?雙法蘭式限位伸縮接頭是由本體、密封圈、壓緊構(gòu)件組成的松套連接管道的裝置。主要用于吸收位移,而不能承受壓力推力的補償接頭。3、補償器一端應靠近固定管架,若過長則要按一導向架的設置要求設置導向架,其它導向架的較大間距可按下計算:LGmax-較大導向間距(m)。工作原理:松套伸縮節(jié)安裝在管道上后,擰緊螺母彈性密封圈,在螺母壓蓋的作用下依靠相互斜度,緊壓在管子外圈密封和連接作用。當溫度變化時管子能在接頭中間自由的伸縮,當?shù)鼗鲁?,管子能偏斜,并確保密封無滲漏,從而起到自動補償之目的。
云南源凱管道閥門有限公司位于美麗的春城昆明,并于2016年在昆明注冊成立。鋼制伸縮節(jié)又叫伸縮接頭、雙法蘭限位伸縮接頭、管道限位伸縮器,是由本體、密封圈、壓蓋、伸縮短管等部件組成的。在公司發(fā)展壯大的3年里,我們始終為客戶提供好的產(chǎn)品和技術支持、健全的售后服務,我公司主要經(jīng)營減震器、閥門管道及配件、橡塑制品、不銹鋼制品、機電設備及配件批發(fā)零售,期待您的在線留言或者來電咨詢!
?VSSJA-2型雙法蘭式限位伸縮接頭適用于兩邊均與法蘭連接,安裝時調(diào)整產(chǎn)品兩端與法蘭的連接長度,對角依次均勻擰緊壓蓋螺栓,再調(diào)整好限位螺母,這樣就能讓管道在伸縮量范圍內(nèi)可以自由伸縮,鎖定伸縮量,確保管道的安全運行。
云南源凱管道閥門有限公司位于美麗的春城昆明,并于2016年在昆明注冊成立。但是L長度應為兩補償器鉸鏈軸之間的距離,△X是整個垂直管段的熱膨脹量。在公司發(fā)展壯大的3年里,我們始終為客戶提供好的產(chǎn)品和技術支持、健全的售后服務,我公司主要經(jīng)營減震器、閥門管道及配件、橡塑制品、不銹鋼制品、機電設備及配件批發(fā)零售,期待您的在線留言或者來電咨詢!
雙法蘭伸縮節(jié)安裝前應先檢查調(diào)節(jié)螺栓是否處于較松馳壯態(tài)以及承口內(nèi)的橡膠密封圈應處于不受擠壓狀態(tài)。插入管子時,可事先在管子上涂抹肥皂水,以減少摩擦,方便插入。2、補償器兩側(cè)的導向支座應接近補償器,支座的型式應使補償器能定向運動。管子插入后,應逐漸循環(huán)擰緊調(diào)節(jié)螺栓,以便承口內(nèi)的橡膠密封圈與管子緊密結(jié)合。雙法蘭限位伸縮節(jié)在管道端部使用(即管線末梢端使用),應考慮設置端部支墩,以抵消管道內(nèi)介質(zhì)產(chǎn)生的推力。
云南源凱管道閥門有限公司位于美麗的春城昆明,并于2016年在昆明注冊成立。這類膨脹節(jié)的優(yōu)點是節(jié)省空間,節(jié)約材料,便于標準化和批量生產(chǎn),缺點是壽命較短。在公司發(fā)展壯大的3年里,我們始終為客戶提供好的產(chǎn)品和技術支持、健全的售后服務,我公司主要經(jīng)營減震器、閥門管道及配件、橡塑制品、不銹鋼制品、機電設備及配件批發(fā)零售,期待您的在線留言或者來電咨詢!
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上海源凱補償器生產(chǎn)價格如何計算?“本信息長期有效”
對于鋼制限位伸縮節(jié)我們可以**行一個了解。下面這個就是起到一個限位作用的伸縮盤,是確保我們整個管道系統(tǒng)的安全運行的關鍵部分。我們在下面進行一個產(chǎn)品的對比。 這個產(chǎn)品中使我們所生產(chǎn)出來的鋼制限位伸縮節(jié),對于法蘭的材質(zhì),厚度,外徑都有一個嚴格的把控,同時我們采用4片法蘭式的結(jié)構(gòu),能夠在高壓的環(huán)境下能夠較牢固的限制整個管道的伸縮量。大大的減輕了管道對于閥門的沖壓力,也能夠?qū)τ跍p少整個工程的投入。 云南
雙法蘭式限位伸縮接頭是由本體、密封圈、壓緊構(gòu)件組成的松套連接管道的裝置。主要用于吸收位移,而不能承受壓力推力的補償接頭。3、補償器一端應靠近固定管架,若過長則要按一導向架的設置要求設置導向架,其它導向架的較大間距可按下計算:LGmax-較大導向間距(m)。工作原理:松套伸縮節(jié)安裝在管道上后,擰緊螺母彈性密封圈,在螺母壓蓋的作用下依靠相互斜度,緊壓在管子外圈密封和連接作用。當溫度變化時管子能在接頭
VSSJA-2型雙法蘭式限位伸縮接頭適用于兩邊均與法蘭連接,安裝時調(diào)整產(chǎn)品兩端與法蘭的連接長度,對角依次均勻擰緊壓蓋螺栓,再調(diào)整好限位螺母,這樣就能讓管道在伸縮量范圍內(nèi)可以自由伸縮,鎖定伸縮量,確保管道的安全運行。 云南源凱管道閥門有限公司位于美麗的春城昆明,并于2016年在昆明注冊成立。6、膨脹節(jié)所有的活動元件不得被外部構(gòu)件卡死或限制其活動部位正常動作。在公司發(fā)展壯大的3年里,我們始終為客戶提
產(chǎn)品用途: 為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。 汽車的減震系統(tǒng)是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。但是市場上充斥著以再生膠為材料的減震器,手感硬
聯(lián)系人: 龐總
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