液壓油缸缸筒故障修補方法，看完輕松解決！

時間：2018-12-20

作者：徐州碩辰液壓工程機械有限公司

缸筒是液壓油缸的主體，當這一重要組件出現(xiàn)故障，其危害性是不言而喻的，我們?nèi)绾螌ζ溥M行有效修補處理呢？

一、檢查缸筒精度要求

（1）缸孔的尺寸與公差（一般為H8或H9，活塞環(huán)密封時為H7，間隙密封時H6）；

（2）內(nèi)孔表面粗糙度Ra為0.2~0.8；

（3）缸孔的幾何精度（參考值為圓度肯圓柱度誤差應小于直徑尺寸公差的1/3~1/2）；

（4）缸孔軸線直線度誤差（應為500mm長度上不大于0.03mm）；

（5）缸筒端面對軸線胡垂直度誤差（在100mm直徑上不得大于0.04mm）；

（6）檢查耳環(huán)式液壓缸耳環(huán)孔胡軸線對缸筒軸線的位置誤差（參考值為0.03mm）和垂直度誤差（在100mm長度上不大于0.1mm）；

（7）檢查軸耳式液壓缸在軸耳軸線胡位置誤差（不大于0.01mm）和垂直度誤差（在100mm長度上不大于0.1mm）；

（8）缸孔表面?zhèn)蹤z查。

二、缸筒修補方法

（1）對于內(nèi)孔拉毛、局部磨損及因冷卻液進入缸筒孔內(nèi)而產(chǎn)生的銹斑，或出現(xiàn)較淺溝紋，即便椒較深線狀溝紋，但此溝紋是圓周方向而非軸向長直槽形，均可使用較細的金相砂紙或精油石砂磨，或可進行拋光。

（2）但如果是軸向較深在長溝槽，深度大于0.1mm且長度**過100mm，大蘭液壓廠家則建議各位考慮鏜磨或珩磨內(nèi)孔，并研磨內(nèi)孔。精度與表面粗燥度按上述說明的尺寸予以保證，若不具備該項修理條件，也可先去油去污，以銀焊補缺。

（3）研磨方面，珩磨可分粗珩、精珩兩種，兩種方法基本相同，僅所用油石的粒度存在差別。當選用粗珩時，油石胡粒度為80，精珩油石的粒度則為160~200。

（4）精珩處理完后，再用0號紗布包在珩磨表面對孔進行拋光，有條件的情況下可在**在珩磨機上進行操作，無條件時也可在機床上進行珩磨。若液壓系統(tǒng)油缸缸體內(nèi)表面有所損壞,也可采用手動珩磨法或在立式鉆床上進行珩磨。

（5）珩磨階段，缸體轉(zhuǎn)速為200r/min左右，珩磨頭往復移動速度為0.1~0.15mm。珩磨鑄鐵缸體時，可采用煤油或柴油潤滑，珩磨鋼制缸體時，冷卻潤滑采用混合液（煤油占80%，豬油占18%，硫磺占2%），若缸體硬度較高，可再適當加入10%左右的油酸。

（6）修復后的液壓系統(tǒng)油缸缸體，兩端面對軸線在垂直度誤差為0.04mm，缸體內(nèi)孔在圓度肯圓柱度誤差不得**過內(nèi)孔直徑公差的一半，缸體內(nèi)孔的表面粗糙度應為Ra0.2~0.4μm。

詞條
詞條說明
液壓油缸出現(xiàn)故障時，如何快速進行故障診斷？
液壓油缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓油缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導致設(shè)備停機的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，應重視液壓油缸的故障診斷與使用維護工作。 1、誤動作或動作失靈原因和處理方法有以下幾種： (1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠
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缸筒是液壓油缸的主體，當這一重要組件出現(xiàn)故障，其危害性是不言而喻的，我們?nèi)绾螌ζ溥M行有效修補處理呢？一、檢查缸筒精度要求（1）缸孔的尺寸與公差（一般為H8或H9，活塞環(huán)密封時為H7，間隙密封時H6）；（2）內(nèi)孔表面粗糙度Ra為0.2~0.8；（3）缸孔的幾何精度（參考值為圓度肯圓柱度誤差應小于直徑尺寸公差的1/3~1/2）；（4）缸孔軸線直線度誤差（應為500mm長度上不大于0.03m
敘述液壓鎖緊回路的鎖緊原理
鎖緊回路的作用是在執(zhí)行元件不工作時，準確地停留在原來的位置上，不能因泄漏或外界因素而改變位置。使液壓缸鎖緊的較簡單方法是利用三位換向閥的M形或0形中位機能來封閉缸的兩腔。但由于滑閥的泄漏，不能長時間保持在某位置停止不動，鎖緊精度不高。較常用的方法是采用液控單向閥作鎖緊元件。圖7.30為起重機液壓支腿的鎖緊回路?；芈分胁捎昧藘蓚€液控單向閥(雙向液壓鎖)，液控單向閥具有良好的錐面密封性，油缸可以長
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1. 油缸在使用過程中應定期更換液壓油，清洗系統(tǒng)濾網(wǎng)，保證清潔度，延長使用壽命。 2. 油缸在每次使用時，要進行全伸全縮的試運轉(zhuǎn)5個行程然后再帶載運行。為什么這樣做呢? 這樣做可以排盡系統(tǒng)中的空氣，預熱各系統(tǒng)，能夠有效地避免系統(tǒng)中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體爆i炸(或焦燒)現(xiàn)象，這樣會損害密封件，造成油缸內(nèi)泄等故障。 3. 控制好系統(tǒng)溫度，油溫過高會減少密封件的使用壽命，長期油溫高使密封件發(fā)