柴油機(jī)發(fā)電機(jī)操作規(guī)程

時(shí)間：2017-05-25作者：東莞市雅通機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：151

一、柴油機(jī)的起動(dòng)
1、柴油機(jī)日常使用時(shí)的起動(dòng)準(zhǔn)備或備車(chē)
（1）檢查柴油機(jī)上應(yīng)無(wú)雜質(zhì)。
（2）檢查潤(rùn)滑油、冷卻水、燃油、壓縮空氣管路上各閥是否打開(kāi)，保護(hù)及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的電源是否接妥。
（3）檢查燃油箱、滑油箱、調(diào)速器、VTR增壓器油位；膨脹水箱的水位，必要時(shí)補(bǔ)充之。
（4）檢查空氣瓶壓力。
（5）停機(jī)或壓油后**過(guò)1小時(shí)，用備用滑油泵對(duì)柴油機(jī)泵油，直至滑油壓力表有壓力顯示。打開(kāi)各缸示功閥，作斷油吹車(chē)，注意示功閥內(nèi)不許有油、水噴出。必要時(shí)手動(dòng)盤(pán)車(chē)2轉(zhuǎn)以上。
2、柴油機(jī)的起動(dòng)
（1）機(jī)旁起動(dòng)
將調(diào)速器轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至6格左右，負(fù)荷限制旋鈕放在刻度“5”位置，把操縱手柄推向“起動(dòng)”位置，柴油機(jī)立即起動(dòng)，起動(dòng)成功后即將操縱手柄放到“工作”位置。起動(dòng)轉(zhuǎn)速以200r/min為宜，使柴油機(jī)在該轉(zhuǎn)速下運(yùn)行2—3min，然后將負(fù)荷限制旋鈕調(diào)至較大負(fù)荷處，柴油機(jī)即可利用轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋鈕對(duì)柴油機(jī)加速至標(biāo)定轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)也可借助調(diào)速器上的伺服電機(jī)進(jìn)行。
（2）應(yīng)急起動(dòng)
當(dāng)柴油機(jī)利用操縱手柄，起動(dòng)電磁閥起動(dòng)失敗或在其它必須情況下，按下主起動(dòng)閥上部的應(yīng)急起動(dòng)手柄，主起動(dòng)閥立即開(kāi)啟，柴油機(jī)即能起動(dòng)，此時(shí)，操縱手柄要置于“工作”位置。
3、柴油機(jī)起動(dòng)后的維護(hù)。
柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)密切注意各儀表的讀數(shù)，尤其是滑油壓力和冷卻水壓力，在任何情況下滑油壓力均不應(yīng)**規(guī)定值。與此同時(shí)還需密切注意冷卻水循環(huán)情況，防止冷卻水循環(huán)不良所引起的拉缸。由于壓縮空氣是保護(hù)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力，故必須在起動(dòng)結(jié)束后檢查空氣瓶?jī)?nèi)壓力，必要時(shí)予以補(bǔ)足。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止關(guān)閉壓縮空氣閥門(mén)。
二、柴油機(jī)的運(yùn)行
1、柴油機(jī)的預(yù)熱
柴油機(jī)起動(dòng)以后，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)。將轉(zhuǎn)速逐漸增加到75—85%標(biāo)定轉(zhuǎn)速，當(dāng)出水溫度及滑油出機(jī)溫度達(dá)到35—40℃時(shí)，采允許投入少量負(fù)載運(yùn)行，船用主機(jī)應(yīng)在25%負(fù)荷（63%標(biāo)定轉(zhuǎn)速）以下進(jìn)行預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、柴油機(jī)的磨合
新柴油機(jī)或重要的零部件更換和修理后的柴油機(jī)，必須分別在25%、50%負(fù)荷工況下運(yùn)轉(zhuǎn)8—10h后方可使用到標(biāo)定功率。**次起動(dòng)后，經(jīng)過(guò)0.5—1h運(yùn)轉(zhuǎn)后應(yīng)停車(chē)打開(kāi)曲軸箱蓋板，檢查各運(yùn)動(dòng)部件的情況，以及各主軸承、連桿軸承是否有不正常的過(guò)熱現(xiàn)象。
3、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的維護(hù)
