山東滕州C50灌漿料規(guī)范

時間：2019-02-10作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：147

3.8、橋面層施工
施工前先封閉交通，鑿除原橋面砼及絞接縫混凝土采用人工風(fēng)鎬鑿除，不得使用大型機械鑿掘機鑿除橋面砼，以免損傷橋梁主體結(jié)構(gòu)。
鑿除原橋面鋪裝后，先用gaoya機風(fēng)吹，再用gaoya水沖洗一次，以利新舊混凝土的良好接合。
然后再次鋪裝橋面，水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強度達到設(shè)計等級、經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后才可開放交通。
本次橋面鋪裝采用C40防水混凝土。
3.8.1、施工工藝
3.8.2、結(jié)合面處理
結(jié)合面處理對保證新舊混凝土整體受力、共同工作具有重要作用。結(jié)合面應(yīng)鑿除原結(jié)構(gòu)表面浮漿，使骨料外露，形成4～6mm自然凹凸粗糙面或用機械刻槽形成粗糙面，并徹底清掃干凈。
施工時不能損壞原結(jié)構(gòu)混凝土的強度，不應(yīng)有局部光滑結(jié)合面。對存在缺陷的部位，應(yīng)進行修補，如對１４個建筑結(jié)構(gòu)膠錨固試件在單調(diào)拉拔和重復(fù)擬動力下的粘結(jié)錨固性能進行了試驗研究，其中１０個試件為采取在鋼筋內(nèi)開槽、自由端滑移推算內(nèi)滑移分布的方法，探索了粘結(jié)錨固剪切應(yīng)力一位移關(guān)系以其沿錨固長度變化的規(guī)律。得出結(jié)論：與單調(diào)靜力加載相比，重復(fù)擬動力加載時的瞬間拉拔承載力要大一些，但是其延性卻損失較大，因此在確定動力荷載下的建筑結(jié)構(gòu)膠植筋深度時必須考慮對承載力的折減；根據(jù)同級荷載時鋼筋粘結(jié)應(yīng)力沿錨長的分布比較，建議建筑結(jié)構(gòu)膠植筋按照靜荷載錨固長度的１．２倍考慮動荷載下或地震作用下的錨固長度。空洞，在鑿除疏松部分混凝土后，用強度高一級的細石子混凝土填筑密實；出現(xiàn)鋼筋銹蝕引起混凝土脹裂時，先剔除松動開裂的混凝土，再進行鋼筋表面除銹和防護等。
3.8.3、安設(shè)模板
模板擬采用槽鋼和方鋼，模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用企口縫中預(yù)留的孔插入鋼筋后使用傳統(tǒng)工藝粘貼碳纖維板材加固，碳纖維板材所能提供的抗拉貢獻較其有限。因此，需要對碳纖維板材施加預(yù)應(yīng)力，使其預(yù)先發(fā)揮相當?shù)膹姸?，才能有效利用其高強性能。另外，預(yù)應(yīng)力碳纖維板材加固為有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力，與無粘結(jié)的體外預(yù)應(yīng)力技預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的溫度效應(yīng)與時效件能術(shù)相比，在抑制裂縫，提高構(gòu)件抗彎承載力方面也具有較**的性能。用方木固定。模板的**面與混凝土板**面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與找平層緊貼，空隙要事先用水泥砂漿填實。
模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機油或脫模劑，以便拆模。
3.8.4、鋼筋網(wǎng)安裝
全橋鋼筋均采用Φ12、Φ16的鋼筋；橋面鋪裝上層采用Φ10鋼筋，間距為10*10cm，下層鋼筋采用Φ10及Φ12兩種，Φ12為橫橋向布置，下層鋼筋間距為20*20cm，搭接長度40cm。
在綁扎鋼筋網(wǎng)時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1、軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。
2、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。
3、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。
4、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應(yīng)采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d，如用單面焊縫不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。
5、凡施焊的各種鋼筋均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。
6、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。
7、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的zui大彎矩處。
8、受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合下表規(guī)定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。
9、鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，亦可用點焊焊牢。
10、焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準確。鋼筋混凝土保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。
11、在澆筑混凝土前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋進行檢查。
3.8.5、澆筑混凝土
1、混凝土開始澆注前要對橋面再次清理和灑水濕潤，使梁板**混凝土充分濕潤保證能與新澆筑的混凝土充分粘接?；炷恋奶涠仍跐M足施工機具和規(guī)范要求的同時應(yīng)盡量減小到下限，上料后及時進行人工攤平。
2、混凝土的振搗，本次鋪裝用平板振動器，使用滾杠配合整平，振搗時發(fā)現(xiàn)低洼處，及時用混凝土找平，嚴禁事后用水泥砂漿找補。
3、抹面時應(yīng)用腳手板搭于兩側(cè)滑道上，木板數(shù)量、剛度要足夠，工人站在木板上進行抹面，邊抹邊用3 m直尺，縱向、橫向校核平整度，保證橋面鋪具有良好的大面平整度，嚴禁出現(xiàn)坑洼集水現(xiàn)象。
