吉利嘉際是吉利旗下**MPV車(chē)型,定位為**精品家用MPV。不同于普通MPV的成熟,嘉際的外觀采用吉利家族的“三體融合”車(chē)身設(shè)計(jì),年輕時(shí)尚。車(chē)內(nèi)空間寬敞,6座的布局且座椅都采用吉利全新的I-SOFA零壓座椅,乘坐十分舒適。各類(lèi)的科技配置也都一應(yīng)俱全,非常實(shí)用。在音響配置上,嘉際原車(chē)有9支喇叭單元,前后聲場(chǎng)各四支加上一支中置。雖然喇叭的數(shù)量足夠,但是車(chē)主對(duì)整車(chē)的音質(zhì)還是有頗多的不滿,聲音的層次感與細(xì)膩度都達(dá)不到車(chē)主的需求。為了獲得滿意的音響效果,車(chē)主驅(qū)車(chē)來(lái)到了我們武漢歌德汽車(chē)音響改裝店,為愛(ài)車(chē)升級(jí)汽車(chē)音響。 全車(chē)配置: 車(chē)型:吉利嘉際 主機(jī):阿爾派A09 前聲場(chǎng):德國(guó)伊頓POW172.2兩分頻 中置:德國(guó)伊頓中置單元 后聲場(chǎng):美國(guó)霸克DX650兩分頻 功放:圣美歌1200.6六路功放 DSP:阿爾派R600 首先是音源方面的升級(jí),原車(chē)的主機(jī)解析力較差,而且能讀取的音樂(lè)格式也有限。改裝師首先升級(jí)了一臺(tái)阿爾派A09的主機(jī),將面板安裝在中控臺(tái)下方。精細(xì)入微的音樂(lè)處理能力為整個(gè)音響系統(tǒng)提供高品質(zhì)的音頻信號(hào),同時(shí)還能支持WAV,WMA,F(xiàn)LAC等多種無(wú)損音樂(lè)格式,讓音樂(lè)的選擇較豐富。 車(chē)主經(jīng)過(guò)試聽(tīng)對(duì)比后,前聲場(chǎng)選擇了一套德國(guó)伊頓POW172.2兩分頻喇叭。這套兩分頻喇叭的音色細(xì)膩,音質(zhì)清澈明亮,對(duì)音樂(lè)的細(xì)節(jié)展現(xiàn)得十分出色,原聲重現(xiàn)力強(qiáng),非常符合車(chē)主平時(shí)的聽(tīng)音喜好。 中音單元與高音單元均原車(chē)位安裝在門(mén)板上 原車(chē)中置喇叭做工較差,用料也十分廉價(jià)。改裝師將德國(guó)伊頓的中置單元原車(chē)位換裝上去,帶來(lái)較好的中頻的表現(xiàn),中音較加飽滿,聲音的層次感也較強(qiáng)。 后聲場(chǎng)再升級(jí)一套美國(guó)霸克DX650兩分頻喇叭,做前聲場(chǎng)的氛圍補(bǔ)充。不僅讓后排的乘客們也享受到動(dòng)人的音樂(lè),還能使聲音的內(nèi)容表現(xiàn)得較加豐富立體,現(xiàn)場(chǎng)感較強(qiáng)。 功放方面改裝師添加了一臺(tái)圣美歌1200.6六路功放,為聲場(chǎng)喇叭提供高保真、大功率的輸出,讓喇叭能夠火力全開(kāi),盡情釋放。 最后安裝了一臺(tái)阿爾派R600的DSP在座椅下,不占空間的同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化音源信號(hào),并調(diào)節(jié)聲場(chǎng),營(yíng)造出立體環(huán)繞的聽(tīng)感體驗(yàn),帶來(lái)較適合車(chē)主喜好的聲場(chǎng)表現(xiàn)。 【改裝點(diǎn)評(píng)】 經(jīng)過(guò)武漢歌德改裝師的精心施工安裝,這臺(tái)吉利嘉際的音質(zhì)得到了巨大的提升。聲音飽滿細(xì)膩,韻味十足。音樂(lè)清晰通透,細(xì)節(jié)真實(shí),無(wú)論是**還是后排,都能體驗(yàn)到現(xiàn)場(chǎng)般的感受,車(chē)主對(duì)本次音響升級(jí)非常滿意。
詞條
詞條說(shuō)明
火力全開(kāi)的丹拿音響 武漢歌德奧迪A4L汽車(chē)音響改裝