（1）柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，必須注意儀表的讀數(shù)和工作情況，并做好記錄。
（2）滑油壓力表值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，**規(guī)定值時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查并排除故障，決不允許繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。滑油濾清器前后的壓力差大于0.10MPa（1.0kgf/cm2）時(shí)應(yīng)清洗濾清器，如過(guò)濾前后壓差突然變化，應(yīng)檢查原因并處理。
（3）水壓表應(yīng)保持一定的壓力，從液流觀察器（動(dòng)力裝置布置）觀察冷卻水是否流通。觀察各缸出水溫度表。用手觸摸各缸機(jī)體溫度，保證各缸流水通暢。
（4）每一小時(shí)檢查一次排溫，不應(yīng)**規(guī)定要求，各缸溫差應(yīng)小于30℃。
（5）定期打開(kāi)各缸示動(dòng)閥，檢查各缸工作均勻性。
（6）注意辨聽(tīng)柴油機(jī)各部位的聲音，遇有敲缸現(xiàn)象，軸承過(guò)松的敲擊聲以及其它不正常的振動(dòng)和噪音時(shí)，都應(yīng)立即檢查并消除之。
（7）用手觸摸曲軸箱蓋板及機(jī)座軸承部位溫度，注意曲軸箱內(nèi)油霧情況，又不正常的過(guò)熱現(xiàn)象應(yīng)停車(chē)檢查，并消除之。
（8）注意所有外露件的禁錮和鎖緊情況，打開(kāi)氣缸蓋罩的觀察孔蓋，檢查進(jìn)排氣閥及導(dǎo)柱活動(dòng)是否靈活、罩內(nèi)滑油有無(wú)異常、有無(wú)漏水漏氣、螺栓螺母有無(wú)松動(dòng)、缸蓋是否發(fā)熱。
（9）用手觸摸通往各缸的壓縮空氣管，以檢查起動(dòng)閥的密封性，漏氣時(shí)管子發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)停車(chē)消除之。
（10）檢查噴油系統(tǒng)情況，如噴油泵、高壓油管有否劇烈震動(dòng)以及發(fā)熱現(xiàn)象，如是噴油器堵塞或氣缸過(guò)載，應(yīng)立即消除。檢查噴油泵齒條及調(diào)油機(jī)構(gòu)是否靈活。
（11）注意柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的均勻性，發(fā)現(xiàn)突然轉(zhuǎn)速波動(dòng)增大應(yīng)理解辨明原因，必要時(shí)停車(chē)檢查。
（12）檢查循環(huán)滑油油柜、日用燃油柜、調(diào)速器及VTR增壓器的油位。必要時(shí)補(bǔ)充之。油位急劇變化時(shí)找出原因并消除之。
（13）應(yīng)記下有滲漏和密封不良的地方，以便盡快消除。
（14）空氣瓶應(yīng)經(jīng)常充滿(mǎn)并保持足夠的壓力，并吹除其積水，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得關(guān)閉空氣瓶的閥門(mén)。
三、柴油機(jī)的停車(chē)
1、正常停車(chē)
（1）柴油機(jī)停車(chē)前，線卸去負(fù)荷，然后降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速至怠慢，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)8—10min，使柴油機(jī)溫度下降，避免發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象，并使增壓器轉(zhuǎn)速下降，然后轉(zhuǎn)動(dòng)操縱盤(pán)或操縱手柄至“?！蔽恢茫纯蓪?shí)現(xiàn)停車(chē)。
（2）如果不再起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，應(yīng)把燃油、滑油、冷卻水、壓縮空氣管系的閥全部關(guān)閉。
（3）在寒冷的季節(jié)里需長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，停車(chē)后待水溫降到30—40℃時(shí)，放盡冷卻系統(tǒng)中的全部積水，防止冰凍。
（4）消除柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，作好一切準(zhǔn)備，以備隨時(shí)起動(dòng)。
（5）對(duì)需要存放較長(zhǎng)時(shí)間的柴油機(jī)，在最后一次停車(chē)時(shí)，應(yīng)將原用滑油放掉，換用封存油進(jìn)行油封。
2、緊急停車(chē)
