中國(guó)汽車飛輪齒圈等零部件工業(yè)缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的**技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù),較大地制約了汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新和自主開發(fā)。我們的體制和機(jī)制限制了很多創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的提高,現(xiàn)在中國(guó)差什么?差的是**技術(shù),**技術(shù)怎么解決?靠的是創(chuàng)新人才,而這需要培育和發(fā)現(xiàn),需要寬容的環(huán)境鼓勵(lì)創(chuàng)新,激勵(lì)創(chuàng)新,寬容失敗。
青島卓啟機(jī)械配件有限公司,曾用名青島建新齒圈有限公司,生產(chǎn)齒圈歷史悠久,可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造,產(chǎn)品**美國(guó) 歐洲 東南亞國(guó)家和地區(qū)。
我國(guó)飛輪齒圈行業(yè)怎么樣?
雖然我國(guó)飛輪齒圈機(jī)行業(yè)**了一定的發(fā)展,但是我國(guó)在本行業(yè)中發(fā)展還有待提高:
1、我國(guó)的產(chǎn)品沒有自己的**技術(shù),無法擺脫中國(guó)制造的名聲;
2、比國(guó)外起步晚,相關(guān)行業(yè)實(shí)力不強(qiáng);
3、現(xiàn)在還處在制造模式下,無法**長(zhǎng)久的發(fā)展。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,**產(chǎn)業(yè)的投資不斷加強(qiáng),制造業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型,對(duì)于飛輪齒圈行業(yè)有著深遠(yuǎn)影響和重大意義。
為什么飛輪齒圈行業(yè)商機(jī)不斷? ? 飛輪齒圈行業(yè)在較近幾年已經(jīng)成長(zhǎng)為發(fā)展前景大好的行業(yè),那么出現(xiàn)這些的原因是什么哪?
? ?1、國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們生活水平的提高,對(duì)生活的定位不同;
? ?2、汽車行業(yè)的發(fā)展,私家車的不斷增多,使得與汽車行業(yè)相關(guān)的行業(yè)都有著較大的發(fā)展;
? ?3、**對(duì)本行業(yè)的控制和支持,有效的促進(jìn)了飛輪齒圈行業(yè)的進(jìn)步。
? ?以上三點(diǎn)就是促進(jìn)我國(guó)飛輪齒圈行業(yè)迅速發(fā)展的主要原因,同時(shí)也帶來了無限的商機(jī),在此提醒大家,把握機(jī)會(huì)加大投資較好的促進(jìn)我國(guó)的飛輪齒圈高效進(jìn)軍世界市場(chǎng)。
詞條
詞條說明
齒圈配套哪家好品牌企業(yè)“本信息長(zhǎng)期有效”
飛輪:安裝在機(jī)器回轉(zhuǎn)軸上的具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的輪狀蓄能器。當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)速增高時(shí),飛輪的動(dòng)能增加,把能量貯蓄起來;當(dāng)機(jī)器轉(zhuǎn)速降低時(shí),飛輪動(dòng)能減少,把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程的速度波動(dòng)。具有適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、起貯存和釋放動(dòng)能作用的轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件,常見于機(jī)器、汽車、自行車等,具有較大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的輪狀蓄能器。 飛輪總成(Flywheel assembly)一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成,部分
雙質(zhì)量飛輪可以實(shí)現(xiàn)對(duì)低速平順性和快速響應(yīng)的共同需求。 由于汽車傳動(dòng)系的共振取決于傳動(dòng)系中所有旋轉(zhuǎn)圓盤的慣性矩,臨界轉(zhuǎn)速越低慣性矩越大,共振也越大。在離合器上設(shè)置扭轉(zhuǎn)減振器存在兩個(gè)方面的局限性∶一不能使發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器之間的固有頻率降低到怠速轉(zhuǎn)速以下,即不能避免在怠速轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生共振的可能;二是由于離合器從動(dòng)盤中彈簧轉(zhuǎn)角受到限制,彈簧剛度無法降低,減振效果比較差。為了解決這兩個(gè)問題,較有效地達(dá)到隔振和
飛輪齒圈行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析(市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等)、生產(chǎn)分析(生產(chǎn)總量、供需平衡等)、競(jìng)爭(zhēng)分析(行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等)、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長(zhǎng)性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力、飛輪齒圈行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場(chǎng)分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及相關(guān)
煙臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈廠家值得信賴
飛輪齒圈總成是把起動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到曲軸的連接件,主要作用是實(shí)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)與曲軸之間動(dòng)力傳遞,為發(fā)動(dòng)機(jī)提供慣性飛輪是一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的圓盤,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端法蘭盤上,飛輪外緣上壓有一個(gè)齒圈,可與起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合,同時(shí)它的后面是離合器的一個(gè)接合面。 由于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)往往停轉(zhuǎn)在壓縮力大的那個(gè)缸,使得每次起動(dòng)時(shí)飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同,久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況,可將飛輪齒圈轉(zhuǎn)一個(gè)角
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