柴油發(fā)電機(jī)組多少時(shí)間更換機(jī)油
柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間后,就得需要對(duì)機(jī)油進(jìn)行更換,那么何時(shí)才能對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油進(jìn)行更換呢?對(duì)于一些不熟悉使用柴油發(fā)電機(jī)組的朋友來(lái)講,有時(shí)候是很難鑒定的。
首先我們要了解到不同廠(chǎng)家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油是不一樣的,一般情況下,新發(fā)動(dòng)機(jī)在**工作50小時(shí)之后及在中修或大修之后的50小時(shí)。機(jī)油的更換周期一般與機(jī)油濾清器(濾芯)同時(shí)進(jìn)行,一般機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月。使用2類(lèi)機(jī)油,機(jī)油可延長(zhǎng)工作400小時(shí)后才更換一次,但機(jī)油濾清器(濾芯)必須更換。
如果想要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時(shí)間,就得了解其中的一些判定方法:
1、用兩個(gè)直徑0.5厘米,長(zhǎng)20厘米的玻璃試管,分別裝入19厘米的新機(jī)油和用過(guò)的機(jī)油,封好后兩管同時(shí)倒置,記錄氣泡上升的時(shí)間,如果兩者相差**過(guò)20%時(shí),則說(shuō)明使用過(guò)的機(jī)油粘度下降過(guò)多,應(yīng)更換。
2、將新機(jī)油和使用過(guò)的機(jī)油各滴一滴在白色的濾紙上比較,如用過(guò)的油滴中有較多的黑點(diǎn),表明機(jī)油未變質(zhì),不應(yīng)更換;如機(jī)油呈黑褐色,則為變質(zhì),應(yīng)更換。
對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的更換能夠很好的**了發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定使用,這也在一定程度上有效的延長(zhǎng)了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命,因此在使用柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)程中一定要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時(shí)間。
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詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的檢驗(yàn)與維修發(fā)電機(jī)組散熱器的主要失效形式是漏水,主要原因在于,在工作中,風(fēng)扇葉片折斷或傾斜,打壞散熱器水管,散熱器在支架上固定不牢,工作中受較大振動(dòng).使散熱器受到損傷;在冬季,散熱器水管內(nèi)因有存水而凍裂,冷卻水中的雜質(zhì)在散熱器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蝕而破裂等。漏水的檢查一般來(lái)說(shuō),散熱器經(jīng)過(guò)清洗后,再進(jìn)行漏水檢查。檢查時(shí),可采用以下方法1.將散熱器進(jìn)、出水口堵塞,從溢水管或放
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的原因(1)氣缸套密封圈不好,漏水。(2)機(jī)油冷卻器損壞,部分冷卻水滲入潤(rùn)滑系統(tǒng)。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵的水封和油封老化或損壞,冷卻水就會(huì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)。(4)氣缸套有裂紋或缸套因"穴蝕"嚴(yán)重而產(chǎn)生小孔,冷卻水會(huì)滲入氣缸,流入油底殼。(5)氣缸蓋有裂紋,冷卻水直接滲入氣缸,流入油底殼。(6)氣缸蓋頂部的工藝孔悶頭因工作振動(dòng)而松脫,使冷卻水經(jīng)推桿孔流入油底殼。(7)挺柱室內(nèi)機(jī)體有鑄造砂眼,使水
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馬鞍山發(fā)電機(jī)出租 發(fā)電機(jī)供油量調(diào)節(jié)注意事項(xiàng)1.松開(kāi)固定螺釘(或齒圈或法蘭套),只需微量移動(dòng)即可改變供油量。不要移動(dòng)太多,否則很難準(zhǔn)確調(diào)整(如有必要,可先標(biāo)記初始位置,便于比較)。2.固定螺釘?shù)臄Q緊度必須在每次調(diào)整后確認(rèn)。3.在調(diào)整供油量時(shí),應(yīng)確保供油量不**標(biāo)準(zhǔn)供油量。這是因?yàn)檎{(diào)整是在低速下進(jìn)行的低速下進(jìn)行的。考慮到許多因素,如漏油,此時(shí)允許存在較大的不均勻性(30%),但在高速下受節(jié)流等因素的影
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