博瑞雙杰高強(qiáng)無收縮灌漿料
根據(jù)流動(dòng)度及早期強(qiáng)度分為H-40、H-60、CGM灌漿料系列;客運(yùn)專線支座灌漿料;特種灌漿料系列(防凍型、**強(qiáng)型、耐高溫型等)。
技術(shù)特點(diǎn)
早強(qiáng),高強(qiáng),大流動(dòng)度(自流),無收縮,抗油滲參數(shù)
1、早強(qiáng)、高強(qiáng):一天強(qiáng)度zui高可達(dá)60MPa以上,設(shè)備安裝完畢一天后即可運(yùn)行生產(chǎn)。
2、自流態(tài):現(xiàn)場(chǎng)只需加水?dāng)嚢韬?,直接灌入設(shè)備基礎(chǔ),不需震搗便可填充設(shè)備基礎(chǔ)的全部空隙。
3、微膨脹:以保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸。
4、無銹蝕破壞形式與普通鋼筋混凝土梁未(加固梁)的彎曲破壞和剪切破壞形式既有相同處也有不同點(diǎn):加固梁與普通梁都是達(dá)到承載能力極限狀態(tài)而破壞,但因FRP是線彈性材料,故前者的破壞都呈脆性形式。第三類的剝離破壞的形式多種多樣,其中較典型的有以下兩種形式:板端剝離破壞形式,包括FRP板端混凝土保護(hù)層剝落破壞和沿粘結(jié)界面剝離破壞中間剝離破壞形式,包括中間彎曲裂縫引起的剝離破壞和中間彎剪裂縫引起的剝離破壞。FRP板端剝離破壞主要是避免發(fā)生這種破壞或提高相應(yīng)的破壞荷載,可采取諸如在FRP板端增粘U形板條等的錨固措施予以加強(qiáng)。因FRP板端附近的界面應(yīng)力過高而造成的,而中間剝離破壞則是由遠(yuǎn)離FRP板端的“中間截面”f即較大彎矩附近或彎矩和剪力均大附近的截面)開裂和裂縫擴(kuò)展而引起的。作用:對(duì)鋼筋、鋼板等無銹蝕危害。
5、抗油滲:在機(jī)油中浸泡30天后其強(qiáng)度比浸油前提高10%以上。
6、耐久性:30次疲勞實(shí)驗(yàn),50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。
7、耐候性好-40℃~600℃長(zhǎng)期安全使用。
用途
灌漿料主要用于:地腳螺栓錨固、飛機(jī)跑道的搶修、核電設(shè)備的固定、路橋工程的加固、機(jī)器底座、鋼結(jié)構(gòu)與地基杯口、設(shè)備基礎(chǔ)的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結(jié)構(gòu)加固和改造、舊混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫治理,機(jī)電設(shè)備安裝,軌道及鋼結(jié)構(gòu)安裝,靜力壓樁工程封樁,建筑加固,梁柱截面加大、墻體結(jié)構(gòu)的加厚及漏滲水的修復(fù),各種基礎(chǔ)工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程等。
影響因素
編輯
灌漿料的強(qiáng)度的決定因素主要是配合比,水灰比,骨料,外加劑,密實(shí)度以及后期的養(yǎng)護(hù)等。
配合比
通過合理的配合比設(shè)計(jì),使灌漿料的強(qiáng)度較高。
水灰比
灌漿料抗壓強(qiáng)度與灌漿料用水泥的強(qiáng)度成正比,按公式計(jì)算,當(dāng)水灰比相等時(shí),高強(qiáng)度等級(jí)水泥比低強(qiáng)度等級(jí)水泥配制出的灌漿料抗壓強(qiáng)度高許多。另外,水灰比也與灌漿料強(qiáng)度成正比,因此,當(dāng)水灰比不變時(shí),企圖用增加水泥用量來提高混凝土強(qiáng)度是錯(cuò)誤的,此時(shí)只能增大灌漿料和易性,增大灌漿料的收縮和變形。
總之,影響灌漿料抗壓強(qiáng)度的主要因素是水泥強(qiáng)度和水灰比,要控制好灌漿料質(zhì)量,zui重要的是控制好水泥和灌漿料的水灰比兩個(gè)主要環(huán)節(jié)。此外,影響灌漿料強(qiáng)度還有其它不可忽視的因素。
骨料
骨料對(duì)灌漿料強(qiáng)度也有一定影響,當(dāng)石質(zhì)強(qiáng)度相等時(shí),碎石表面比卵石表面粗糙,它與水泥砂漿的粘結(jié)性比卵石強(qiáng),當(dāng)水灰比相等或配合比相同時(shí),兩種材料配制的灌漿料,碎石的灌漿料強(qiáng)度比卵石強(qiáng)。細(xì)骨料品種對(duì)灌漿料強(qiáng)度影響程度比粗骨料小,所以灌漿料公式內(nèi)沒有反映砂種柔效,但砂的質(zhì)量對(duì)灌漿料質(zhì)量也有一定的影響。因此,砂石質(zhì)量必須符合灌漿料各標(biāo)號(hào)用砂石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。由于施工現(xiàn)場(chǎng)砂石質(zhì)量變化相對(duì)較大,因此現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須保證砂石的質(zhì)量要求,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂含水率及時(shí)調(diào)整水灰比,以陰極保護(hù)法被認(rèn)為是較有效且經(jīng)濟(jì)的方法之一,尤其適用于受氯化物污染的混凝±結(jié)構(gòu),例如:海洋環(huán)境結(jié)構(gòu)、有撒化冰鹽的公路。