在豪華中級(jí)車(chē)的市場(chǎng)中,“34C”一直都是消費(fèi)者心中不可撼動(dòng)的三款明顯產(chǎn)品。奧迪A4L較是其中的*,長(zhǎng)期占據(jù)銷(xiāo)量榜**。時(shí)尚年輕的外觀,質(zhì)感十足的內(nèi)飾以及強(qiáng)勁的動(dòng)力讓他成為了無(wú)數(shù)年輕人心中的Dream Car。今天來(lái)到武漢歌德的奧迪A4L原車(chē)配備了10個(gè)喇叭單元,分別是前后門(mén)各四支,中置一支和后平臺(tái)的低音。不過(guò)自2017奧迪換代以來(lái),將原車(chē)的功放進(jìn)行了減配,導(dǎo)致原車(chē)的10喇叭僅靠主機(jī)驅(qū)動(dòng)。因此聲
針對(duì)低頻共振的克星 武漢特斯拉Model Y汽車(chē)隔音改裝
隨著新能源時(shí)代的到來(lái),電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為當(dāng)今汽車(chē)發(fā)展的主流趨勢(shì)。特斯拉作為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的**品牌,旗下的Model Y憑借著強(qiáng)大的科技配置以及出色的性能,成為電動(dòng)車(chē)型里的又一熱銷(xiāo)車(chē)型。雖然身為電動(dòng)車(chē)的Model Y沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),少了很大一部分的行車(chē)噪音,不過(guò)低頻共振卻成為了它的一個(gè)通病。據(jù)今天這位Model Y的車(chē)主反應(yīng),車(chē)輛在行駛時(shí)會(huì)有嚴(yán)重的低頻噪音,摻雜著路噪胎噪等,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)會(huì)讓人感到不適。為了找
汽車(chē)音響升級(jí),你必須注意這三點(diǎn)!
根據(jù)一般情況,人一生的駕齡大約40年。整個(gè)駕駛生涯要開(kāi)60萬(wàn)公里左右,按照平均車(chē)速50公里/小時(shí)計(jì)算,一生會(huì)在車(chē)內(nèi)待上12000小時(shí),也就是6.25個(gè)工作年。 按照平均工作年限37年來(lái)算,在車(chē)上所度過(guò)的時(shí)間相當(dāng)于工作的六分之一,原來(lái)平時(shí)當(dāng)做上下班代步的工具,占據(jù)了我們這么長(zhǎng)的時(shí)間。 會(huì)享受的車(chē)主自然就會(huì)選擇汽車(chē)音響升級(jí),在長(zhǎng)途駕駛中獲得美妙的音樂(lè)享受。如果要進(jìn)行汽車(chē)音響升級(jí),你要注意哪些事情呢?
**實(shí)現(xiàn)您的音響需求 武漢歌德福特銳界汽車(chē)音響改裝
說(shuō)到美系車(chē),很多人肯定都會(huì)聯(lián)想到霸氣,肌肉,用料實(shí)在等特點(diǎn)。其中福特品牌旗下的銳界,便是美系SUV中的代表車(chē)型。銳界的造型十分大氣粗獷,車(chē)身的尺寸放在中型SUV中也是數(shù)一數(shù)二的。內(nèi)飾上也盡顯美式風(fēng)格,用料和做工都非常精致,實(shí)用性也較佳。不過(guò),原車(chē)配備的音響系統(tǒng)就比較糟糕了。原車(chē)?yán)鹊穆曇舯容^渾濁,高音不亮,低頻不足。車(chē)主本身也是一位音樂(lè)專(zhuān)業(yè)的人士,因此對(duì)于音響有著較高的要求,原車(chē)的音響效果根本無(wú)法
公司名: 武漢車(chē)改坊汽車(chē)服務(wù)有限公司
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