朔州松下蓄電池報(bào)價(jià)

時(shí)間：2018-07-05作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：34

朔州松下蓄電池報(bào)價(jià)


安全注意事項(xiàng)

  
1. 松下電池○+○-端子間不可短路。（端子間短路可能造成燙傷、發(fā)煙、火災(zāi)危險(xiǎn)。） 2. 不可在密閉容器中充電。（在密閉容器中充電，容器破裂可能造成人身傷害。） 3. 電池不能放置在密閉空間里或火源附近。（如放置在這些場(chǎng)所，可能造成爆炸、火災(zāi)危險(xiǎn)。） 
4. 轉(zhuǎn)矩扳手、扳子等金屬工具，請(qǐng)用塑料膠帶等進(jìn)行絕緣處理后使用。(如不進(jìn)行絕緣處理，短路后會(huì)導(dǎo)致?tīng)C傷、蓄電池破損、爆炸。) 
5. 不可對(duì)本蓄電池進(jìn)行分解、改造。(蓄電池內(nèi)部含有硫酸，若接觸到眼睛、皮膚和衣服有可能導(dǎo)致失明或燒傷。) 
6. 如發(fā)現(xiàn)電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現(xiàn)象，請(qǐng)更換此蓄電池。 
7. 請(qǐng)不要使用信那水、汽油、煤油、揮發(fā)油等**溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質(zhì)可能會(huì)引起電槽或上蓋(ABS樹(shù)脂)出現(xiàn)裂痕、漏液. 8. 請(qǐng)定期更換松下蓄電池，不要**期使用。 
（1） 對(duì)于涓流或浮充中的蓄電池(后備電源),推薦更換時(shí)間見(jiàn)下表:
   
（2） 對(duì)于循環(huán)使用的松下蓄電池(主電源),請(qǐng)?jiān)谛铍姵匦阅芙档偷匠跗谛阅?0%時(shí)(環(huán)境
溫度在25℃)更換蓄電池. 


松下蓄電池由于其安全穩(wěn)定、*等優(yōu)點(diǎn)，在電池領(lǐng)域占據(jù)較高的市場(chǎng)份額，并被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)啟動(dòng)、通信領(lǐng)域、動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域。分析認(rèn)為，鉛酸蓄電池將在行業(yè)不斷升級(jí)和下游需求擴(kuò)大雙重驅(qū)動(dòng)下，保持一定增長(zhǎng)幅度，未來(lái)10年內(nèi)鉛酸蓄電池仍將是電池市場(chǎng)的主流。

從**范圍來(lái)看，2010年鉛酸蓄電池市場(chǎng)規(guī)模為362億美元，同比增長(zhǎng)8.6%;預(yù)計(jì)至2015年，這一市場(chǎng)規(guī)模仍將保持2%-5%的年增長(zhǎng)率。
相對(duì)于鎳氫電池和鋰電池來(lái)說(shuō)，鉛酸蓄電池仍為**占有率較高的儲(chǔ)電裝置產(chǎn)品。其中汽車(chē)啟動(dòng)和電動(dòng)自行車(chē)為主要應(yīng)用市場(chǎng)。目前汽車(chē)啟動(dòng)對(duì)鉛酸蓄電池的使用率基本達(dá)到99%；目前國(guó)內(nèi)約90%的電動(dòng)自行車(chē)使用鉛酸蓄電池。成為增速較快的兩大的市場(chǎng)。據(jù)資料顯示電動(dòng)車(chē)**企業(yè)**威集團(tuán)與美國(guó)江森集團(tuán)正在積極加大對(duì)鉛蓄電池市場(chǎng)的投入，鉛蓄電池市場(chǎng)仍有巨大潛力挖掘。
從儲(chǔ)能電池市場(chǎng)看，我國(guó)儲(chǔ)能電池主力還是鉛酸電池，鋰電、液流電池主要處于**階段，整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到60億元。2012年鉛酸電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的產(chǎn)值達(dá)到53億元，其他電池為7億元。
鉛酸蓄電池技術(shù)成熟，成本在所有化學(xué)儲(chǔ)能電池里較低，主要的問(wèn)題是使用壽命相比鎳氫電池和鋰電池來(lái)說(shuō)較短。
賽迪儲(chǔ)能行業(yè)分析師張謙指出，鉛酸蓄電池的動(dòng)力應(yīng)用市場(chǎng)需求很大，儲(chǔ)能也是發(fā)展的一個(gè)重要方向。
張謙認(rèn)為，通信基站的建設(shè)將刺激鉛酸電池的需求。2012年國(guó)內(nèi)通信行業(yè)投資額達(dá)到3600億元，隨著4G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，未來(lái)投資額還將繼續(xù)增長(zhǎng)。通信領(lǐng)域是閥控密封式鉛酸蓄電池的主要市場(chǎng)之一，主要用于通信基站和中心機(jī)房的后備電源，替換周期為3-5年，總的采購(gòu)金額約占電信固定資產(chǎn)投資的2%-3%。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域鋰電池將逐漸替代鉛酸電池。不過(guò)，張謙認(rèn)為，由于鋰電池價(jià)格高，同等規(guī)格電池即便是價(jià)格較低的鋰電池價(jià)格也在鉛酸電池的兩倍，鋰電池有可能在**產(chǎn)品領(lǐng)域逐漸替代鉛酸電池，而高性?xún)r(jià)比將決定鉛酸電池仍是主流。
目前國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池企業(yè)共2000余家，其中產(chǎn)值**過(guò)20億元的企業(yè)約10家左右，**過(guò)1億元的企業(yè)約260家，整個(gè)行業(yè)的集中度非常分散，遠(yuǎn)遠(yuǎn)**美國(guó)、日本等國(guó)家。隨著環(huán)保部下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》以及工信部出臺(tái)的《鉛酸電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的出臺(tái)，未來(lái)3年將有2/3落后產(chǎn)能被淘汰，鉛酸蓄電池的廠商將由2000家減少到不會(huì)**過(guò)300家，行業(yè)集中度正在提高。


