在山嶺地區(qū)修建的一級(jí)公路及高速公路,為填挖平衡,通常會(huì)采用高填深挖的方式,挖方邊坡通常為石質(zhì)邊坡。多級(jí)軟巖質(zhì)、巖質(zhì)邊坡在施工過程中,常采用錨桿框架梁防護(hù)形式。
混凝土澆筑前仔細(xì)檢查錨桿框架梁模板位置、標(biāo)高及倉(cāng)內(nèi)尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求;模板安裝定位是否牢靠;鋼筋型號(hào)及預(yù)埋件位置是否與設(shè)計(jì)要求相符;檢查倉(cāng)內(nèi)清理是否干凈,模板與坡面縫隙是否處理。框架梁采用B20混凝土澆筑,混凝土由溜槽入模澆筑,由下向分層澆筑;混凝土澆筑過程中的自落高度不**過2m,以防混凝土離析;混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑,澆筑過程中采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗密實(shí);沿線路方向上,框架梁混凝土每間隔10m設(shè)置一道伸縮縫,縫寬2cm?;炷翝仓?4小時(shí)后,覆蓋土工布并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù),混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。
詞條
詞條說明
江西錨桿式擋土墻模具魚巢式生態(tài)框模具產(chǎn)品
擋土墻模具的出現(xiàn),主要與護(hù)坡有關(guān)。為了保證邊坡的穩(wěn)定性,這種模具的使用越來越多,我們一直在開發(fā)邊坡穩(wěn)定的施工。沒有這種模具的時(shí)候,我們主要是在邊坡的施工中加入碎石,保證邊坡土體的穩(wěn)定性。但加碎石并不是一個(gè)好辦法,因?yàn)樵谛逼律显O(shè)置碎石,也有滑坡的風(fēng)險(xiǎn),尤其是在暴雨的情況下。擋土墻模具結(jié)構(gòu)說明1。在擋墻兩側(cè)和中間有許多預(yù)留的孔和角,外部印刷是不規(guī)則的。這些棱角、孔洞和不規(guī)則的印痕易使水泥混凝土外觀開裂
千陽(yáng)縣拱形骨架護(hù)坡模具產(chǎn)品介紹路塹框架梁模具生產(chǎn)廠家
拱形骨架模具作為路基護(hù)坡模具中的一個(gè)大類別,在多年來護(hù)坡工程中,拱形骨架模具作為結(jié)實(shí)耐用的代表護(hù)坡模具逐漸被工程建設(shè)者所接納,尤其是在高速公路路基護(hù)坡工程中使用的比較多。拱形骨架護(hù)坡模具,包括連接件、模板以及*二模板,模板包括底壁以及周側(cè)壁,周側(cè)壁與底壁固定連接,相對(duì)的兩個(gè)周側(cè)壁上均間隔并排設(shè)置有多個(gè)用于供連接件進(jìn)行貫穿的通孔,底壁的端面上設(shè)置有用于供鋼筋進(jìn)行伸入的凹槽,*二模板與模板上的其中的一
貴州高速公路建設(shè)框架梁模具產(chǎn)品直徑3米拱形骨架模具
錨桿框架梁通常采用木模或者小鋼模拼裝施工,由于錨桿框架梁位于邊坡導(dǎo)致模板斜置,混凝土澆筑時(shí)存在向下方流動(dòng)的現(xiàn)象,為避免混凝土澆筑時(shí)流出,通常采用吊車吊送低流動(dòng)性混凝土,混凝土澆筑速度慢,施工效率低,并且在一定程度上影響混凝土外觀質(zhì)量。本實(shí)用新型屬于路基附屬施工領(lǐng)域,具體涉及一種錨桿框架梁加蓋模板。本實(shí)用新型為了解決錨桿框架梁的筑速度慢、施工效率低外觀質(zhì)量差等問題,提供了一種錨桿框架梁加蓋模板,包括
宜昌灘面防護(hù)鉸鏈?zhǔn)铰?lián)鎖塊鋼模具穿繩單元排模具保定京偉廠家
聯(lián)鎖塊軟體排模具的規(guī)格和尺寸是非常多樣的,所以尺寸是需要和客戶對(duì)接好之后按照客戶的生產(chǎn)圖紙來進(jìn)行生產(chǎn)的。軟體排模具的生產(chǎn)方式是基于圖紙和激光切割技術(shù)的,產(chǎn)品非常的符合標(biāo)準(zhǔn)以及美觀,符合所需工程的使用。聯(lián)鎖塊軟體排模具分為兩種風(fēng)格:塑料風(fēng)格和鋼板風(fēng)格,如果采用的是塑料材質(zhì)來進(jìn)行生產(chǎn)的在工程使用時(shí)需要用到十個(gè)一樣,這樣就增加了生產(chǎn)成本;而鋼板模具則是需要生產(chǎn)一套即可,鋼模具的生產(chǎn)成本是比較低的,但是每
聯(lián)系人: 孫偉
電 話: 15003127751
手 機(jī): 15003127751
微 信: 15003127751
地 址: 河北保定蓮池區(qū)后辛莊工業(yè)區(qū)新民路28號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: jingweimuju.cn.b2b168.com
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