_綠化噴灑車蓄電池的故障鑒定及消除！

時(shí)間：2020-01-05作者：湖北奧力**汽車有限公司瀏覽：1014

綠化噴灑車蓄電池的故障鑒定及消除！

綠化噴灑車蓄電池常見故障有較板硫化、漏電和存電不足，其故障現(xiàn)象、啟事和解除編制分解以下： 
1、蓄電池較板硫化
1．故障現(xiàn)象 
（1）蓄電池容量降落，用高率放電計(jì)檢測，單格電壓靈敏降落。 
（2）電解液的密度降落到規(guī)定的正常數(shù)值以下。 
（3）蓄電池在開端充電及充電終了時(shí)電壓太高，可達(dá)2.7V以上。 
（4）蓄電池在充電時(shí)過早地產(chǎn)生氣泡，乃至一路頭充電就有氣泡。 
（5）蓄電池在充電時(shí)電解液溫度上升得過快，易追趕45℃。 
（6）蓄電池放電時(shí)電壓降落過快，過早地降至終止電壓。 
（7）在較板上天生堅(jiān)固、不輕易消融的白色大顆粒。 
2．故障啟事 
（1）綠化噴灑車蓄電池在放電與半放電狀況下持久放置。由于硫酸鉛在晝夜溫度差存在的景象下，不竭在電解液中有消融與結(jié)晶兩個(gè)相反的過程瓜代產(chǎn)生，產(chǎn)生后再結(jié)晶，顛末多次再結(jié)晶，便在較板上構(gòu)成粗大的不輕易消融的硫酸鉛晶體。
（2）灑水車蓄電池經(jīng)常過量放電或小電流深放電，從而在較板渺小孔隙的內(nèi)層天生硫酸鉛。 
（3）電解液液面太低，較板上的活性物質(zhì)露在空氣中被氧化，灑水車行駛時(shí)電解液波動(dòng)使其接觸氧化了的活性物質(zhì)，天生了粗晶粒的硫酸鉛。 
（4）初充電不*或不進(jìn)行定期填彌補(bǔ)電。蓄電池初充電不*或利用期間不進(jìn)行定期填彌補(bǔ)電，使其在半充電狀況持久利用，較板上的放電產(chǎn)品硫酸鉛持久存在，也會(huì)顛末過程再結(jié)晶構(gòu)成粗大的顆粒。 
（5）電解液不純或其他啟事導(dǎo)致灑水車蓄電池自行放電，均會(huì)產(chǎn)生硫酸鉛，從而為硫酸鉛再結(jié)晶供給物質(zhì)根基。 
3．故障消弭 
灑水車蓄電池閃現(xiàn)輕度硫化故障，可用2－3A的小電流長時(shí)刻充電，即過充電；或用全放、全充的充放電循環(huán)編制使活性物質(zhì)還原。硫化嚴(yán)重的蓄電池，可用往硫充電的編制消弭硫化。往硫化充電工藝以下：將蓄電池以20h放電率放電，至終止電壓1.75V。以上述放電電流值充電，至電解液開端沸騰，將電流減小一半繼續(xù)充電至電解液大量沸騰，電壓與電解液相對密度均升到較大值，再繼續(xù)彌補(bǔ)電3h，直到密度不再上升時(shí)為止。遏制充電30min，以蓄電池額定容量的1/80電流值充電1h，再遏制充電30min后繼續(xù)充電1h，如此循環(huán)幾個(gè)周期，直到電解液相對密度恢復(fù)至標(biāo)準(zhǔn)值為止。

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