ZWZ瓦房店機(jī)床主軸軸承貨期誠(chéng)信企業(yè),艾爾孚德軸承批發(fā)

時(shí)間：2020-03-07作者：四川艾爾孚德貿(mào)易有限公司瀏覽：67

ZWZ軸承經(jīng)銷商，調(diào)心球軸承

★　尺寸范圍ZWZ調(diào)心球軸承的基本尺寸已列于尺寸數(shù)據(jù)表中:

內(nèi)徑尺寸范圍：25mm～1100mm

外徑尺寸范圍：52mm～1300mm

寬度尺寸范圍：15mm～300 mm

★　公差ZWZ標(biāo)準(zhǔn)型調(diào)心球軸承具有普通級(jí)，全部與GB307.1相符合。

★　徑向游隙ZWZ標(biāo)準(zhǔn)型調(diào)心球軸承具有C2、標(biāo)準(zhǔn)（CN）、C3、C4及C5級(jí)內(nèi)部間隙，全部與GB4604相符合。圓錐孔調(diào)心球軸承則以C3間隙為標(biāo)準(zhǔn)。徑向游隙值詳見(jiàn)于前言表格，其數(shù)值適用于未安裝及無(wú)負(fù)荷的軸承。將加快七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中軸承的研發(fā)制造，重大裝備軸承的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到75%，大幅度降低客戶的采購(gòu)成本。 內(nèi)部間隙大于或小于標(biāo)準(zhǔn)值的軸承也可根據(jù)用戶要求進(jìn)行生產(chǎn)。

★　保持架保持架一般采用沖壓架、黃銅實(shí)體架及尼龍架，材質(zhì)有鋼板、黃銅及合成樹(shù)脂等。

當(dāng)軸承外徑D≤200mm時(shí)，采用鋼板（帶）沖壓保持架，保持架的后置代號(hào)不標(biāo)志。

當(dāng)軸承外徑D＞200mm時(shí)，采用黃銅實(shí)體保持架，保持架的后置代號(hào)不標(biāo)志。

尼龍架的軸承運(yùn)行溫度高可達(dá)+120℃，對(duì)需在高溫或惡劣條件下連續(xù)運(yùn)行的軸承，可以考慮采用黃銅實(shí)體架。如需非標(biāo)準(zhǔn)保持架的軸承，可事先與ZWZ聯(lián)系。

★　當(dāng)量動(dòng)載荷當(dāng)Fa/Fr≤e時(shí)， P＝Fr+Y1Fa

當(dāng)Fa/Fr＞e時(shí)， P＝0.65Fr+Y2Fa 式中的e、Y1及Y2的值可查軸承表。

★　當(dāng)量靜載荷P0=Fr+Y0Fa 式中的Y0的值可查軸承表。







ZWZ軸承授權(quán)經(jīng)銷商----軸承游隙的選擇

軸承的游隙是指軸承在未安裝（無(wú)載荷）時(shí)．一個(gè)套圈固定不動(dòng)，另一個(gè)套圈相對(duì)于此套圈由一個(gè)較端位置移動(dòng)到另一個(gè)較端位置的移動(dòng)量，分為徑向游隙和軸向游隙。

從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時(shí)因過(guò)盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱做“安裝游隙”。

軸承安裝在機(jī)械上承受一定的負(fù)荷旋轉(zhuǎn)時(shí)的游隙稱做“工作游隙”。

決定軸承游隙時(shí)，必須考慮以下幾點(diǎn)：

過(guò)盈配合安裝時(shí)，內(nèi)圈的膨脹和外圈的收縮導(dǎo)致游隙的減??；

在運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下，軸承內(nèi)、外圈的溫度差及相關(guān)的熱膨脹導(dǎo)致游隙的變化。




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ZWZ軸承授權(quán)經(jīng)銷商-軸承油潤(rùn)滑

油潤(rùn)滑適用于高速軸承并可耐一定程度的高溫，而且還起到減小軸承振動(dòng)和降低噪音的作用。

油潤(rùn)滑大體分為：

(1)油杯滴油潤(rùn)滑

油杯滴油潤(rùn)滑是通過(guò)油杯中的節(jié)流口向軸承滴油，達(dá)到對(duì)軸承的潤(rùn)滑。節(jié)流口根據(jù)用油量可以調(diào)節(jié)。

此種潤(rùn)滑方式的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；缺點(diǎn)是：粘度不易過(guò)高，否則滴油不暢，影響潤(rùn)滑效果。所以一般用于低速輕載的滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑。

