伊藤動力20kw移動式汽油發(fā)電機(jī)
汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)用前預(yù)備
1、 為防止發(fā)作觸電事端,運(yùn)用本機(jī)時(shí)請先接好地線。
2、 請運(yùn)用90#或以上無鉛汽油。加油時(shí),首要取下燃油箱蓋(逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)),然后加注燃油,并隨時(shí)調(diào)查油箱上的油位計(jì)。加油時(shí)不要把加油口的燃油過濾網(wǎng)取出。
(加油時(shí),有必要中止發(fā)電機(jī),十分當(dāng)心周圍的煙火)不要把油加到逾越濾油器的**部。
3、在曲軸箱中加入規(guī)則容量的四沖程發(fā)電機(jī)機(jī)油。拔出機(jī)油標(biāo)尺,能夠查看機(jī)油容量,油位應(yīng)該在標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間,-佳狀況為中心偏上。加注機(jī)油時(shí),
應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)摘掉黑色注油蓋,將機(jī)油注入。一分鐘后再次查看機(jī)油油量是否合適。發(fā)動機(jī)內(nèi)有油壓傳感器,若機(jī)油缺乏,則發(fā)電機(jī)不能正常發(fā)動,若機(jī)油過量,
發(fā)電機(jī)也不能正常作業(yè)。請經(jīng)過放油嘴,將剩余機(jī)油放出。
發(fā)電機(jī)在磨合期運(yùn)用 10-15小時(shí)后,有必要重新替換一次全新的機(jī)油。在往后的正常運(yùn)用中,依據(jù)運(yùn)用環(huán)境和強(qiáng)度要求的不同,在運(yùn)用30-50小時(shí)后替換全新機(jī)油一次。
若在半年時(shí)間內(nèi)發(fā)電機(jī)運(yùn)用的時(shí)間總和不逾越30個小時(shí),再次運(yùn)用發(fā)電機(jī)時(shí),請?zhí)鎿Q全新機(jī)油一次。每次在起動發(fā)電機(jī)之前有必要查看汽油和機(jī)油是否加滿到能夠安全運(yùn)用的容量
伊藤動力20kw移動式汽油發(fā)電機(jī)
20KW汽油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品型號 | YT20REG |
調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
相數(shù) | 三相 |
額定電壓(V) | 380 |
額定輸出 | 20KW |
功率輸出 | 21.5KW |
頻率 | 50HZ |
電流(A) | 52.6 |
功率因數(shù) | 0.8 |
絕緣等級 | H級 |
啟動方式 | 全自動啟動 |
燃料種類 | 90#以上汽油 |
燃油消耗率 | 420g/kw/h |
汽油箱容量 | 28L |
噪音(7m) | ≤68 |
體積(mm) | 1310*790*950 |
凈重(kg) | 345 |
發(fā)動機(jī)型號 | CG12 |
發(fā)動機(jī)型式 | 四沖程 水冷 單**置凸輪軸 |
汽缸直徑*活塞行程 | 75*76(mm) |
總排量 | 1.5L |
壓縮比 | 8.8:1 |
點(diǎn)火順序 | 1-3-4-2 |
點(diǎn)火方式 | 電感式 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
詞條
詞條說明
防汛應(yīng)急伊藤4寸柴油機(jī)抽水泵價(jià)格
防汛應(yīng)急伊藤4寸柴油機(jī)抽水泵價(jià)格伊藤動力自主開宣告產(chǎn)的小型水泵有靜音型、翻開型、外觀共同性。選用無刷勵磁,AVR調(diào)壓,ATS,操控器等**技能。具有蕞省油,低排放,作業(yè)安穩(wěn),運(yùn)用壽數(shù)長等長處。 從國外引入數(shù)碼變頻技能**,出產(chǎn)出多款小型水泵伊藤變頻EM系列。以其質(zhì)量可靠,適用規(guī)劃廣、輕盈化規(guī)劃、輸出高質(zhì)量的電源、**卓的靜音效果、優(yōu)異的省油功用、共同的并聯(lián)作業(yè)功用、**的輸出波形、一同還有高質(zhì)量的修
進(jìn)口動力4寸汽油機(jī)自吸泥漿泵)搭載****的伊藤動力汽油發(fā)起機(jī);2)大容量油箱,確保長時(shí)刻作業(yè),另配有發(fā)起機(jī)機(jī)油報(bào)警體系;3)配有原裝起動電池;4)配有特大消聲器下降噪音,靜音規(guī)劃;5)高效能水冷四沖程汽油發(fā)起機(jī)比對同級耗油削減30%;6)伊藤蕞新規(guī)劃節(jié)能水泵,配有AVR主動電壓調(diào)理器,在加減負(fù)載的一同電壓動搖在1%左右。7)車用、船用較便當(dāng)!4寸汽油泥漿泵機(jī)組型號YT40B進(jìn)出水口徑100mm(
伊藤汽油馬路切割機(jī)TCC16在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行作功。無論是柴油發(fā)電機(jī)還是柴油發(fā)電機(jī),都
伊藤全自動15KW汽油發(fā)電機(jī)YT15RSE-ATS
伊藤全自動15KW汽油發(fā)電機(jī)YT15RSE-ATS對仿真結(jié)果分析表明:傳統(tǒng)PID控制應(yīng)用于非線性、時(shí)變復(fù)雜系統(tǒng)中時(shí)存在局限性,模糊-PID控制并沒有這種局限并且在勵磁調(diào)節(jié)中表現(xiàn)出良好的控制效果。由于船舶柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和同步發(fā)電機(jī)電壓存在耦合關(guān)系,為減弱勵磁系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)的耦合關(guān)系,建立了柴油發(fā)電機(jī)組統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模型,設(shè)計(jì)了柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速和電壓綜合控制器。本文在對單機(jī)系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上,對雙
公司名: 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián)系人: 楊經(jīng)理
電 話: 021-60949535
手 機(jī): 18017120237
微 信: 18017120237
地 址: 上海嘉定安亭安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄49號
郵 編:
網(wǎng) 址: yitengdl2.b2b168.com
公司名: 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián)系人: 楊經(jīng)理
手 機(jī): 18017120237
電 話: 021-60949535
地 址: 上海嘉定安亭安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄49號
郵 編:
網(wǎng) 址: yitengdl2.b2b168.com
¥10.00
¥100000.00
¥500.00
¥1000.00
智能運(yùn)維中心-合肥市-智能運(yùn)維管理系統(tǒng)
¥50000.00