汽車用不銹鋼市場(chǎng)發(fā)展前景

時(shí)間：2015-05-04作者：山東金鼎不銹鋼管業(yè)有限公司瀏覽：190

?近年來(lái)，**環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題日益**，汽車工業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)：一方面要求提高汽車燃?xì)獾臒嵝剩瑴p少汽車廢氣排放；另一方面是減輕汽車自身重量，提高行駛速度，降低能源消耗。汽車尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對(duì)汽車輕量以及壽命延長(zhǎng)等要求，必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼在汽車上的使用。同時(shí)，隨著汽車排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性要求的進(jìn)一步提高，也促使其所用材料從普通不銹鋼向較高性能不銹鋼轉(zhuǎn)變。此外，成本低、抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體不銹鋼在汽車排氣系統(tǒng)中的使用比率將進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是含Nb鐵素體不銹鋼，近10年來(lái)在歐美地區(qū)的使用增長(zhǎng)較快。

? 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車用不銹鋼在中國(guó)具有 廣闊的市場(chǎng)前景。

? 山東不銹鋼管業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事不銹鋼焊管制造的企業(yè)，主要生產(chǎn)汽車排氣系統(tǒng)用管（沖孔管和直管），熱忱歡迎國(guó)內(nèi)外朋友來(lái)公司考察指導(dǎo)、真誠(chéng)合作！


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 碳元素含量對(duì)不銹鋼的影響

  CR--鈍化是由于陽(yáng)極反應(yīng)被避免氧化而激發(fā)金屬與合金耐腐蝕性能的現(xiàn)象。組成金屬與合金鈍化的理論很多，首要有薄膜論、吸附論及電子列舉論。碳是產(chǎn)業(yè)用鋼的主要元素之一，鋼的性能與組織在很大程度上決定于碳在鋼中的含量及其分布的情勢(shì)，在不銹鋼中碳的影響特別較著。碳在不銹鋼中對(duì)組織的影響主要暗示在兩方面，一方面碳是不變奧氏體的元素，并且傳染感動(dòng)的程度很大（約為鎳的30倍），別的一方面由于碳和鉻的親和力很大，

• 不銹鋼焊管相關(guān)工藝——下料

  不銹鋼焊管下料：主要有下面5種方式： ①剪床： 利用剪床剪切條料等簡(jiǎn)單料件，主要為模具落料成形準(zhǔn)備加工。優(yōu)點(diǎn)是精度**0.2，成本低。缺點(diǎn)是只能加工無(wú)切角無(wú)孔的條料和塊料。 ②沖床： 利用沖床分步在板材上將展開(kāi)后的平板件沖裁為各種形狀料件，其優(yōu)點(diǎn)是精度高，耗費(fèi)工時(shí)短，成本低，效率高，適用大批量生產(chǎn)。缺點(diǎn)是需要設(shè)計(jì)模具。 ③NC數(shù)控下料： 用這種下料方式，首先要編寫數(shù)控加工程式，用編程軟件將繪制的

• 不銹鋼焊管相關(guān)工藝——沖床等

  沖床： 利用模具成形的加工工序，一般沖床加工的有切角、沖孔、沖凸包（凸點(diǎn)）、落料、抽孔、沖撕裂、成形等加工方式。加工過(guò)程需要有相應(yīng)的模具，如抽孔模、凸包模、沖孔落料模、撕裂模、成型模等，沖床操作主要注意位置，方向性等。 鉗工: 攻絲、鉆孔、擴(kuò)孔、沉孔，沉孔角度溫度一般是120℃，該溫度用于拉鉚釘。沉頭螺釘，攻絲英制底孔等需要90℃。 壓鉚： 壓鉚，主要有螺釘、壓鉚螺母、松不脫等，通過(guò)沖床或液壓壓

• 不銹鋼在汽車行業(yè)的發(fā)展前景

  汽車制造過(guò)程會(huì)用到大量的不銹鋼，自上世紀(jì)70年代初開(kāi)始，不銹鋼在汽車上的使用量明顯上升，上世紀(jì)90年代中期后，每臺(tái)汽車的不銹鋼用量從80年代的10千克左右逐步增加到20千克至30千克。當(dāng)前，不銹鋼已廣泛應(yīng)用于汽車零部件。根據(jù)不同的部位，汽車行業(yè)對(duì)不銹鋼的表面特性、機(jī)械性能和物理性能要求也不一樣，大致可以歸結(jié)為五類：汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼、汽車燃油箱用不銹鋼、汽車車架用不銹鋼、汽車不銹鋼零部件和汽車