江西南昌鷹潭抗凍型灌漿料3天強(qiáng)度

時間：2020-03-14

江西南昌鷹潭抗凍型灌漿料3天強(qiáng)度
利用MTS-810型強(qiáng)力機(jī)測試復(fù)合材料橋梁的彎曲性能,得到復(fù)合材料橋梁載荷-撓度曲線和彎曲破壞形態(tài)。基于復(fù)合材料橋梁的真實結(jié)構(gòu),建立連續(xù)實體殼單元橋梁模型,運(yùn)用商用有限元軟件Abaqus/Explicit計算橋梁的彎曲破壞過程。計算得到的載荷-撓度曲線與試驗具有較好的一致性;破壞位置均發(fā)生在支撐輥的位置;復(fù)合材料橋梁的破壞模式主要表現(xiàn)為纖維斷裂、基體開裂、分層破壞以及腹板屈曲失穩(wěn)。研究結(jié)果表明,有限元法用于復(fù)合材料橋梁的性能預(yù)測和優(yōu)化設(shè)計是有效的。

灌漿料需妥善保管，應(yīng)存于室內(nèi)干燥環(huán)境，防止受潮；每次使用前，確認(rèn)灌漿料在產(chǎn)品有效期內(nèi)，打開包裝袋后，產(chǎn)品觀無異常，再制作漿料；
制作漿料須使用干凈的自來水、潔凈的容器和準(zhǔn)確的計量器具，符合產(chǎn)品加工要求的攪拌設(shè)備或機(jī)具，嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明書進(jìn)行漿料拌制；
拌制漿料時須防止異物混入，及時清洗攪拌機(jī)具，禁止凝固或即將凝固的漿料混入拌制的漿料中；拌制成漿料后，盛放漿料的容器應(yīng)加蓋保護(hù)蓋以防異物落入；
每班拌制漿料，在使用前需檢測流動度，符合要求方能進(jìn)行灌漿作業(yè)；
灌漿料應(yīng)用電動攪拌器充分?jǐn)嚢杈鶆?，從開始加水至攪拌結(jié)束應(yīng)不少于5min，然后靜置2-3min，攪拌后的漿料應(yīng)在30min內(nèi)使用完畢，以免因時間過長，引起灌漿料凝結(jié)，造成斷孔。每個預(yù)制構(gòu)件灌注總時間應(yīng)控制在30min之內(nèi)。
●灌漿連接保證措施
采取定人、定量、定時、定工藝的措施保證灌漿連接質(zhì)量，具體如下：灌漿作業(yè)由專業(yè)人員進(jìn)行操作，本工程灌漿作業(yè)均由我司自有產(chǎn)業(yè)工人進(jìn)行灌漿作業(yè)，并且在灌漿作業(yè)過程中，邀請監(jiān)理過程監(jiān)督，并填寫灌漿作業(yè)施工檢查記錄；
灌漿作業(yè)要在漿料允許操作時間范圍內(nèi)完成，并適當(dāng)預(yù)留一部分需要處理意事件的合理時間；在灌漿前結(jié)合灌漿設(shè)備性能、漿料需求量，漿料拌制和灌漿作業(yè)所需時間，合理安排漿料制作量和灌漿部位，杜絕把漿料可操作時間用到接近極限的情況發(fā)生；在灌漿作業(yè)過程中，要有防止突然斷電的措施，如：配備小型發(fā)電機(jī)。
灌漿時應(yīng)連續(xù)、緩慢、均勻地進(jìn)行，直至排氣孔排出漿液后，立即封堵排氣孔，中間不得間斷，再將灌漿孔封閉，持壓30s，再封堵下口。灌漿后24小時內(nèi)不得使構(gòu)件和關(guān)鍵層受到震動、碰撞。