松下蓄電池快速充電的技術(shù)指標(biāo)
1.松下蓄電池快速充電的技術(shù)指標(biāo)
（1）常規(guī)充電和快速充電
在一般條件下，鉛酸蓄電池以小于放電（小于額定容量10%）電流充電為常規(guī)充電，大于此電流的充電方式均稱(chēng)為快速充電。  一般情況下均采用常規(guī)充電，快速充電僅用于特殊的應(yīng)急情況。
（2）出氣量和出氣率
出氣量是蓄電池充電過(guò)程化學(xué)反應(yīng)程度的重要標(biāo)志。出氣量是指蓄電池整個(gè)充電過(guò)程中，正負(fù)極板析出氣體壓強(qiáng)達(dá)到0.1MPa時(shí)氣體重量的總和；出氣率是指充電的某一階段，在0.1MPa壓強(qiáng)下，單位時(shí)間內(nèi)正負(fù)極板析出的氣體重量。充電過(guò)程中，出氣會(huì)使電解液從較板孔隙內(nèi)流出，影響蓄電池的化學(xué)反應(yīng)，降低充電速度。出氣率過(guò)大時(shí)，產(chǎn)生的氣體會(huì)使活性物質(zhì)脫落，影響蓄電池的容量和壽命。為延長(zhǎng)蓄電池壽命、提高充電速度，應(yīng)盡量降低出氣率。
（3）溫升
鉛酸蓄電池在快速充電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較高的溫升，縮短蓄電池壽命，一般應(yīng)使溫升控制在45℃以?xún)?nèi)。
（4）壽命
指快速充電時(shí)，蓄電池能達(dá)到的充放電循環(huán)次數(shù)。鉛酸蓄電池采用快速充電比常規(guī)充電壽命低。
2.快速充電的一般方法
（1）恒定出氣率充電法
利用氣體傳感器檢測(cè)蓄電池析出氣體的速率，進(jìn)而控制充電電流。充電開(kāi)始時(shí)以大電流充電，當(dāng)松下蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體達(dá)到一定值時(shí)，根據(jù)傳感器參數(shù)的變化，對(duì)充電電路發(fā)出控制信號(hào)，減小充電電流，以保持恒定出氣率。該方法不能用于密封或免維護(hù)蓄電池充電。大電流充電時(shí)間應(yīng)在30分鐘以?xún)?nèi)。
（2）電量控制法
通過(guò)檢測(cè)充入蓄電池的電量來(lái)控制充電電流。用該方法充電，需掌握充電過(guò)程的不同充電狀態(tài)，由此控制充電電流。
（3）恒定電壓充電法
在確定并保持充電電壓為某恒定值的情況下，進(jìn)行快速充電。充電初期蓄電池電壓較低，充電電流較大，隨著充電的進(jìn)行，電流逐漸減小。該方法簡(jiǎn)單，控制系統(tǒng)容易實(shí)現(xiàn)。
（4）無(wú)負(fù)載恒定電壓充電法
暫時(shí)中斷充電電流并在恢復(fù)充電前很快測(cè)定出電壓，使其保持無(wú)負(fù)載恒壓，該電壓不含蓄電池內(nèi)阻壓降，該方法適用于不同結(jié)構(gòu)、不同使用年限和不同充電狀態(tài)的蓄電池。
（5）定電流定周期快速充電法
以電流幅度恒定和周期恒定的脈沖充電電流對(duì)蓄電池充電，兩個(gè)充電脈沖之間有一放電脈沖進(jìn)行去較化，以提高蓄電池的充電接受能力。在充電過(guò)程中，充電電流及其脈寬不受蓄電池充電狀態(tài)的影響。該方法易將蓄電池充滿(mǎn)，但若不增加防過(guò)充的保護(hù)裝置，容易造成過(guò)充電。
（6）定電流定出氣率快速充電法
在整個(gè)充電過(guò)程中，充電電流脈沖的幅值和蓄電池的出氣率始終保持不變。方法是通過(guò)氣敏元件及時(shí)發(fā)出控制信號(hào)，迫使蓄電池停止充電，并進(jìn)行短時(shí)間放電。使蓄電池內(nèi)部的較化作用很快消失，出氣率始終保持較低的值。
（7）定電流定電壓快速充電法
以恒定大電流充電，當(dāng)充到蓄電池的出氣電壓時(shí)，停止充電并進(jìn)行放電，然后進(jìn)行大電流充電，充放電過(guò)程依次交替進(jìn)行。放電脈沖的寬度隨充入電量增加，充電脈沖寬度隨充入電量增加而減小。當(dāng)充電量和放電量基本相等時(shí)，表明蓄電池已基本充滿(mǎn)，立即結(jié)束充電。
（8）定電壓定頻率快速充電法
充電脈沖的電壓幅值保持恒定，隨著充電的進(jìn)行，松下蓄電池電動(dòng)勢(shì)逐漸上升，充電電流幅值逐漸減小，充電脈沖電流的頻率恒定，在兩個(gè)脈沖之間加入放電去較化脈沖。

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