近一直有朋友在問(wèn)弱電君,塔吊監(jiān)控相關(guān)的知識(shí),塔吊上怎么安裝攝像機(jī)?這個(gè)問(wèn)題多次在弱電VIP技術(shù)群里討論較多,那么本期我們一起來(lái)了解下。
一、施工人員在上塔吊前配戴好安全帽、安全帶、手套,穿好軟底防滑鞋,衣著需靈便,衣袖褲腳需扎緊。
二、嚴(yán)禁背帶工具、設(shè)備及物料攀爬塔吊。工具、設(shè)備及物料應(yīng)找工地相關(guān)負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)塔吊司機(jī)幫忙吊到塔吊平臺(tái)。
三、到達(dá)塔吊平臺(tái)后需首先將安全帶的另一端固定在塔吊內(nèi)側(cè)護(hù)桿上。
四、球機(jī)一般安裝在朝向工地的一側(cè),球機(jī)橫臂的固定:上方兩個(gè)孔穿鋼扎帶收緊固定在護(hù)欄的橫桿上,下方則加裝一個(gè)10CM長(zhǎng)的導(dǎo)軌,然后用鐵絲將橫臂固定在導(dǎo)軌上。
五、線路布放工藝。球機(jī)電源線和220V取電電源線都要套好波紋管,然后用扎帶或扎絲沿欄桿綁扎,線路要“橫平豎直美觀”,扎帶間隔應(yīng)平均且不過(guò)15CM。
六、接線。220V市電接入自動(dòng)重合閘上樁,插好球機(jī)電源插頭。
球機(jī)端電源線如下圖:將球機(jī)紅黑兩根電源線與24V電源的兩根線對(duì)接,并用電工膠包好,接頭套在波紋管內(nèi),球機(jī)的所有線頭藏到橫臂內(nèi)。
七、取電。一般塔吊下層平臺(tái)都有照明燈的控制箱,取電線可接到其中一個(gè)熔斷器的下樁,接電前要用萬(wàn)用表或電筆測(cè)試一下取電點(diǎn)。注意:不要接到時(shí)控開關(guān)下級(jí)。
當(dāng)塔吊下層沒有照明控制箱時(shí)還可以在塔吊的操作室配電箱內(nèi)取電。
詞條
詞條說(shuō)明
黑匣子是什么? “黑匣子”是飛機(jī)**的電子記錄設(shè)備之一,其真名叫航空飛行記錄器。里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器,飛機(jī)各機(jī)械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連,這好比人體各部位的神經(jīng)與大腦相通一樣。它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來(lái),需要時(shí)把所記錄的參數(shù)重新放出來(lái),供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用。黑匣子具有強(qiáng)的抗火、耐壓、耐沖擊振動(dòng)、耐海水(或煤油)浸泡、
值多圈編碼器在塔吊黑匣子上的應(yīng)用,真正意義的安全性值真多圈編碼器。值多圈編碼器,都是內(nèi)部由高精密機(jī)械齒輪帶動(dòng)的全行程真多圈值編碼器(機(jī)械鐘表齒輪式),這種編碼器技術(shù)是真正意義上的一“值”。其內(nèi)部為非接觸式值數(shù)字編碼測(cè)量原理,*計(jì)數(shù)、*電池、*靠停電記憶,所有位置一,不怕干擾不怕停電,不僅僅可以在360度內(nèi)測(cè)量,還可以依賴內(nèi)部的鐘表式齒輪在多圈的角度值測(cè)量,是真正意義的“安全性”角度傳感器。值
施工現(xiàn)場(chǎng)或相鄰工地有兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的塔機(jī)作業(yè),且塔機(jī)作業(yè)半徑有重疊現(xiàn)象時(shí),有可靠的塔機(jī)防碰撞安全技術(shù)措施。(1)行走式塔機(jī)任何部位(包括吊物)之間的距離不小于5m;固定式塔機(jī),低位塔臂端部與高位塔身不小于2m,高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m.防止相鄰塔機(jī)的起重臂、平衡臂與塔身、塔帽、拉桿的干涉和碰撞。(2)采取組織措施,規(guī)定塔機(jī)的回轉(zhuǎn)和行走路線,對(duì)塔機(jī)指揮和司機(jī)嚴(yán)格交底,并由專門人員監(jiān)督
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