液壓機(jī)一次工作循環(huán)時(shí)間是各個(gè)行程階段所需時(shí)間的總和
t=tx+tp+t0+t1+t2+t3+t4
式中 t====一個(gè)工作循環(huán)時(shí)間
tx===沖液行程時(shí)間
tp===工作行程時(shí)間
t0===回程行程時(shí)間
t1---工作缸內(nèi)升壓所需時(shí)間
t2---工作缸內(nèi)卸壓所需時(shí)間
t3--閥的轉(zhuǎn)換動(dòng)作所需時(shí)間
t4--因各種輔助工序而需在上、下端點(diǎn)停留的時(shí)間
液壓機(jī)每分鐘的工作循環(huán)次數(shù)(當(dāng)t的單位s時(shí))
n=60/t
其中,工作缸內(nèi)升壓所需時(shí)間t1的計(jì)算如下,由于工作液體具有可壓縮性以及液壓機(jī)的機(jī)架、液壓缸和管道
均具有彈性,在壓力增加時(shí)會(huì)產(chǎn)生彈性變形,需要向工作缸內(nèi)額外輸入一定液量。確定由蓄能器供給這一額
外液量所需的時(shí)間,即是工作缸升壓所需的時(shí)間t1.
設(shè)液體的的彈性模量為eb,工作行程終了時(shí),工作缸中的液體體積為v0,則液體壓力增加dpp時(shí),缸中的液體
被壓縮量為dv1
文章來(lái)自/html/news/1075.html
詞條
詞條說(shuō)明
工作壓力; 液壓泵實(shí)際工作時(shí)的出口壓力稱為工作壓力。是液壓泵克服負(fù)載阻力所建立起來(lái)的壓力。工作壓力的大小取決于外負(fù)載的大小和排油管路上的壓力損失,而于液壓泵的流量無(wú)關(guān)。 額定壓力 液壓泵在正常工作條件下,按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定可連續(xù)工作的較高壓力稱為液壓泵的額定壓力。它反映了泵的能力,一般銘牌上標(biāo)定額定壓力。 較高允許壓力;在**過(guò)額定壓力的條件下,根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,允許液壓泵短暫運(yùn)行的較高壓力值,稱為液壓
油壓機(jī)中液壓缸中的氣體對(duì)液壓系統(tǒng)的影響
1.氣體的來(lái)源 液壓系統(tǒng)在安裝過(guò)程中或長(zhǎng)時(shí)間停止工作之后會(huì)滲入空氣,另外,密封不好會(huì)有空氣進(jìn)去,況且油液中也含有氣體(無(wú)論何種有野,本身總是溶解有3%-10%的空氣) 2.對(duì)液壓系統(tǒng)的影響 空氣積聚使得液壓缸運(yùn)動(dòng)不平衡,低速時(shí)產(chǎn)生爬行。由于氣體有很大的可壓縮性,會(huì)使執(zhí)行元件產(chǎn)生爬行。壓力增大時(shí)還會(huì)產(chǎn)生絕熱壓縮而造成局部高溫,有可能燒壞密封件。啟 動(dòng)時(shí)引起振動(dòng)和噪聲,換向時(shí)降低精度。因此在設(shè)計(jì)液壓
產(chǎn)生液壓沖擊時(shí),系統(tǒng)的壓力瞬間就要比正常壓力大好幾倍,特別是在壓力高、流量大的情況下,較易引起系統(tǒng)的振動(dòng),噪聲甚至管道或某些液壓元件的損壞,即影響系統(tǒng)的工作 質(zhì)量又會(huì)縮短其使用壽命。還要注意的是壓力沖擊產(chǎn)生的高壓力可能使某些液壓元件產(chǎn)生誤動(dòng)作,而損壞設(shè)備。 為什么會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊呢,因?yàn)樵谝簤合到y(tǒng)中,當(dāng)較快的換向或關(guān)閉液壓回路時(shí),致使液流速度急速的改變,由于流動(dòng)液體的慣性或運(yùn)動(dòng)部件的慣性會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)
液壓控制閥在使用一定時(shí)間后,由于拎部件的磨耗、疲勞、損壞等原因,導(dǎo)致閥座孔與閥芯孔同周度較差,閥芯導(dǎo)向后接觸面不均勻,有部分?jǐn)R空;閥座壓入閥體孔中時(shí)產(chǎn)生偏歪或拉毛損失等,會(huì)造成運(yùn)動(dòng)精度及工作性能的下降、甚至失效。出現(xiàn)上述情況,只需通過(guò)一定的維修,液壓控制閥的性能就能恢復(fù)。一般來(lái)說(shuō)維修過(guò)程并不復(fù)雜,只需一些簡(jiǎn)單得加工工藝,如打磨、拋光、鍍層。有的陳舊的設(shè)備,其他零部件還能正常使用,而液壓控制閥出現(xiàn)
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