【玉柴發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組潤滑方式主要包括哪些方面？

時間：2021-06-01作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：76

柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)減少摩擦阻力，降低功率消耗，減輕零件的磨損，以達(dá)到提高柴油發(fā)電機(jī)組工作可靠性和耐久性，采用的潤滑方式主要包括以下幾種：1、壓力潤滑對負(fù)荷大，相對運動速度高的摩擦面，例如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承和氣門搖臂軸等都利用機(jī)油泵采用潤滑強(qiáng)度較大的壓力潤滑。2、飛濺潤滑對外露表面、負(fù)荷較小的摩擦面，例如凸輪與挺桿、活塞銷與銷座及連桿小頭等，一般采用飛濺潤滑。即依靠從主軸承和連桿軸承兩側(cè)漏甩出的潤滑油和油霧來進(jìn)行潤滑。3、噴油潤滑某些零部件如活塞的熱負(fù)荷非常重，在活塞下方的主軸承座上裝了一個活塞冷卻噴嘴，將潤滑油向上噴到活塞的底部來冷卻活塞。但一般低負(fù)荷的發(fā)動機(jī)，活塞與氣缸壁之間雖然工作條件較差，為了防止過量潤滑油進(jìn)入燃燒室而使柴油發(fā)電機(jī)組工作惡化，都采用飛濺潤滑。事實上噴油潤滑與飛濺潤滑沒有本質(zhì)區(qū)別。4、復(fù)合式潤滑復(fù)合式潤滑是同時采用上述三種潤滑方式中的兩種或三三種的供油方式，分別對柴油發(fā)電機(jī)組各摩擦表面的潤滑?，F(xiàn)代多缸柴油發(fā)電機(jī)組普遍采用這種潤滑方式，不但工作可靠，而且可使整個潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化。以上內(nèi)容便是發(fā)電設(shè)備整理的關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的幾種潤滑方式，以供廣大用戶參詳。


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