2009、2010、2011**電動類叉車、內燃叉車出貨量和訂單量數(shù)據(jù)分析

時間：2013-01-25

電動類叉車發(fā)展在較近幾年可謂是進展神速，在經歷08年金融危機后，其增長速度依舊強勢；而以內燃叉車為主導的大型機動叉車市場增長速度也很快，目前電動類叉車生產量、訂單量已經遠遠**內燃叉車，躍居叉車行業(yè)**位。據(jù)世界工業(yè)車輛統(tǒng)計數(shù)據(jù)（WITS），主要增長來自美國，其次是歐洲、亞洲。WITS作為**范圍的統(tǒng)計報告組織，其主要追蹤**范圍內叉車行業(yè)的訂單和出貨量，6個貿易團體將為WITS提供月度和季度叉車生產的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
     WITS的6個貿易團體是：
     ★ ABIMAQ –巴西工業(yè)車輛協(xié)會
     ★ CITA –中國工業(yè)車輛協(xié)會
     ★ FEM IT – 歐洲材料搬運工業(yè)叉車協(xié)會聯(lián)盟
     ★ ITA – 北美工業(yè)車輛協(xié)會
     ★ JIVA – 日本工業(yè)車輛協(xié)會
     ★ KOCEMA – 韓國建筑設備制造商協(xié)會
     本次的統(tǒng)計叉車范圍包含四個部分：**部分是座駕式電動叉車；*二部分是步行式電動堆高車；*三部分是步行式電動搬運車；*四部分是內燃叉車/柴油叉車；統(tǒng)計地域范圍包含：歐洲、北美、亞洲、非洲、澳洲。
     下面是2009、2010、2011**電動叉車、內燃叉車出貨量和訂單量統(tǒng)計數(shù)據(jù)：

     注意：類一為電動叉車，類二為步行式電動堆高車，類三為步行式電動搬運車，類四為內燃叉車。
     根據(jù)數(shù)據(jù)，我們可以看出，電動類叉車在叉車行業(yè)已經穩(wěn)居**位，09年是金融危機后的**年，叉車市場增長速度依舊強勁，特別是電動類叉車增長較是非?？?。
     2010年叉車訂單量較2009年增長了45%，2011叉車叉車訂單量較2009年增長了22%；2010年叉車出貨量較2009年增長了31%，2011叉車叉車出貨量較2009年增長了27%。
     從2009年發(fā)展到2011年，電動類叉車訂單量增長了61%，內燃叉車訂單量增長了101%；電動類叉車出貨量增長了51%，內燃叉車出貨量增長了87%。
     2009年**電動類叉車訂單量達到321815臺，內燃叉車訂單量達到225017臺；2011年電動類叉車訂單量達到520058臺，內燃叉車訂單量達到454524臺。
     2009年**電動類叉車出貨量達到331900臺，內燃叉車出貨量達到233848臺；2011年電動類叉車出貨量達到487284臺，內燃叉車出貨量達到438127臺。
     整體而言，叉車結構并未發(fā)生巨大的改變，叉車市場格局還是內燃叉車和電動類叉車兩分天下的局面。
     從上面的分析可以看出，電動類叉車由于受到蓄電池的限制，其在中小型叉車市場占據(jù)的份額比較大，而大多數(shù)企業(yè)只需要使用中小型叉車，而內燃叉車則穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)大型叉車市場，在中型叉車市場也占據(jù)一定的市場份額。在**環(huán)保減碳的倡導下，部分歐美各國**加大了對電動類叉車的支持力度，整體上講電動類叉車的使用規(guī)模、訂單量、出貨量已經**過了內燃叉車

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