(2)油浴潤(rùn)滑

油浴潤(rùn)滑也叫浸油潤(rùn)滑，就是把軸承部分浸入潤(rùn)滑油中，使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中每個(gè)滾動(dòng)體都能進(jìn)入一次潤(rùn)滑油中，并把潤(rùn)滑油帶到軸承的其他工作部位。考慮到攪拌損耗及溫升，為減緩潤(rùn)滑油的老化速度，一般油浴潤(rùn)滑不易在高轉(zhuǎn)速軸承中采用。

(3)飛濺潤(rùn)滑

飛濺潤(rùn)滑是在閉式齒輪傳動(dòng)裝置中滾動(dòng)軸承常用的潤(rùn)滑方式，它是利用旋轉(zhuǎn)部件，如齒輪、甩油盤(pán)等將潤(rùn)滑油濺起。散落到軸承上或沿箱壁流入預(yù)先設(shè)計(jì)好的油槽進(jìn)入滾動(dòng)軸承內(nèi)，對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，經(jīng)使用的潤(rùn)滑油又可匯集箱體內(nèi)循環(huán)重復(fù)使用。由于滾動(dòng)軸承在采用飛濺潤(rùn)滑時(shí)，不需要任何輔助設(shè)施，故常被結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及緊湊的齒輪傳動(dòng)裝置所采用。為之，需要**以下幾個(gè)方面的數(shù)據(jù)和資料：機(jī)械裝置的功能與結(jié)構(gòu)軸承的使用部位軸承載荷(大小、方向)旋轉(zhuǎn)速度振動(dòng)、沖擊軸承溫度(周圍溫度，溫升)周圍氣氛(腐蝕性，清潔性，潤(rùn)滑性)。但在采用飛濺潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)注意以下

三點(diǎn)：

1）潤(rùn)滑油面不能太高，否則攪油耗損過(guò)大，及會(huì)將油池中的沉淀物如磨屑等帶入軸承部位，從而引起磨粒磨損。

2）箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油應(yīng)經(jīng)常保持清潔，油池內(nèi)可用磁性吸附器及時(shí)清除磨屑和異物，減少磨粒磨損的發(fā)生。

3）在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，可在箱壁上設(shè)置貯油槽及向軸承導(dǎo)通的節(jié)流口，以使軸承有類似處于油浴潤(rùn)滑或滴油潤(rùn)滑的狀態(tài)，補(bǔ)充潤(rùn)滑，防止供油不足。

（4）油循環(huán)潤(rùn)滑

油循環(huán)潤(rùn)滑是一種對(duì)滾動(dòng)軸承部位進(jìn)行積極潤(rùn)滑的一種方式。它是利用油泵將潤(rùn)滑油從油箱中吸出，通過(guò)油管、油孔導(dǎo)入滾動(dòng)軸承座中，再通過(guò)軸承座的回油口，將油返回油箱，經(jīng)冷卻和過(guò)濾后再使用。因此，此種潤(rùn)滑方式能夠在排除較多熱量的同時(shí)有效地排出摩擦熱，故適用于載荷量大、轉(zhuǎn)速高的軸承支承。這類軸承雖然只能承受單向的軸向載荷，但可以與另一個(gè)承受反方向載荷的軸承組合。

(5)噴油潤(rùn)滑

噴油潤(rùn)滑是油循環(huán)潤(rùn)滑的一種。但是，為了能夠使?jié)櫥统浞值剡M(jìn)入高速軸承的內(nèi)部相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面，同時(shí)又要避免由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下循環(huán)給油量過(guò)大而產(chǎn)生溫升過(guò)高及摩擦阻力過(guò)大，在軸承座進(jìn)油口增設(shè)了噴嘴，并提高供油壓力，依靠噴嘴把油噴射到軸承上，達(dá)到軸承的潤(rùn)滑和冷卻。所以，噴油潤(rùn)滑是一種良好的潤(rùn)滑方式，主要用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的滾動(dòng)軸承，可用于滾動(dòng)軸承的dmn值大于2000000mm?1軸承壽命軸承在承受載荷旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于套圈滾道面及滾動(dòng)體滾動(dòng)面不斷地受到交變載荷的作用，即使使用條件正常，也會(huì)因材料疲勞使?jié)L道面及滾動(dòng)面出現(xiàn)魚(yú)鱗狀損傷（稱做剝離或剝落）。r/min 的場(chǎng)合。噴油潤(rùn)滑的油泵壓力一般約為3~5bar，為了克服和避免高速狀況下的附壁效應(yīng)，還必須使噴嘴出口的噴油速度達(dá)到滾動(dòng)軸承線速度的20%以上。




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