發(fā)生以下情況之一時(shí)立即將操縱盤(pán)或操縱手柄置于“停”位置，或按“停車(chē)”按鈕，緊急停車(chē)。
（1）運(yùn)動(dòng)的零部件發(fā)出異響。
（2）軸承及其它運(yùn)動(dòng)部位冒煙。
（3）滑油壓力急劇下降。
（4）調(diào)速器、調(diào)油機(jī)構(gòu)、噴油泵發(fā)生故障，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速激增。
（5）冷卻水停止，不能馬上供給。（特別要注意熱機(jī)斷水后不能急劇供給冷水）。
（6）運(yùn)動(dòng)部位的螺栓斷裂或松脫。
（7）燃油、滑油、冷卻水管破裂。
（8）與柴油機(jī)配套的聯(lián)軸器、齒輪箱、離合器、螺旋槳、軸系及發(fā)電機(jī)等出現(xiàn)異常。
（9）導(dǎo)致柴油機(jī)致命故障的其它異常情況，
必須注意：當(dāng)柴油機(jī)從大負(fù)荷突然停車(chē)或快速停車(chē)，應(yīng)使冷卻水在冷卻腔內(nèi)繼續(xù)循環(huán)8—10min，此時(shí)應(yīng)開(kāi)動(dòng)獨(dú)立帶動(dòng)的水泵向柴油機(jī)泵水。
四、發(fā)電機(jī)的起動(dòng)、運(yùn)行
發(fā)電機(jī)的起動(dòng)、起勵(lì)、運(yùn)行可按下列步驟進(jìn)行：
1、把負(fù)載斷路器開(kāi)斷。
2、磁場(chǎng)變阻器R1,放在中間位置，用手動(dòng)時(shí)，磁場(chǎng)變阻器R2放在較大阻值的位置。用自動(dòng)時(shí)，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器電壓整定旋鈕放在中間位置。單支承發(fā)電機(jī)應(yīng)先啟動(dòng)油泵，保證潤(rùn)滑油潤(rùn)滑通暢。
3、開(kāi)動(dòng)柴油機(jī)使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢上升，隨時(shí)注意發(fā)電機(jī)軸承處、進(jìn)風(fēng)處、出風(fēng)處、交流勵(lì)磁機(jī)、硅整流器等處是否有不正常的聲音，最后使發(fā)電機(jī)穩(wěn)定在額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、按起勵(lì)按鈕，起勵(lì)后迅速放開(kāi)起勵(lì)按鈕，以免電壓地高，損壞絕緣，起勵(lì)后，根據(jù)電流表P1、P2讀數(shù)分別調(diào)變阻器R1，或用自動(dòng)線路時(shí)，調(diào)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的電壓整定旋鈕；用手動(dòng)線路時(shí)，調(diào)節(jié)變阻器R2，使發(fā)電機(jī)電壓穩(wěn)定在額定電壓，并隨時(shí)調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速使之保持在額定轉(zhuǎn)速，若起勵(lì)電壓太低，電壓不能建立或電壓建立后，電壓不能維持在一定的數(shù)值上，則應(yīng)逐漸減少R1或R2或調(diào)高電壓整定旋鈕，重新起勵(lì)，直至能順利建壓為止，在發(fā)電機(jī)空載電壓為額定值，并且基波電流與諧波電流大致相等的情況下，保持此時(shí)R1、R2或勵(lì)磁調(diào)節(jié)器電壓整定旋鈕的位置不變，則發(fā)電機(jī)在以后起勵(lì)就能順利建立電壓。
5、合上負(fù)載斷路器，使負(fù)載接通，手動(dòng)時(shí)調(diào)節(jié)磁場(chǎng)變阻器R2電阻值及柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速，額定電壓下運(yùn)行。
五、發(fā)電機(jī)的停機(jī)
1、逐步卸去負(fù)載，隨時(shí)調(diào)正發(fā)電機(jī)電壓。
2、當(dāng)降至30%負(fù)載時(shí)，斷開(kāi)負(fù)載斷路器。
3、發(fā)電機(jī)滅磁，轉(zhuǎn)動(dòng)集控臺(tái)上滅磁開(kāi)關(guān)，使之滅磁。
4、柴油機(jī)降速，停車(chē)。
5、清潔電機(jī)并作下次開(kāi)機(jī)的準(zhǔn)備工作。
東莞市雅通機(jī)電設(shè)備有限公司專(zhuān)注于發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,發(fā)電機(jī)銷(xiāo)售等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油機(jī)發(fā)電機(jī)操作規(guī)程

