廠房驗(yàn)廠安全檢測鑒定單位辦理報(bào)告

時(shí)間：2020-02-18作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：87

廠房驗(yàn)廠安全檢測鑒定單位辦理報(bào)告

廠房驗(yàn)廠檢測依據(jù)

1、《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 50344－2004；

2、《鉆芯法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》CECS03：2007； 3、《混凝土中鋼筋檢測技術(shù)規(guī)程》JGJ/T 152-2008； 4、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB 50009－2001； 5、《混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB 50152－2012； 6、廠房原設(shè)計(jì)文件、加固設(shè)計(jì)文件、施工質(zhì)量保證資料。

表1檢測設(shè)備一覽表 《建筑變形測量規(guī)范》（JGJ8-2007）；調(diào)查、檢測結(jié)果 1、場地、地基基礎(chǔ) 該項(xiàng)目是《巖土工程勘察報(bào)告》進(jìn)行設(shè)計(jì)，經(jīng)現(xiàn)場查看對(duì)部分基礎(chǔ)進(jìn)行開挖，該工程基礎(chǔ)采用柱下基礎(chǔ)，參照委托方提供的項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)圖紙，用回彈法測出其混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)

C30的要求，結(jié)果見表1.1（略）。采用鑿開法對(duì)該基礎(chǔ)進(jìn)行碳化深度檢測，檢測結(jié)果表明混凝土碳化深度小于保護(hù)層厚度。并結(jié)合現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)該房屋上部結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)明顯沉降裂縫及傾

斜，房屋四周地坪及散水完好，未發(fā)現(xiàn)明顯的地坪及散水開裂，綜上檢測結(jié)果均符合規(guī)范要求，據(jù)此綜合評(píng)定該工程地基符合設(shè)計(jì)要求。 2、結(jié)構(gòu)體系、外觀調(diào)查 經(jīng)現(xiàn)場查勘，該建筑上部結(jié)構(gòu)體系為單層多跨門式剛架體系，結(jié)構(gòu)與構(gòu)件選型合理，平面布置較規(guī)則，屋面水平支撐、柱間支撐采用交叉支撐，布置對(duì)稱合理，符合規(guī)范要求，結(jié)構(gòu)構(gòu)造

及連接符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定。該建筑鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件鋼材表面平整光滑、無氣泡及銹蝕等情況。未發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)不均勻沉降造成的主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件變形，圍護(hù)墻體開裂等現(xiàn)象。建筑物無明顯

傾斜、變位等異常現(xiàn)象，該建筑竣工后正常使用，沒有遭遇火災(zāi)或其它災(zāi)害、無修繕和改造經(jīng)歷。 3、鋼結(jié)構(gòu) 該廠房鋼柱和鋼梁為不同型號(hào)H型鋼。按照《建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50344-2004)的規(guī)定，對(duì)該廠房鋼柱、屋面斜梁、截面尺寸進(jìn)行檢測，對(duì)檁條截面尺寸進(jìn)行檢測其結(jié)果見表

外資驗(yàn)廠檢測與評(píng)定

1. 既有建筑物結(jié)構(gòu)性能和質(zhì)量安全檢測鑒定、評(píng)估； 2. 建筑工程事故檢測鑒定；3. 建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形施工監(jiān)測； 4. 結(jié)構(gòu)抽芯、回彈和聲檢測、結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)； 5. 工程測量、基坑監(jiān)測； 6. 混凝土與鋼結(jié)構(gòu)檢測試驗(yàn)； 7. 混凝土表面及內(nèi)部缺陷檢測； 8. 裂縫檢測、沉降觀測； 9. 砌體灰縫砂漿強(qiáng)度檢測； 10. 混凝土及砌體腐蝕層厚度檢測； 11. 鋼筋直徑、數(shù)量與銹蝕程度檢測； 12. 混凝土后錨固件或節(jié)點(diǎn)抗拔和抗剪性檢測； 13. 各種結(jié)構(gòu)的載荷試驗(yàn)。 二、檢測與試驗(yàn) 1. 混凝土類材料（混凝土試塊和混凝土芯樣抗壓強(qiáng)度、砂漿試塊抗壓強(qiáng)度）試驗(yàn)； 2. 鋼筋及接頭（鋼筋原材和焊接接頭、鋼筋后錨固件）力學(xué)工藝性能試驗(yàn)； 3. 混凝土結(jié)構(gòu)檢測：混凝土預(yù)制構(gòu)件結(jié)構(gòu)性能檢測、鉆芯法檢測混凝土強(qiáng)度、混凝土回彈法檢測強(qiáng)度、鋼筋混凝土鋼筋保護(hù)層厚度檢測； 4. 砌體結(jié)構(gòu)檢測：原位軸壓法檢測砌體強(qiáng)度、砌筑砂漿回彈法檢測強(qiáng)度。

