柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭?

時(shí)間：2021-11-21作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：231

柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭?

1.機(jī)油竄入燃燒室。

例如活塞與氣缸間隙過(guò)大或連桿軸承間隙過(guò)大，致使機(jī)油大量跑到缸壁上，

在活塞下行時(shí)不能充分刮除，機(jī)油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。



2.氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管間隙過(guò)大，也會(huì)使機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重時(shí)往往會(huì)占竄入燃燒室機(jī)油量的30%。


3.噴油量過(guò)多，噴油霧化不良，噴油過(guò)早或過(guò)遲，柴油質(zhì)量不好等都會(huì)引起燃燒不完全。


4.活塞環(huán)密封不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內(nèi)不能產(chǎn)生高溫，柴油便燃燒不完全，形成積炭。


5.進(jìn)、排氣門(mén)漏氣、配氣相位不對(duì)，或進(jìn)、排氣門(mén)有堵塞，使氣缸內(nèi)空氣量減少，燃燒便不完全。




如發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣通路有積炭，一定是進(jìn)氣門(mén)嚴(yán)重漏氣，或配氣相位不合適以及排氣堵塞的緣故。


6.柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在**負(fù)荷狀態(tài)下工作，由于供油過(guò)多，爆發(fā)壓力較大，也使這些零件承受較大的負(fù)荷，**過(guò)設(shè)計(jì)能力而受到損壞，

同時(shí)因供油過(guò)多，燃燒不好，不僅柴油機(jī)冒黑煙，機(jī)體過(guò)熱，而且積炭過(guò)多、活塞環(huán)被膠著咬住而使連桿被拉斷。


7.氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)小。氣門(mén)桿受熱后會(huì)膨脹，

所以在氣門(mén)桿端和搖臂之間必須留有間隙，

如果該間隙留得過(guò)小，氣門(mén)受熱后會(huì)被搖臂經(jīng)常**開(kāi)，而使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，并且還會(huì)使氣門(mén)密封錐面嚴(yán)重積炭或燒損。


8.氣門(mén)積炭的具體原因是.


① 柴油中含有過(guò)多的膠質(zhì);


② 柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在低溫下工作;


③ 柴油霧化不良;


④ 空氣濾清器失去作用;


⑤ 在油浴式空氣濾清器中，加的機(jī)油過(guò)多;


⑥ 氣門(mén)導(dǎo)管上部磨成喇叭口或磨成橢圓形，這時(shí)潤(rùn)滑搖臂處的機(jī)油被流入氣門(mén)上而形成積炭;


⑦ 氣缸內(nèi)竄入機(jī)油;


⑧ 機(jī)油粘度過(guò)稀或加注過(guò)多。


9. 更換噴油器時(shí)舊銅墊未取出，又增加了新墊，或墊片過(guò)厚，

結(jié)果使噴油嘴縮在喉管內(nèi)，柴油不能均勻地分布在燃燒室中，

產(chǎn)生燃燒不良，造成噴油嘴積炭、過(guò)熱而卡住。


10.柴油機(jī)過(guò)熱，容易使零件變形，機(jī)油粘度降低以致燒結(jié)，產(chǎn)生大量積炭，失去潤(rùn)滑作用，加快機(jī)件的磨損。

關(guān)鍵詞：  玉柴發(fā)電機(jī)組  **柴油發(fā)電機(jī)組  沃爾沃發(fā)電機(jī)組

編輯精選內(nèi)容：

上柴柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油添加劑的作用?

【**柴油發(fā)電機(jī)組】**發(fā)電機(jī)組的技術(shù)結(jié)構(gòu)

沃爾沃發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)如何保養(yǎng)？

【玉柴發(fā)電機(jī)組】怎樣通過(guò)聲音判斷柴油發(fā)電機(jī)組的故障

【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】租賃發(fā)電機(jī)組前應(yīng)了解哪些?

濰柴發(fā)電機(jī)組安裝使用注意事項(xiàng)

【**發(fā)電機(jī)組】**發(fā)電機(jī)型號(hào)命名的秘密

【濰柴發(fā)電機(jī)組】怎樣使柴油發(fā)電機(jī)組使用較加長(zhǎng)久








青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司專(zhuān)注于500KW發(fā)電機(jī)組,德州發(fā)電機(jī)組,聊城發(fā)電機(jī)組,臨沂發(fā)電機(jī)組,青島發(fā)電機(jī)組,日照發(fā)電機(jī)組,煙臺(tái)發(fā)電機(jī)組,棗莊發(fā)電機(jī)組等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 濰柴柴油發(fā)電機(jī)油底殼油面升高故障分析

  濰柴柴油發(fā)電機(jī)油底殼油面升高故障分析濰柴柴油發(fā)電機(jī)組在國(guó)內(nèi)屬于**企業(yè)，在動(dòng)力機(jī)方面有先天性的優(yōu)勢(shì)，再我們使用濰柴柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，如果我們保養(yǎng)不及時(shí)，那么容易出現(xiàn)潤(rùn)滑油中混入其他液體。當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)停止檢查，并進(jìn)行徹底檢修。否則不僅僅會(huì)影響設(shè)備的運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)械故障。發(fā)電機(jī)油底殼液面升高的主要原因是：水在油底殼，氣缸、身體變形或裂縫；濕式氣缸套穿孔；夾克阻水圈損傷；油散熱器損

• 【**發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組排出冒濃煙什么原因

  柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí)，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過(guò)程，目前還不完全清楚，一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí)，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)，這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙(炭黑)。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳(85%以上)，但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。將

• 【上柴發(fā)電機(jī)組】哪里有租發(fā)電機(jī)的_柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的判斷方法

  哪里有租發(fā)電機(jī)的_柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的判斷方法1、配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率原因：進(jìn)、排氣門(mén)與搖臂間隙不正確;配氣定時(shí)不正確;氣門(mén)彈簧損壞;氣門(mén)有積炭密封面漏氣;空氣濾清器阻塞;排氣管及消音器積炭嚴(yán)重，排氣不暢。處理方法：檢查并調(diào)整至規(guī)定間隙;檢查并重新調(diào)整配氣定時(shí);更換氣門(mén)彈簧;清除積炭，研磨氣門(mén);清洗空氣濾清器;清除積炭。2、壓縮壓力不足而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率原因：汽缸

• 【汕頭發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生水垢后的有關(guān)清理方法

  發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生水垢后的有關(guān)清理方法用酸堿清洗劑清除：首先用30 公斤水，2.5公斤**，0.6公斤煤油配成清洗液，倒入水箱中。然后啟動(dòng)柴油機(jī)，中速運(yùn)行10分鐘左右后熄火。待10至12小時(shí)后再重新啟動(dòng)柴油機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘左右熄火，放出清潔液。加入清潔的冷卻水后起動(dòng)柴油機(jī)，中速運(yùn)行自行清潔。如此反復(fù)2至3次，即可將水垢徹底清除干凈。用壓力水沖洗：放出冷卻水箱的冷卻水，拆下散熱器進(jìn)出水管，氣缸蓋出水