廢塑料輪胎煉油設(shè)備的利潤分析
? ?輪胎裂解是通過高溫加熱分解成油氣,不可冷凝氣體和生物炭的流程,之后油氣再通過冷卻系統(tǒng)冷卻成液化油,不可冷凝的可燃性氣體可以直接回收利用于反應(yīng)釜的加熱,多余氣體也可以用于加熱其他系統(tǒng),例如過濾,燃燒器等。得到的產(chǎn)品有輪胎油、炭黑和鋼絲。
1.進(jìn)料,需要1-2小時(shí),1.4米以下的輪胎可以直接整胎進(jìn)料,大輪胎需要先切割再進(jìn)料;
2.加熱,需要10個小時(shí)左右,一般加熱到2個小時(shí)的時(shí)候就會有油氣產(chǎn)生;
3.冷卻,油氣經(jīng)過冷卻系統(tǒng)冷凝成油;
4.尾氣回收利用,在加熱裂解的過程中,除了油氣,也會有部分的可燃但是不可冷凝氣體產(chǎn)生,我們稱之為“尾氣”,這個氣體可以直接回收用于加熱裂解反應(yīng)釜,以節(jié)省燃料;
5.炭黑和鋼絲排渣,等裂解流程結(jié)束,油氣出完,需要把反應(yīng)釜內(nèi)部殘留物質(zhì)排出來,進(jìn)行新的裂解流程,這些殘留物質(zhì)主要包括用于制作輪胎的炭黑的鋼絲。
1.裂解油
1)可以直接代替燃油用于工業(yè)或者鍋爐加熱,例如,水泥廠,鋼鐵廠,玻璃廠,等;
2)可以精煉成柴油用于柴油燃料和發(fā)電廠,農(nóng)用機(jī)械等。
注:輪胎直接裂解出來的油是毛油,可以直接作為工業(yè)燃油使用,如需精煉柴油,另外需要一套精煉設(shè)備。
2.炭黑
1)可以壓球燃燒用于工業(yè)加熱,其燃燒熱值與煤炭相當(dāng),可以直接代替煤炭使用;
2)可以墨粉精煉成不同標(biāo)準(zhǔn),用于油漆顏料,橡膠制品等的添加劑。
3.鋼絲
1)賣到廢物回收站
2)直接賣到鋼鐵冶煉廠,重新冶煉
利潤分析(以10噸機(jī)器為例)
運(yùn)行成本/天
廢舊輪胎 ? ?10噸 * 400元/噸 = 4000元
加熱燃料 ? ?1)煤:0.4噸 * 400元/噸 = 160元
2)燃油:0.4噸 * 2500元/噸 = 1000元
3)柴油:0.3噸 * 4000元/噸 = 1200元
4)天然氣:150m3 * 2.25元/m3 = 337.5元
電耗 ? ?15Kw/h
水耗 ? ?水是循環(huán)利用的,幾乎沒有消耗
工人 ? ?2人輪班倒
收益/天
燃油 ? ?4.5噸 * 2500元/噸 = 11250元
炭黑 ? ?3噸:1)直接賣, *500元/噸 = 1500元
2)磨粉, *2000元/噸 = 6000元
鋼絲 ? ?1.5噸 * 300元/噸 = 450元
利潤/天(按照燒燃油和炭黑直接賣來算) ? ?8200元/天
? ?如果您對我們的輪胎煉油設(shè)備感興趣,歡迎致電垂詢。
詞條
詞條說明
中國食用植物油加工業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
眾所周知,食用油中植物油占有重要地位,在中國植物油主要包括大豆油、花生油、菜籽油、芝麻油等。其中大豆油和、花生油、菜籽油是這些年主要的食用對象。 植物油是由脂肪酸和甘油化合而成的化合物,廣泛分布于自然界中,是從植物的果實(shí)、種子、胚芽中得到的油脂。如花生油、豆油、亞麻油、菜籽油等。植物油的主要成分是直鏈高脂肪酸和甘油生成的酯,脂肪酸除軟脂酸、硬脂酸和油酸外,還含有多種不飽和酸,如芥酸、桐油酸、蓖麻
葵花籽油設(shè)備 未經(jīng)葵花籽油設(shè)備精煉的葵花籽毛油色澤較淺,葵花籽油設(shè)備脫膠、脫酸、脫色、脫臭工藝與大豆油基本類似,經(jīng)過脫蠟后可達(dá)到國家一級油標(biāo)準(zhǔn)。 葵花籽油設(shè)備工藝流程:毛油→脫膠→脫色→過濾→除氧→換熱→加熱→脫酸脫臭→換熱→冷卻→結(jié)晶→養(yǎng)晶→過濾→成品油 葵花籽油設(shè)備工藝說明:毛油預(yù)熱后,加入淡堿,使油中的膠雜和部分游離脂肪酸生成皂腳,再分離出皂腳,然后往油中加入熱鹽水進(jìn)行洗滌,分離出洗皂水,
對于汽車行業(yè)來說,廢舊輪胎的再生利用十分牽動人心。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車保有量不斷攀升,廢舊輪胎的污染問題日益凸顯,行動刻不容緩。 廢舊輪胎煉油設(shè)備原料:廢舊輪胎 越來越多的廢舊輪胎污染處理不好就會影響環(huán)境,造成對環(huán)境的污染。對這些廢舊輪胎如何處理不會造成環(huán)境污染呢?可以將輪胎處理,并且不會造成污染的方式那就數(shù)輪胎煉油了。 輪胎煉油最后得到的產(chǎn)物是輪胎裂解油,炭黑和鋼絲,在整個的處理過程中
廢塑料廢輪胎煉油設(shè)備前景怎么樣? 隨著世界汽車工業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,對各種輪胎的需求量日益增加。目前,世界輪胎的年銷量達(dá)十幾億條。為了確保安全,每輛汽車平均行駛3萬到5萬公里就須更換一次輪胎,如此一來,造成了世界輪胎年報(bào)廢量高達(dá)十幾億條,1700多萬噸的狀況。 廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分彈性材料,它們的大分子分解到不影響土壤中植物生長的程度需要數(shù)**。越積越多的廢舊輪胎長期露天堆放,
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