從結(jié)構(gòu)組成看礦用四不像車的“與眾不同”之處

時(shí)間：2020-11-05作者：濟(jì)寧魯正工程機(jī)械有限公司瀏覽：55

這種車，江湖人稱礦車，真實(shí)名稱“非公路寬體自卸運(yùn)輸車輛”，其產(chǎn)自山東北駿重工股份公司，其實(shí)這個(gè)車我兩年前見過(guò)，當(dāng)時(shí)和車主交流的時(shí)候車主稱該車是從蒙古的礦場(chǎng)買來(lái)的，當(dāng)時(shí)一個(gè)車運(yùn)費(fèi)就3萬(wàn)5。

要說(shuō)這些車的配置在當(dāng)年來(lái)說(shuō)都還可以，而且是妥妥的重載版車型，但是其車輛性質(zhì)是非公路，所以只能在場(chǎng)內(nèi)跑一跑，不過(guò)這種車也是一車較比兩車強(qiáng)。

這一段路上的圖都有點(diǎn)濕，所以車的前輪已經(jīng)壓的陷下去了，不過(guò)看前橋這架勢(shì)應(yīng)該也是10噸級(jí)以上的橋了。

輪胎的規(guī)格為14.00R20，算是大胎了。

前橋下面的板簧數(shù)量達(dá)到了12片之多，并且采用倒置雙騎馬卡的固定設(shè)計(jì)。

車上只帶有一個(gè)油箱，容量目測(cè)有300L，不過(guò)對(duì)于這樣一個(gè)耗油機(jī)器來(lái)說(shuō)300升的油箱是有點(diǎn)力不從心。

兩年前見到這個(gè)車的時(shí)候應(yīng)該是油表壞了，看到駕駛員在拿樹杈子測(cè)量油箱的液位來(lái)判斷剩余油量。

后橋懸架的鋼板和前橋的數(shù)量相同，均為12片，同樣采用雙騎馬卡固定。

側(cè)面是氣罐和電瓶等零部件的放置處，氣罐上還帶有臨時(shí)取氣口，而且電瓶處還有“防盜裝置”。

車輛兩邊裝的氙氣大燈，在晚上卸車的時(shí)候用處很大。這個(gè)燈許多的城市渣土車也有安裝，但是有一些不注意的駕駛員在晚上行車的時(shí)候就會(huì)打開這個(gè)燈，害人害己的行為！

前保險(xiǎn)杠上的車燈帶有防護(hù)網(wǎng)，但這個(gè)主燈還是破了，很明顯燈泡已經(jīng)燒了，車主在保險(xiǎn)杠上又重新加裝的新燈。

**加的也是兩個(gè)氙燈，但是以前聽駕駛員說(shuō)有的氙燈質(zhì)量不過(guò)關(guān)，下雨天就自己燒了。

發(fā)動(dòng)機(jī)從**的進(jìn)氣格柵處打開就能看到，據(jù)悉這款車能選配兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是濰柴的290馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款則是杭發(fā)，馬力同為290Ps?，F(xiàn)在的新款礦車已經(jīng)可以選配玉柴520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和濰柴的530馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力就意味著底盤加強(qiáng)，能拉較重的貨物，在新款車的較大總質(zhì)量上已經(jīng)達(dá)到了105噸！

空濾布置在駕駛室的右側(cè)，和渣土車的空濾一樣是雙級(jí)濾芯，即為紙質(zhì)濾芯+油浴式過(guò)濾。這樣設(shè)置在礦場(chǎng)那種空氣質(zhì)量低的地方可以擁有較好的過(guò)濾效果，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

液壓**使用的也是保有量較高，而且口碑好的海沃牌。

這個(gè)駕駛室上帶掛鉤的孔，有點(diǎn)齊星行為。駕駛室**部的材質(zhì)和主體的材質(zhì)不一樣，和紅巖杰獅的駕駛室類似。

駕駛室里面用的是陜汽的內(nèi)飾。

后排空間好像只能用來(lái)放個(gè)雜物，休息是不可能的。

從圖片中也能看出這輛車的空調(diào)設(shè)置在駕駛員的右側(cè)面，可能是**實(shí)在沒(méi)有空間來(lái)設(shè)置空調(diào)。

變速箱的前進(jìn)擋是七個(gè)，倒擋一個(gè)，變速箱品牌不詳。

這種車斗的容量在30方左右，比一輛7米4，欄板高1米5的渣土車斗容量還大，一個(gè)車應(yīng)該能結(jié)算到兩輛后八輪的價(jià)格。


濟(jì)寧魯正工程機(jī)械有限公司專注于四不像車,礦山運(yùn)輸車,履帶運(yùn)輸車等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 從結(jié)構(gòu)組成看礦用四不像車的“與眾不同”之處

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