近凡十年來,陰極保護(hù)技術(shù)在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家褥到迅速發(fā)展,尤其在美國(guó)、英國(guó)和加拿大,受到豳益重視的研究和開發(fā)。陰極保護(hù)包括外加電流陰極保護(hù)和犧牲陽極陰極保護(hù)。犧牲陽極保護(hù)法系統(tǒng)具有*提供輔助電源,施工簡(jiǎn)便,不必經(jīng)常維護(hù)管理的優(yōu)點(diǎn)。但是犧牲陽極材料在實(shí)施陰極保護(hù)的過程中會(huì)不斷消耗,使用壽命較短(10一15年),面盟其辯較所能提供的電流相當(dāng)有限,只能保護(hù)陽極附近較小范圍內(nèi)的鋼筋,使其應(yīng)用受到了限制。保證灌漿料配合比,不能把實(shí)驗(yàn)配比與施工配比混為一談。
密實(shí)度
在澆注現(xiàn)場(chǎng)一定要把灌漿料振搗均勻,排出里面空氣,增加灌漿料密度
后期養(yǎng)護(hù)
后期應(yīng)按施工規(guī)范的規(guī)定予以養(yǎng)護(hù)、氣溫高低對(duì)灌漿料強(qiáng)度發(fā)展有一定的影響。冬季要保溫防凍害,夏季要防暴曬脫水?,F(xiàn)冬季施工一般采取綜合蓄熱法及蒸養(yǎng)法。
加固程序
編輯
加固施工zui好按照:發(fā)現(xiàn)、提出問題 鑒定檢測(cè) 加固設(shè)計(jì) 專業(yè)施工4個(gè)步驟進(jìn)行,加固后應(yīng)使結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、抗裂度、穩(wěn)定性和耐久性滿足要求。由于每個(gè)步驟都牽涉不同的機(jī)構(gòu),可能都要發(fā)生一定的費(fèi)用,甲方可以委托加固公司辦理以上事宜。如何進(jìn)行加固設(shè)計(jì)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 高強(qiáng)無收縮灌漿料系列?加固設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)原設(shè)計(jì)圖紙、工程現(xiàn)狀和當(dāng)前載荷要求,確定那些構(gòu)件哪些方面承載能力不足,按照現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。
專業(yè)規(guī)范
JGJ 145-2004施工簡(jiǎn)捷,工效高。粘貼碳纖維加固時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工投有濕作業(yè),*大型施工機(jī)具和現(xiàn)場(chǎng)固定設(shè)各,占用施工場(chǎng)地少,且工效很高。具有較佳的抗化學(xué)腐蝕性能、耐久性能和較好的抗疲労性。不增加構(gòu)件的自重及體積。破纖維的質(zhì)量輕且厚度薄,經(jīng)加固修補(bǔ)后的構(gòu)件,基本上不增加原結(jié)構(gòu)的自重及尺寸,也就不會(huì)減少建筑物的使用可,這在**"的經(jīng)濟(jì)社會(huì)上無疑是重要的。適用面廣。破纖維布是一種柔性材料,而且可以任意的裁剪,所以這種加國(guó)技術(shù)可廣泛的應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)類型、各種結(jié)構(gòu)形狀的各種部位,且不改變結(jié)構(gòu)。形狀及不影響結(jié)構(gòu)外觀a同時(shí),對(duì)于其他加固方法無法實(shí)施的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件,話如大型橋梁的橋域、析梁和橋板,以及隨道、大型洞體及売體結(jié)構(gòu)工程等,破纖維加固技術(shù)部能順利地解決。《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》。
CECS 25:90《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》。
CECS 146:2003《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》。
JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(2011年由湖北中橋科技有限公司起草經(jīng)無數(shù)*論證通過的zui新標(biāo)準(zhǔn))。
還有幾本與加固相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和施工驗(yàn)收規(guī)范正在制定、修改過程中。
加固卸荷
