Uniseal42國產替代材質

    Uniseal42 隨著航空科學jishu的進步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度**過了2000??。做為航空發(fā)動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當惡劣,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱pi的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械pi、熱pi性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環(huán)pi強度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性?;趯u輪的工作葉片和渦lunpan的不能要求,大中型航空發(fā)動機的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。


    俄羅斯 美國 英國 日本 法國 德國
    42H Glass?Sealing42
    Uniseal42 Nilo42
    Invar D
    NSD N42 Vacodil?42
    Nilo42
    ?
    1.3?Vacodil42材料的技術標準?YB/T?5235-1993《鐵鎳鉻、鐵鎳封接合金技術條件》。
    1.4?Vacodil42化學成分?見表1-2。
    ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?表1-2%
    C Mn Si P S Al Co Ni Fe
    ≤  
    0.05 0.80 0.30 0.020 0.020 0.10 - 41.5~42.5 余量
    在平均線膨脹系數(shù)達到標準規(guī)定條件下,允許鎳含量偏離表1-2規(guī)定的范圍。
    1.5?4J42熱處理制度?標準規(guī)定的膨脹系數(shù)性能檢驗試樣其熱處理制度:在氫氣氣氛中將試樣加熱到900℃±20℃,保溫1h,以不大于5℃/min速度冷至200℃以下出爐。
    1.6?Vacodil42品種規(guī)格與供應狀態(tài)?品種有棒材、管材、板材、帶材和絲材。
    1.7?Vacodil42熔煉與鑄造工藝?用非真空感應爐、真空感應爐或電弧爐熔煉。
    1.8?Vacodil42應用概況與特殊要求?4J42屬玻封合金典型牌號,經航空工廠長期使用,性能穩(wěn)定。
    Vacodil42合金主要用于和軟玻璃、陶瓷等封接,制作電子管、晶體管和集成電路的引線、框架和密封插頭。
    在應用中應使選用的封接材料與合金的膨脹系數(shù)相配。熱處理時應控制其晶粒度,以保證材料具有良好的深沖引伸性能。當使用鍛、軋材時應嚴格檢驗材料的氣密性。

    Uniseal42 現(xiàn)在的高溫合金已基本形成自己的體系,并積ji研制生產基地,主要形成了以撫鋼齊齊哈爾鋼廠等為主體的變形高溫合金基精密鑄造廠為主體的鑄造廠為主體的鑄造高溫合金生產基地,可在國內生產供應和其他工業(yè)部門的各種高溫合金材料。目前高溫合金品種很多,包括變形高溫合金和鑄造高溫合金兩大領域,多年來為機械零件提供了豐富的金屬材料。國內造船行業(yè)集中在華東、華中地區(qū),國外則主要集中在、等。2003年國內造船行業(yè)需銅鎳合金管約8000噸/年。

    注:本文所載資料,是根據我們目前的知識水平所編寫,Uniseal42目的是提供對我們的產品及使用的一般建議,因此不應該當做是描述產品特定性質的保證,或者被用于其它特定用途。每一個威勵金屬的用戶應當自己判斷選擇上海威勵金屬產品和服務的適用性。上海威勵金屬2019版本(轉載請注明出處)


    專注于等

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