暖通設(shè)計(jì)之螺桿式冷水機(jī)組基礎(chǔ)知識(shí)
如果油壓太低,則油壓調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度太大,并且閥2被適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié),并且油量不足以添加到足夠量的潤(rùn)滑油中。 3.油管道或機(jī)油濾清器臟了,清潔機(jī)油濾清器。 4.油泵故障并磨損。 5.壓縮機(jī)內(nèi)部漏油量大,機(jī)頭需要大修。 6,油溫高,油溫高的原因。 7.油與液體工作介質(zhì)混合。當(dāng)壓縮機(jī)返回液體時(shí),液體工作介質(zhì)混入油中,油溫降低,難以建立油壓??梢躁P(guān)閉壓縮機(jī)吸氣和排氣閥以排出油分離器中的工作流體。油溫**:,冷卻能力降低,制冷系數(shù)降低,制冷機(jī)組的能耗增加。當(dāng)負(fù)載從低負(fù)載變?yōu)楦哓?fù)載(振幅大于20%)時(shí),由于制冷劑,蒸發(fā)器負(fù)載需求增加。質(zhì)量流量增加,蒸發(fā)器的實(shí)際液體儲(chǔ)存容量小于蒸發(fā)器負(fù)荷在短時(shí)間內(nèi)所需的液體量,吸入過(guò)熱度增加,冷卻能力降低,制冷系數(shù)降低,能耗制冷裝置增加;當(dāng)負(fù)載變?yōu)榈拓?fù)載(振幅大于20%)時(shí),蒸發(fā)器負(fù)載需求減少。由于制冷劑質(zhì)量流量的減少,蒸發(fā)器的實(shí)際液體存儲(chǔ)容量在短時(shí)間內(nèi)大于蒸發(fā)器負(fù)載所需的液體量。過(guò)熱度降低,導(dǎo)致濕壓縮。在較端情況下,裝置在滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)突然關(guān)閉,蒸發(fā)器負(fù)荷需求減少75%,制冷劑質(zhì)量流量突然減少75%,并且蒸發(fā)器的實(shí)際液體儲(chǔ)存量短于蒸發(fā)器負(fù)荷。所需的液體體積大55%,并且吸入過(guò)熱度迅速降低,從而降低排氣過(guò)熱度并降低油成分效應(yīng),甚至使壓縮機(jī)運(yùn)行油。
能量調(diào)節(jié)編輯為了適應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷變化而機(jī)組出水溫度仍需保持恒定的要求,螺桿式冷水機(jī)組是通過(guò)能量調(diào)節(jié)來(lái)完成這一任務(wù)的??刂葡到y(tǒng)首先檢測(cè)機(jī)組的出水溫度,再與設(shè)定值比較,然后發(fā)出能量調(diào)節(jié)指令,使機(jī)組的制冷量相應(yīng)地增加或減少。 ?與活塞式制冷壓縮機(jī)一樣,螺桿式冷水機(jī)組的能量調(diào)節(jié)也是通過(guò)調(diào)節(jié)排氣量來(lái)調(diào)節(jié)制冷量的,主要由壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。壓縮機(jī)內(nèi)設(shè)有內(nèi)壓比可調(diào)裝置,可使壓縮機(jī)減荷運(yùn)動(dòng)和實(shí)現(xiàn)制冷量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),能量調(diào)節(jié)范圍為15%~**。 多機(jī)頭機(jī)組的能量調(diào)節(jié)還可由增、減壓縮機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn),控制程序可設(shè)各臺(tái)壓縮機(jī)的加載次序。因此,多機(jī)頭螺桿式冷水機(jī)組由于其優(yōu)良的部分負(fù)荷性能而被更多地應(yīng)用于工程實(shí)際之中。
水冷型空壓機(jī)缺水的后果
螺桿空氣壓縮機(jī)的冷卻方法分為兩種:水冷和空冷。對(duì)于水冷式空氣壓縮機(jī),應(yīng)注意冷卻水。關(guān)閉水后,必須立即停止。水冷式螺桿空氣壓縮機(jī)需要水冷部件,如氣缸,中間冷卻器,空氣壓縮機(jī)后冷卻器和油冷卻器。對(duì)于氣缸和中間冷卻器,冷卻的目的之一是降低廢氣溫度,使廢氣溫度不**過(guò)允許范圍??梢钥闯?,在螺桿空氣壓縮機(jī)關(guān)閉后,汽缸和中間冷卻器不會(huì)冷卻,并且空氣壓縮機(jī)的排氣溫度急劇增加。這不僅導(dǎo)致氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油失去其潤(rùn)滑性,而且使運(yùn)動(dòng)部件迅速磨損,潤(rùn)滑油分解,油中的揮發(fā)性成分與空氣混合,引起事故。空氣壓縮機(jī)的冷卻非常重要,尤其是水冷式空氣壓縮機(jī)。當(dāng)空壓機(jī)缺水和缺水時(shí),如果及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障,不僅會(huì)嚴(yán)重影響空壓機(jī)的性能,還會(huì)對(duì)空壓機(jī)造成巨大損害,降低其使用壽命,甚至造成事故。