  一、柴油機(jī)的起動(dòng) 1、柴油機(jī)日常使用時(shí)的起動(dòng)準(zhǔn)備或備車(chē) （1）檢查柴油機(jī)上應(yīng)無(wú)雜質(zhì)。 （2）檢查潤(rùn)滑油、冷卻水、燃油、壓縮空氣管路上各閥是否打開(kāi)，保護(hù)及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的電源是否接妥。 （3）檢查燃油箱、滑油箱、調(diào)速器、VTR增壓器油位；膨脹水箱的水位，必要時(shí)補(bǔ)充之。 （4）檢查空氣瓶壓力。 （5）停機(jī)或壓油后**過(guò)1小時(shí)，用備用滑油泵對(duì)柴油機(jī)泵油，直至滑油壓力表有壓力顯示。打開(kāi)各缸示功閥，作斷油吹車(chē)，注意

• 發(fā)電機(jī)保護(hù)

  一、故障類(lèi)型及不正常運(yùn)行狀態(tài) 1、故障類(lèi)型 （1）定子繞組相間短路：危害較大 （2）定子繞組一相的匝間短路：可能發(fā)展為單相接地短路和相間短路 （3）定子繞組單相接地：較常見(jiàn)，可造成鐵芯燒傷或局部融化 （4）轉(zhuǎn)子繞組一點(diǎn)接地或兩點(diǎn)接地：一點(diǎn)接地時(shí)危害不嚴(yán)重；兩點(diǎn)接地時(shí)，因破壞了轉(zhuǎn)子磁通的平衡，可能引起發(fā)電機(jī)的強(qiáng)烈震動(dòng)或?qū)⑥D(zhuǎn)子繞組燒損。 （5）轉(zhuǎn)子勵(lì)磁回路勵(lì)磁電流急劇下降或消失：從系統(tǒng)吸收無(wú)功功率，造

• 出租發(fā)電機(jī)雅通教你購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要謹(jǐn)防陷阱

  出租發(fā)電機(jī)雅通教你購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)要謹(jǐn)防陷阱,雅通**有限公司，國(guó)內(nèi)較具實(shí)力的發(fā)電機(jī)出租行業(yè)*企業(yè)，功率100KW－2000KW，進(jìn)口發(fā)電機(jī)，性能穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保經(jīng)濟(jì)可靠。提供專(zhuān)人專(zhuān)業(yè)的安裝調(diào)試。 ? ?客戶(hù)在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)肯定是想挑選較為物美**的產(chǎn)品，而有些不法商家在客戶(hù)選購(gòu)過(guò)程中，會(huì)故意抬高機(jī)組的功用或者隱瞞一些情況，對(duì)于這種購(gòu)買(mǎi)陷阱，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的客戶(hù)很容易上當(dāng)。于

• 柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)行五大危害

  柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下五大危害： 1、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙； 2、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸； 3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞**、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