) 址: fadianji0592.cn.b2b168.com