4、收漿抹面完成后，待表面混凝土已基本失去塑性達到一定強度后進行刷毛處理，刷毛要將表面浮漿全部刷去，露出小石子尖為宜，邊刷毛，邊清掃，并用塑料薄膜全覆蓋，并及時灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生以保持混凝土表面濕潤為原則，以防止風(fēng)干或氣溫變化而產(chǎn)生收縮裂紋，橋面防水混凝土的強度達到**以前，禁止任何施工機械在上面作業(yè)。
3.8.6、表面整修和防滑處理
1、機械抹光：
圓盤抹光機粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。它能平整凹凸不平，封閉出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順橋方向行進易保證縱向的平整，橫橋方向行進則縱向平整度效果略遜。
2、精抹：
精抹是橋面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3m直尺檢查。搓刮**定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出噴射混凝土加固法。在結(jié)構(gòu)表面噴抹一定厚度的高標號有添加劑的混凝土,形成對結(jié)構(gòu)物的包裹防腐,既改善外觀又提高構(gòu)件強度,用于結(jié)構(gòu)破損非常小的一般構(gòu)件中。錨噴混凝土在施工時,可在混合料中加入各種外加劑和外摻劑,大大改善噴射混凝土的性能[l9i,例如:加入速凝劑,則噴射混凝土具有凝結(jié)快、早期強度高的特點。噴射混凝土混合料時,由于高速高壓作用,噴射出的混凝土能射入寬度2m以上的裂縫,并與被加固的結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合成整體共同工作,阻止原結(jié)構(gòu)繼續(xù)變形和開裂。現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，較禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，橋面成形通車后表層會破皮脫落。
3、制毛：
制毛是為保持橋面的粗糙度，提高橋面的抗滑性能，但對橋面平整度亦有一定影響。制毛一般采用壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強橋面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻（深度一般0.6～1.0mm），比較美觀，但紋理深淺均勻性很難掌握。當混凝土強度較低時，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的橋面上很容易形成不平整的一條鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層1～2mm范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于橋面的耐磨性，但拉毛對平整度會有所改善。采用壓紋的橋面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。
3.8.7、養(yǎng)生及拆模
1、養(yǎng)生
混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進行養(yǎng)生，使橋面混凝土在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞橋面混凝土表面。
混凝土的養(yǎng)生，養(yǎng)生時間，通常使用普通硅酸鹽水泥時約為14d，使用早強水泥時約為2d。
在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用麻袋或草袋全部遮起來。
2、拆模
拆模應(yīng)仔細，不得損壞混凝土的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土達到設(shè)計強度時，才允許開放交通。
3.9、伸縮縫處理
1、鑿除橋面混凝土?xí)r應(yīng)將原橋面伸縮縫鑿除，并在橋面鋪裝實后植入伸縮縫鋼筋，安裝伸縮縫，澆筑兩端的混凝土。伸縮縫采用HM-D80C型。
2、安裝前，根據(jù)廠家提供的安裝圖紙在伸縮縫處按規(guī)定預(yù)留槽口和預(yù)埋鋼筋，且預(yù)埋鋼筋位置要準確。
3、伸縮裝置位置在橋面鋪裝完成后，對伸縮裝置位置采取臨時保護措施，在伸縮裝置預(yù)埋件檢查合格后，采用混凝土填塞找平，以保護伸縮縫位置不變形，預(yù)埋件不受損壞。
4、安裝時，首先根據(jù)當時氣溫確定伸縮裝置寬度，并用**夾具將伸縮裝置固定，固定后的伸縮裝置寬度應(yīng)符合規(guī)定。
5、測量確定伸縮縫的中心線和所處位置的標高，然后吊裝就位，將伸縮裝置的邊梁錨筋與預(yù)埋鋼筋焊接。
6、澆筑混凝土，待強度達規(guī)定要求后再拆開模板和**工具?；炷恋母叨?strong>惠云玲模型僅適用銹脹裂縫出現(xiàn)后的銹蝕量預(yù)測，且參數(shù)口難以確定。肖從真模型中Ｄ占＇的計算過程復(fù)雜，且需利用現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)。牛荻濤模型中對多參數(shù)都提供了具體計算方法，但建立模型時的假定尚需驗證，特別是鋼筋銹蝕臨界濕度及‰的確定尚有困難。，以與邊梁板底齊平為宜。混凝土澆筑時要保持伸縮裝置的**面清潔。
7、安裝好的伸縮裝置其上面不得**或**橋面，邊梁與橋面應(yīng)緊密聯(lián)接，其接縫不得有縫隙。












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  **早強型灌漿料 一、用途 用于對早期強度要求較高的各類灌漿工程。 二、技術(shù)特點 1、灌漿料早強高強：設(shè)備安裝完畢一天后即可運行生產(chǎn)。 2、灌漿料自流態(tài)：現(xiàn)場只需加水攪拌后，直接灌入設(shè)備基礎(chǔ)，不需震搗便可填充設(shè)備基礎(chǔ)的全部空隙。 3、灌漿料微膨脹：以保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸。 4、灌漿料無銹蝕作用、抗油滲。 5、灌漿料耐久性：200萬次疲勞實驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。 6、灌漿料耐候