9kw大澤汽油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2024-12-27作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：83

9kw大澤汽油發(fā)電機(jī)

 殊問題殊對待，冬天氣溫低，使用船用汽油發(fā)電機(jī)組應(yīng)注意一些事項(xiàng)。注意水箱不能結(jié)冰，防范方法有加用長效防銹、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點(diǎn)以上。除此之外還要注意：

  1、嚴(yán)禁明火烘烤

  2、空載預(yù)熱時(shí)間要稍長一點(diǎn)，方可送電

  3、一般氣溫在5℃以下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前應(yīng)加熱水或蒸汽進(jìn)行預(yù)熱，待預(yù)熱到30~40℃以上再進(jìn)行起動(dòng)（主要預(yù)熱汽缸的溫度，進(jìn)而加熱霧狀汽油的溫度，因?yàn)橐话闫蜋C(jī)為壓燃式）

  4、要在汽油機(jī)的水溫**55℃、機(jī)油溫度**45℃時(shí)才允許進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫和油溫不應(yīng)過95℃，變矩器的油溫不應(yīng)過110℃

  5、氣溫**0℃時(shí)，每天工作完后應(yīng)將水箱下水室、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂；貯氣筒內(nèi)有水汽，經(jīng)常排放，防止凍結(jié)，致使剎車失靈。如果已加防凍液，可不放出

  6、當(dāng)氣溫**0℃時(shí)，應(yīng)定時(shí)檢查防凍液濃度，同時(shí)禁止使用未經(jīng)處理的水作為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液

  后用戶要記住在氣溫低的地區(qū)，要在機(jī)組上配備水加熱裝置。希望以上的介紹能給用戶帶來參考。




型號： TO10000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率： 9KW

備用功率： 9.2KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

功率因素： 0.8/1.0

相    數(shù)： 單三相

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級： F

啟動(dòng)方式： 手/電啟動(dòng)

燃油型號： 90號以上汽油

調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速： 3600r/min

缸體結(jié)構(gòu)： 單缸、四沖程

機(jī)油型號： SF級別機(jī)油

消音裝置： 工業(yè)消音裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號 TO192FA

耗油量: 395g/kw.h

油箱容積： 25L

機(jī)油容積： 1.1L

過載保護(hù)FU： 有

點(diǎn)火系統(tǒng)： C、D、I

           整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間： 12H

噪音（db）7M 65-75

燃油表： 有

整機(jī)載保護(hù): 有

自動(dòng)過載保護(hù)： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機(jī)器重量： 150kg

外形尺寸： 950*620*630mm

發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：

啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%

自選配件（費(fèi)用另計(jì)）

ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

自適應(yīng)高原**化油器 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997




汽油機(jī)水溫應(yīng)低一點(diǎn)

汽油機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對汽油機(jī)的工作好為有害。一是溫度低，氣缸內(nèi)汽油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三是來燃燒的汽油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。四是燃料燃燒不而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。


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• 詞條

  詞條說明

• 8kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨先發(fā)

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  20kw柴油發(fā)電機(jī)根據(jù)**的振動(dòng)測量結(jié)果及頻譜分析結(jié)合現(xiàn)場管線的結(jié)構(gòu)和布置情況，對管線振動(dòng)高的原因分析如下： （1）柴油機(jī)非驅(qū)動(dòng)端、驅(qū)動(dòng)端的振動(dòng)頻率成分基本一致，幅值 高的頻率尖峰也相同，綜合管線上3V 測點(diǎn)的頻譜分析，管線的主要振動(dòng)頻率與柴油機(jī)本體上的頻率成分高度吻合，基本可以判斷回油管線振動(dòng)主要來源于柴油機(jī)本體振動(dòng)； （2）該段管線從柴油機(jī)本體引出，中間有較長段金屬軟管，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，觸摸