以單位工程或某專業(yè)工程內(nèi)容為對(duì)象，立簽訂建設(shè)工程施工合同的，達(dá)到竣工條件后，承包人可單進(jìn)行交工，發(fā)包人根據(jù)竣工驗(yàn)收的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，按施工合同約定的工程內(nèi)容組織竣工驗(yàn)收，比較靈活地適應(yīng)了目前工程承包的普遍性。按照現(xiàn)行建設(shè)工程項(xiàng)目劃分標(biāo)準(zhǔn)，單位工程是單項(xiàng)工程的組成部分，有立的施工圖紙，承包人施工完畢，征得發(fā)包人同意，或原施工合同已有約定的，可進(jìn)行分階段驗(yàn)收。這種驗(yàn)收方式，在一些較大型的、群體式的、技術(shù)較復(fù)雜的建設(shè)工程中比較普遍地存在。我國加入世貿(mào)組織后，建設(shè)工程領(lǐng)域利用外資或合作搞建設(shè)的會(huì)越來越多，采用**慣例的做法也會(huì)日益增多。(工業(yè)廠房)分段驗(yàn)收或中間驗(yàn)收的做法也符合**慣例，它可以有效控制分項(xiàng)、分部和單位工程的質(zhì)量，保證建設(shè)工程項(xiàng)目系統(tǒng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。我國近幾年來也借鑒了**上的一些經(jīng)驗(yàn)和做法，修訂了施工合同**文本，增加了中間交工的條款。新的《建設(shè)工程施工合同(**文本)》GF—1999—020l“通用條款”32．6款規(guī)定：“中間交工工程的范圍和竣工時(shí)間，雙方在**條款內(nèi)約定，其驗(yàn)收程序按本通用條款32．4款辦理”。



廠房火災(zāi)后完損情況檢查

1.圍護(hù)系統(tǒng)

(1)屋面板

1-3線屋面塌落;檢查發(fā)現(xiàn)，屋脊防水功能大部分失效;屋面板采用拉鉚釘固定，因溫度作用很多拉鉚釘失效;屋面板內(nèi)板漆膜脫落嚴(yán)重;采光帶全部受損嚴(yán)重。

1-7線采光帶完全或部分燒損。

(2)墻面板及門窗

西立面山墻、1-4線南側(cè)墻燒損變形嚴(yán)重，墻面板嚴(yán)重變形。窗玻璃絕大多數(shù)破碎開裂。1-3線門窗框受損。

(3)屋面檁條(含檁條支撐拉條)

1-3線屋面塌落，3-4線檁條變形嚴(yán)重，4-5線檁條明顯變形;3-6線檁條支撐拉條掉落或變形嚴(yán)重;5-10線檁條表面涂料脫落。

(4)墻架

1- 3線南側(cè)墻架受損嚴(yán)重，西山墻墻架受損嚴(yán)重。

(5)天溝、雨水管

屋面天溝1-6線受影響嚴(yán)重，3線南側(cè)雨水管燒損變形嚴(yán)重。

2.剛架系統(tǒng)

(1)剛架柱

北側(cè)鋼柱基本完好。南側(cè)剛架1-2線上段柱受損嚴(yán)重，柱頭部位隨屋面而垮塌。下段柱*涂料漆膜完全燒損。

(2)屋架

1線山墻屋面梁變形移位，完全失效;2線屋架完全塌落;3線屋架變形嚴(yán)重，失去承重功能。4線屋架漆膜局部脫落。4線南側(cè)屋架兩根隅撐(向3線方向)受屋面檁條變形影響，明顯屈服變形;向5線方向的隅撐完好。

現(xiàn)場采用水準(zhǔn)儀結(jié)合激光測距儀的方法對(duì)4、5、6線的屋架變形進(jìn)行了對(duì)比測量。測量結(jié)果顯示，與6線屋架相比，4線下?lián)现禐?7.5mm，5線上拱值為17.0mm。考慮測量方式的誤差，認(rèn)為4線屋架撓曲未見明顯異常。

3.支撐系統(tǒng)

(1)屋蓋支撐系統(tǒng)

1-2線的屋蓋支撐系統(tǒng)隨屋面塌落，完全失效。其余屋蓋支撐系統(tǒng)基本完好。

(2)縱向支撐系統(tǒng)

1-2線的縱向支撐系統(tǒng)變形嚴(yán)重，完全失效。廠房其余縱向支撐系統(tǒng)基本完好。

4.吊車梁系統(tǒng)

(1)吊車梁

現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，僅1-3線的南側(cè)吊車梁受火災(zāi)影響明顯，漆膜脫落，上層吊車梁影響嚴(yán)重一些。在2線附近的吊車梁軌道接縫明顯錯(cuò)位，上層錯(cuò)位10mm，下層錯(cuò)位6mm。

現(xiàn)場對(duì)受影響較為明顯的1-3線吊車梁的平直度、撓曲度、腹板翹曲情況進(jìn)行了測量。測量結(jié)果見圖5-1。從測量結(jié)果看，1-2線上層吊車梁有輕微上拱，上拱值約8mm，腹板產(chǎn)生翹曲現(xiàn)象，平面外產(chǎn)生約7mm的變形。1-2線下層吊車梁受影響較小一些，2-3線吊車梁受影響小一些。


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