減速電機(jī)模塊化介紹

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市兆威機(jī)電有限公司瀏覽：994

減速電機(jī)模塊化介紹
 　　 　　1)減速電機(jī)采用模塊化方法設(shè)計(jì)，系列的主要零件品種規(guī)格少，較大限度地實(shí)現(xiàn)了通用性和互換性。品種規(guī)格派生性強(qiáng)，裝配及安裝型式多樣，方便用戶(hù)選用。
 　　 　　2)齒輪、軸、箱體的強(qiáng)度為均衡設(shè)計(jì)。
 　　 　　3)系列規(guī)格型譜排列較加合理，系列的主要參數(shù)都以R20**數(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)于大規(guī)格中心距增加了R40**數(shù)。
 　　 　　4)盡可能地加大了輸入軸的軸伸直徑。
 　　 　　5)采用剖分式箱體，可維修性好。
 　　 　　6)盡可能地加大了軸承的型號(hào)。
 　　 　　7)改進(jìn)了風(fēng)扇和冷卻盤(pán)管設(shè)計(jì)，箱體散熱面積大，許用熱功率高。
深圳市兆威機(jī)電有限公司專(zhuān)注于齒輪箱、減速齒輪箱、行星齒輪箱、行星減速器、行星減速電機(jī)、微型行星齒輪箱、微型減速電機(jī)、微型減速器、等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  ?塑膠齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)及一些概念 ??齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)件應(yīng)用中較為廣泛的一種傳動(dòng)方式，而塑膠齒輪作為齒輪產(chǎn)品中的一種，因其質(zhì)量輕、傳動(dòng)噪音低、齒輪耐高溫、承受高負(fù)載的能力越來(lái)越強(qiáng)的特點(diǎn)，在各領(lǐng)域中的應(yīng)用是越來(lái)越廣泛。在齒輪傳動(dòng)中，對(duì)齒輪傳動(dòng)要求其準(zhǔn)確、平穩(wěn)、均勻，特別是**的機(jī)械產(chǎn)品對(duì)齒輪精度要求就較高。 ? 塑膠制品的重要特征是公稱(chēng)壁，公稱(chēng)壁的厚度將影響

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  高速齒輪箱的潤(rùn)滑和密封技術(shù) 齒輪傳動(dòng)是工業(yè)中應(yīng)用的較為廣泛的一種結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)不同的工作情況，齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型也是各不相同的，齒輪箱箱體的結(jié)構(gòu)，潤(rùn)滑和密封方法也不相同。高速齒輪箱在工作時(shí)，振動(dòng)、噪音和齒輪膠合失效是比較**的問(wèn)題，為了減速齒輪箱的振動(dòng)和噪音，**要**箱體內(nèi)各部件的壽命。? 潤(rùn)滑方式：當(dāng)齒輪傳動(dòng)件的速度較高時(shí)，常用的潤(rùn)滑方式有浸油潤(rùn)滑和壓力潤(rùn)滑。齒輪箱的浸油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊

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  減速齒輪箱電機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)問(wèn)題 減速齒輪箱電機(jī)是由減速齒輪箱和電機(jī)**耦合而成的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，減速齒輪箱電機(jī)廣泛的應(yīng)用于門(mén)窗、汽車(chē)、機(jī)械等行業(yè)的配件傳動(dòng)裝置。模塊化設(shè)計(jì)就是將一組特定的模塊，在一定范圍內(nèi)組成多種不同功能或同功能不同性能的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。模塊化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品一般都形成系列，模塊作為批量生產(chǎn)，以少品種模塊組成多品種產(chǎn)品，其目的在于縮短新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，降低成本及加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面的綜合經(jīng)濟(jì)效果。