詞條
詞條說明
現(xiàn)在我國的汽車數(shù)量每年都在成倍的增加,大家都知道在汽車上有很多東西都是比較容易磨損的,比如說剎車片,空氣濾芯,汽車輪胎等。一般我們的汽車輪胎都是3-4年或者5-6萬公里更換一次。我說的是一般情況,有時(shí)候遇到爆胎或者輪胎鼓包、有裂口那就需要馬上更換了。雖然輪胎更換的周期比較長,但是我國汽車數(shù)量實(shí)在是太多了,每年更換下來的舊輪胎數(shù)量也是驚人的,這些換下來的舊輪胎放在家里一點(diǎn)用都沒有,但是有些地方卻常年
廢舊輪胎的利用價(jià)值輪胎的主要原材料為:橡膠、鋼絲、炭黑等,那么廢舊輪胎有哪些利用價(jià)值。以規(guī)格為900R20的卡車輪胎為例(約40公斤),翻新一條舊輪胎與生產(chǎn)一條新輪胎相比,可以節(jié)省橡膠9千克、炭黑4千克、鋼絲簾布3.4千克、石油18千克、鋼材1.75千克。一條215/55R16(約10公斤)的小轎車輪胎,可回收4公斤碳、1.5公斤鋼和4升石油。一條重70公斤的卡車輪胎,則可以產(chǎn)出28公斤碳、11公
廢舊輪胎“熱裂解”產(chǎn)生的4種產(chǎn)品:一是占重量比約35%的所謂“炭黑”,也就是“輪胎渣”,目前根本無法獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。炭黑作為橡膠工業(yè)的補(bǔ)強(qiáng)材料有嚴(yán)格的國家標(biāo)準(zhǔn),而裂解炭黑與橡膠工業(yè)使用的補(bǔ)強(qiáng)材料炭黑相比,灰分、油分嚴(yán)重超標(biāo);外形像炭黑其實(shí)不是炭黑的輪胎渣,其經(jīng)濟(jì)價(jià)值不高。廢輪胎“熱裂解”后的“輪胎渣”成粉狀,如果得不到及時(shí)環(huán)保無害化處理,還會(huì)對(duì)環(huán)境造成不可忽視的危害。二是占重量比達(dá)40%的“裂解油
輪胎各主要部件的特性(1)趾口用來使外胎固定在輪輞上而又不 易伸張的剛性部分稱為趾口,趾口能使外胎牢固地固定在輪輞上,并在車輛運(yùn)行時(shí)抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。為了使趾口穩(wěn)定成形,并形成胎圈向胎側(cè)的剛性過渡,用來填充的三角膠具有較大的硬度,是不可硫化的,因此趾口是不可修補(bǔ)的。(2)胎側(cè)貼在胎體側(cè)壁部位,用來防止胎體受機(jī)械損傷和其它外界作用(如泥、水等)的橡膠覆蓋層稱為胎側(cè)。胎側(cè)與胎面的不同是不承受
公司名: 惠聚輪胎汽配(廣州)有限公司
聯(lián)系人: 陳經(jīng)理
電 話: 18122359849
手 機(jī): 18144848476
微 信: 18144848476
地 址: 廣東廣州白云區(qū)廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)草莊村
郵 編:
網(wǎng) 址: 988123.cn.b2b168.com
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