詞條
詞條說(shuō)明
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中國(guó)瑞冬集團(tuán)有限公司是集中央空調(diào)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝于一體的現(xiàn)代大型企業(yè)。集團(tuán)座落于園林秀麗的魯西北名城德州市,古運(yùn)河悠久的航運(yùn)文明鑄就了“九達(dá)天衢”的戰(zhàn)略地位,穿城而過(guò)的京滬高鐵和京滬高速公路使該城成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈重點(diǎn)坐標(biāo)。集團(tuán)公司注冊(cè)資金15500萬(wàn)元,占地面積三十萬(wàn)平米,建筑面積十八萬(wàn)平米。 風(fēng)冷模塊機(jī)組是以模塊化技術(shù)為基礎(chǔ),以空氣為冷(熱)介質(zhì),作為冷(熱)源兼用型的一體化中央空
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大趨勢(shì)下的空氣能熱泵二聯(lián)供 在冷熱之間,水管不僅較厚較薄,而且變得越來(lái)越短。結(jié)果只是管道變形,破損/彎曲和泄漏。鑒于傳統(tǒng)PPR空調(diào)風(fēng)管的這一缺點(diǎn),德國(guó)公司設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了用于水機(jī)空調(diào)的PP-R復(fù)合纖維管,其熱膨脹系數(shù)低至0.035mm/mk。普通PPR管的熱膨脹系數(shù)為0.15mm/mk。這個(gè)概念是什么?在相同條件下,如果德國(guó)寬跨度的PPR復(fù)合光纖管道長(zhǎng)1mm,普通PPR管道將長(zhǎng)4mm。值得注意的是,
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大趨勢(shì)下的空氣能熱泵二聯(lián)供 在冷熱之間,水管不僅較厚較薄,而且變得越來(lái)越短。結(jié)果只是管道變形,破損/彎曲和泄漏。鑒于傳統(tǒng)PPR空調(diào)風(fēng)管的這一缺點(diǎn),德國(guó)公司設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了用于水機(jī)空調(diào)的PP-R復(fù)合纖維管,其熱膨脹系數(shù)低至0.035mm/mk。普通PPR管的熱膨脹系數(shù)為0.15mm/mk。這個(gè)概念是什么?在相同條件下,如果德國(guó)寬跨度的PPR復(fù)合光纖管道長(zhǎng)1mm,普通PPR管道將長(zhǎng)4mm。值得注意的是,
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暖通設(shè)計(jì)之螺桿式冷水機(jī)組基礎(chǔ)知識(shí) 焓:焓是一個(gè)復(fù)合狀態(tài)參數(shù),用于表征系統(tǒng)中的所有總能量,它是工作介質(zhì)的內(nèi)部能量和壓力勢(shì)能之和。對(duì)于1kg工作液,用符號(hào)h表示,單位為kJ/kg,適用于氣體,甚至液體和固體。 h=e pv(kJ/kge-內(nèi)能(kJ/kg)p-壓力(Pa)√一個(gè)體積(m/Kg)當(dāng)工作介質(zhì)處于某種狀態(tài)(pvt)時(shí),p,v,e具有設(shè)定值,e Apv也有一定的值,所以h是一個(gè)狀態(tài)參數(shù),它的
公司名: 瑞冬集團(tuán)股份有限公司
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
電 話: 0534-8826787
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