加固一般都存在新加部分應(yīng)力滯后的問題,為了使新老結(jié)構(gòu)盡可能的共同受力,加固前先卸去原結(jié)構(gòu)所承受的荷載,加固后再重新施加是較好的方法。完全和精確卸荷氯離子不斷地結(jié)合Fe生成氯化鐵后,與OH一發(fā)生反應(yīng)后重新釋放,繼續(xù)去結(jié)合新的Fe。這種反應(yīng)過程是惡性的.混凝土中及鋼筋表面的氯離子并不會(huì)消亡。只 要氯離子存在,這種反應(yīng)就會(huì)一直持續(xù)下去,直至鋼筋完全被銹蝕。資料表明.混凝土中氯化物含量達(dá)0.6~1.2kg/m’,鋼筋的腐蝕過程就可以發(fā)生。由于氯離子對(duì)鋼筋混凝土的危害,對(duì)混凝土中氯化物的含量應(yīng)嚴(yán)格加以控制。可采用千斤頂反向加荷;簡(jiǎn)單卸荷可僅移去活荷載,并避免施工荷載。
構(gòu)造措施
加固設(shè)計(jì)不屬常規(guī)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)師一般接觸少,相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、材料指標(biāo)熟知程度也較差,有些加固方法目前尚未制訂統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)師能注意到加固設(shè)計(jì)的主要方面,但構(gòu)造措施常被遺漏,如應(yīng)設(shè)置的附加錨固措施等,給工程質(zhì)量帶來隱患,在復(fù)雜、多重的加固設(shè)計(jì)中,與有經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員溝通是必要的。
雙組分
土木工程所用結(jié)構(gòu)膠對(duì)強(qiáng)度、耐久性要求較高;但受施工環(huán)境、條件、工藝所限,又要求結(jié)構(gòu)膠須常溫不加熱固化良好,有一定的操作時(shí)間(>30分鐘),貯藏條件不苛刻,有穩(wěn)定保質(zhì)期,這個(gè)數(shù)字才能是灌漿料標(biāo)準(zhǔn)
詞條
詞條說明
中塔柱施工縫處理方案 因本次下游中塔柱*十七節(jié)段混凝土澆筑施工過程中除在澆筑三車后無混凝土繼續(xù)供應(yīng)導(dǎo)致施工中斷外,其他各施工環(huán)節(jié)均與中塔柱混凝土施工方案中一致,作業(yè)人員在實(shí)際操作中已對(duì)澆筑的1.6m高混凝土進(jìn)行振搗密實(shí),故此次混凝土接縫可按一般塔柱施工分段接縫處理。 現(xiàn)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定如下處理方案: 對(duì)已經(jīng)澆筑的1.6m高混凝土按正常的養(yǎng)護(hù)程序進(jìn)行養(yǎng)護(hù),定時(shí)灑水保持混凝土與大氣接觸面濕潤(rùn),待
南昌進(jìn)賢縣灌漿料強(qiáng)度等級(jí)介紹
環(huán)氧樹脂電子電器封裝及絕緣材料的發(fā)展方向主要是:提高材料的耐熱性、介電性和阻燃性,降低吸水率、收縮率和內(nèi)應(yīng)力。改進(jìn)的主要途徑是:合成新型環(huán)氧樹脂和固化劑;原材料的高純度化;環(huán)氧樹脂的改性,包括增韌、增柔、填充、增強(qiáng)、共混等;開發(fā)無溴阻燃體系;改進(jìn)成型工藝方法、設(shè)備和技術(shù)。 1、環(huán)氧樹脂澆注及澆注材料 環(huán)氧樹脂澆注是將環(huán)氧樹脂、固化劑和其他配合料澆注到設(shè)定的模具內(nèi),由熱塑性流體交聯(lián)固化成熱臥性制品
7、混凝土澆筑完的后續(xù)工作 (1)灌注完畢,應(yīng)將電源切斷,拆除振動(dòng)棒等,清理施工機(jī)具。移走振動(dòng)器控制柜,拆除并清洗混凝土輸送管及混凝土輸送泵。 (2)找平梁段底板混凝土,清理內(nèi)側(cè)模下端水平模板端沿,用泥抹子刮出一條縫隙以利脫模。 ?(3)檢查壓漿管,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。 (4)抽拔鋼絞線,保證孔道暢通。 (五)混凝土質(zhì)量的檢查 1、混凝土施工時(shí),實(shí)時(shí)檢測(cè)混凝土坍落度和坍落度損失,并做好
【博瑞雙杰CGM灌漿料】就是水泥基灌漿材料是以高強(qiáng)度材料作為骨料,以水泥作為結(jié)合劑,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。在施工現(xiàn)場(chǎng)加入一定量的水,攪拌均勻后即可使用。CGM灌漿料具有自流性好,快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、微膨脹;無毒、無害、**化、對(duì)水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染,自密性好、防銹等特點(diǎn)。在施工方面具有質(zhì)量可靠,降低成本,縮短工期和使用方便等優(yōu)點(diǎn)。從根本上改變?cè)O(shè)備底座受力情況,使之均勻地
公司名: 北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司
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