水泥基灌漿料與灌漿劑概述
§水泥基灌漿料與灌漿劑概念
水泥基灌漿材料是由水泥、集料（或不含集料）、加劑和礦物摻合料等原材料，經(jīng)混合生產(chǎn)而成的具有合理級配的干混料。水泥基灌漿材料加水拌和均勻后具有可灌注的流動性、不離析、不泌水、早強(qiáng)、強(qiáng)、無收縮、微膨脹等性能。因其具有自流性好、、無害、**化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染、綠色環(huán)保且在施工方面具有質(zhì)量可靠、降低成本、縮短工期和使用方便等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于灌漿工程、設(shè)備安裝以及混凝土加固修補(bǔ)等工程。
而在后張預(yù)應(yīng)力孔道中，為防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，并通過凝結(jié)后的漿體將預(yù)應(yīng)力傳遞至混凝土結(jié)構(gòu)中。為保證預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的強(qiáng)度、密實性、耐久性等性能，一般采用**壓漿料與壓漿劑用于后張法預(yù)應(yīng)力孔道的注漿。而**壓漿料是指由水泥、減水劑、膨脹劑和礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合料，在施工現(xiàn)場按一定比例加水并攪拌均勻后，用于充填后張預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿材料；而**壓漿劑是指由減水劑、膨脹劑和礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合劑，在施工現(xiàn)場按一定比例與水泥、水混合并攪拌均勻后，用于充填后張預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿材料。所謂**，是指專門用于后張預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿，且均應(yīng)由工廠化制造生產(chǎn)。
水泥基灌漿材料在公路工程上的應(yīng)用有：地腳螺栓錨固、設(shè)備基礎(chǔ)或鋼結(jié)構(gòu)柱腳底板的灌漿、混凝土結(jié)構(gòu)加固改造及后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道灌漿。但后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)孔道灌漿涉及多，要求嚴(yán)格，因此，應(yīng)重點(diǎn)研究。

已有的國環(huán)氧樹脂漿材只適用于干燥或潮濕狀態(tài)的處理對象，不適用于有水狀態(tài)，如美國的LPL、德國的sika等產(chǎn)品皆特別標(biāo)明只適用于干燥、潮濕狀態(tài)。美國LPL產(chǎn)品的初始粘度為350mPas,德國sika產(chǎn)品的初始粘度為150180mPas,由于其粘度較大，反應(yīng)時間較短，故只能灌注N0.5mm以上的淺層裂隙，多用于處理一般建筑物的板、梁、柱結(jié)構(gòu)，對大型工程結(jié)構(gòu)的處理效果并不理想，且其材料單價較，在我國售價達(dá)130元/公斤左右，性價比不。
而已有的國內(nèi)環(huán)氧樹脂漿材同樣存在問題。據(jù)有關(guān)資料，國內(nèi)此類環(huán)氧樹脂漿材在有水情況下灌注的粘接強(qiáng)度比在干燥環(huán)境下使用時低50%左右，且在某些情況下甚至泛黃、起皮、漿材不固化。
歸納起來，目前已有的環(huán)氧樹脂灌漿料還存在下述問題：
▲漿材不能應(yīng)用于有水條件。某些漿材為了適應(yīng)有水條件下使用，僅片面追求漿材親水性的改善，因通用的雙酚A型環(huán)氧樹脂是不溶于水的，但胺類固化劑溶于水而被釋，則將影響固化反應(yīng)的正常進(jìn)行；
▲漿液表面張力和接觸角較，其濕潤和浸潤能力較低，不適應(yīng)滲透性低的巖石基礎(chǔ)斷層破碎帶、泥化夾層及混凝土細(xì)微裂縫的處理、大壩基礎(chǔ)防滲帷幕的補(bǔ)強(qiáng)；
▲漿液粘度較，粘度增長過快，初凝時間過長，早期發(fā)熱量過大，強(qiáng)度增長過慢，操作較為復(fù)雜；
▲漿材中含有毒性、刺激性、腐蝕性的、二乙烯三胺等原料；
▲性價比較低。

本文設(shè)計了承扭達(dá)100kN·m的復(fù)合材料傳動軸,從碳纖維復(fù)合材料傳動軸承扭特性出發(fā),介紹了鋪層角度和鋪層厚度對傳動軸扭轉(zhuǎn)性能的影響,并采用有限元法校核了其靜態(tài)扭轉(zhuǎn)性能和臨界扭轉(zhuǎn)屈曲載荷。