高溫壓縮機與低溫壓縮機可以通用嗎？

時間：2024-11-24

有小伙伴提出問題，在這里統(tǒng)一回應一下。

回答這個問題呢，較先要明白一個基本常識，壓縮機的空調(diào)制冷量越大，它耗電量也越大，空調(diào)制冷量越小，它的耗電量也越低。因此在壓縮機供氣量一定的情形下，低溫壓縮機配用的電機通常較小；高溫壓縮機所配的電機通常比較大。此外一個，針對全封閉式還是半封閉式的壓縮機來講，壓縮機的電機因為內(nèi)嵌，所以說電機排熱必須一定量的制冷劑來制冷，電機越大，必須制冷劑的數(shù)據(jù)流量也越大；電機越小，必須制冷劑的總流量還可以略小一些。

當用低溫壓縮機來拉高溫庫的情況下，因為低溫壓縮機配的電機通常偏小，而高溫庫所必須空調(diào)制冷量較為大，即對電機的要求也非常大；而用小電機來放大負載，便會發(fā)生小馬拉大車，長期性這般得話，會導致壓縮機過電流保護乃至燒毀。反過來，當用高溫壓縮機拉低溫庫的情況下，因為高溫壓縮機配的電機較為大，而低溫庫耗制冷量較為小，即所必須的電機也應當較為小，而用大電機來拉小負載的情況下便會發(fā)生大拉爾小轎車，因為負載小，即制冷劑總流量偏小，制冷劑的氣體流量的也較為小，有可能導致過小的制冷劑總流量不能制冷大電機，故會導致電機太熱維護，長期性這般得話，也會有可能導致壓縮機燒毀。

因此一般而言低溫壓縮機不適宜拉高溫凍庫，高溫壓縮機也不適宜拉低溫庫，緣故便是這般。

以上就是指半封閉式和封閉式的壓縮機來講，而打開式壓縮機不徹底這般，只不過有可能耗電，或是不經(jīng)濟發(fā)展，可是，用得話，有可能還能夠用，可是小馬拉大車得話也不可以長期。

例如用高溫打開式壓縮機來拉低溫凍庫，因為配用電機偏大，耗電量會適度提升，假如高低溫壓縮機構(gòu)造、原材料一樣的情形下，還可以應用；而用低溫打開式壓縮機來拉高溫凍庫，因為配用電機偏小，雖然耗電量會減少了，但長期性運作，一樣會導致壓縮機的電機負載。

假如機器設(shè)備早已交付使用，或是冷凝器的溫度范圍十分寬，該如何解決呢？當用低溫壓縮機來拉高溫庫的情況下（即小馬拉大車）。提議應用MOP的空調(diào)膨脹閥或是限定壓縮機的揮發(fā)工作壓力。即無論尾端冷凝器負載多少，壓縮機僅僅在它合適的工作狀況范疇內(nèi)工作中，換句話說無論冷凝器溫度怎樣，壓縮機的揮發(fā)溫度不能過高，超出壓縮機的運用范疇。當用高溫壓縮機來拉低溫凍庫的情況下（即大拉爾小轎車）。提議加設(shè)噴霧設(shè)備，即分外引入制冷劑液態(tài)來制冷壓縮機的電機，進而避免壓縮機的電機太熱。