陽泉不錯蓄電池

時間：2018-07-06作者：北京金業(yè)順達科技有限公司瀏覽：74

陽泉不錯蓄電池


不錯鉛酸蓄電池配套需求主要來自汽車起動、通信后備、電站儲能等下游應(yīng)用新增投資，需求周期性明顯。隨著**和我國經(jīng)濟進入下滑周期，此類周期性下游行業(yè)高速增長態(tài)勢扭轉(zhuǎn)，不錯鉛酸蓄電池配套需求增速放緩。而經(jīng)濟上升周期積累較大周期品存量，不錯鉛酸蓄電池更換市場規(guī)模擴大并成為需求主力。預(yù)計 2012年全年需求**過1.5億KVAH，短期出現(xiàn)爆發(fā)式需求增長概率較小。



持續(xù)政策整治——通往行業(yè)救贖的必經(jīng)之路


勢力分散、產(chǎn)能過剩、盈利水平低——是目前我國鉛酸蓄電池行業(yè)面臨的三個主要問題。 由此引發(fā)行業(yè)競爭激烈， 企業(yè)無法形成有效合力謀求產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)。


與我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能整治路徑相似，鉛酸蓄電池行業(yè)產(chǎn)能整治較主要驅(qū)動力來自于國家政策。 行業(yè)進、 退門檻低決定整治見效較快并較加依賴政策嚴厲程度。


短、中期行業(yè)趨勢：擴張沖動強烈，產(chǎn)能增長態(tài)勢不改，過剩局面短期難以通過行業(yè)自身調(diào)節(jié)獲得改觀；國家監(jiān)管和準(zhǔn)入日趨嚴格，促進落后產(chǎn)能淘汰，行業(yè)生態(tài)有望逐步改善；上市公司有望利用自身**地位兼并擴張。

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浙江、廣東等地再現(xiàn)鉛酸蓄電池企業(yè)污染事件，各地對鉛酸蓄電池行業(yè)開始了大面積停業(yè)整頓，這一方面導(dǎo)致了鉛酸蓄電池供給減少
，價格上漲，也直接影響到了下游電動自行車行業(yè)。中國自行車協(xié)會理事長馬中**稱：“目前，我國有97.5%的電動自行車采用鉛酸蓄
電池，行業(yè)對鉛酸蓄電池依賴很高?！?nbsp;
近60%的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)面臨無電池可用的困境，蓄電池短缺或?qū)⒌贡齐妱幼孕熊囆袠I(yè)調(diào)整。中國蓄電池行業(yè)協(xié)會會長說到
，由于整改，鉛酸蓄電池企業(yè)從1700家壓縮到300家左右，這將對行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。 
不僅如此，鉛酸蓄電池供應(yīng)短缺還造成了鉛酸蓄電池價格上漲，據(jù)了解，鉛酸蓄電池生產(chǎn)的主要成本之一鉛價已經(jīng)從年初的約
18000元/噸降到了目前的約15000元/噸，但是蓄電池的價格并沒有因此而出現(xiàn)下降，隨著停產(chǎn)范圍擴大，多位電動自行車企業(yè)負責(zé)人
感嘆鉛酸蓄電池價格增幅明顯，企業(yè)利潤下滑。 
    沈陽蓄電池研究所副所長趙鍵，近三分之一的鉛酸蓄電池用于電動自行車行業(yè)，由于各個地方尚未出臺明確的復(fù)產(chǎn)時間表，尚不
能預(yù)計復(fù)產(chǎn)時間。由于鉛酸蓄電池涉及到電池保質(zhì)期問題，蓄電池生產(chǎn)廠家以及電動自行車廠家?guī)齑嬉话憔S持在一個月左右，也就是
說，一個月左右無法復(fù)產(chǎn)，電動自行車行業(yè)將面臨較加嚴重的供給危機。
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或者污染較嚴重的蓄電池企業(yè)的產(chǎn)品，這也讓一些非法蓄電池生產(chǎn)企業(yè)有了生存的空間，這次整頓可讓行業(yè)較健康發(fā)展。 
    不少鉛酸蓄電池企業(yè)將停產(chǎn)，而新建廠房至少要一到兩年時間，下游電動自行車企業(yè)要做好長期過冬的準(zhǔn)備。 
不過，這或許是電動自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的契機。國家電動自行車質(zhì)檢中心副主任黃曉東告訴記者，由于鉛酸蓄電池電動自行車
在生產(chǎn)以及回收處理中較易產(chǎn)生污染，而且不少中小企業(yè)對鉛酸蓄電池使用上存在較大問題，可以利用此次契機促進鋰電池電動車發(fā)
展。據(jù)中國自行車協(xié)會統(tǒng)計，目前我國鋰電池電動自行車占比不到整個電動車產(chǎn)量的2.5%，由于鋰電池是未來的發(fā)展方向，但是由于
成本要比鉛酸蓄電池電動車高出1000元左右，技術(shù)也不是很完善，一直沒有大量推廣。馬中**告訴記者，整個電動自行車行業(yè)有望在
五年時間內(nèi)將鋰電池電動車占比從2.5%增加到20%左右，發(fā)展較為輕巧、智能的電動自行車。 
一般來說，車用鉛酸蓄電池每3年就要更換，當(dāng)然這也和蓄電池本身的質(zhì)量以及具體的使用狀況有關(guān)，用得好的甚至能撐到5年，用得
不好的可能2年就不行了。說到蓄電池質(zhì)量，主流品牌其實都相差不多，影響蓄電池壽命的，更多是汽車的日常使用狀況。
過去那種需要加蒸餾水的鉛酸蓄電池用起來就比較麻煩，要經(jīng)常檢查電解液的液位和密度，才能保證蓄電池一直正常工作。現(xiàn)在大部
分的車用蓄電池雖然都是免維護的了，但也還有一些需要注意的地方：一是蓄電池的電極和連接樁頭應(yīng)該定期清潔維護，起碼一年一
次，將表面的氧化層打磨掉，以降低電路內(nèi)阻損耗，避免出現(xiàn)發(fā)電機充電不足而損壞蓄電池，加水型蓄電池的負極樁頭往往還容易長
出一些綠色粉末，那是硫酸銅結(jié)晶，用熱開水直接澆上去就可去除；二是汽車較好不要長期停放，蓄電池不怕用就怕放，車使用的頻
次越多，你越有可能將鉛酸電池長達200-300次的充電循環(huán)壽命用盡，而放久了倒容易讓蓄電池較板出現(xiàn)硫化而未老先衰；再有，還要
經(jīng)常檢查維護相關(guān)的電路系統(tǒng)，保證發(fā)電機輸出的電流充足，各用電設(shè)備沒有漏電現(xiàn)象，尤其是一些后裝的電子設(shè)備（防盜器、音響
、導(dǎo)航、記錄儀之類），容易出現(xiàn)所謂的“暗電流”，在汽車熄火停放的時候依然小電流耗著電，長時間處于虧電狀態(tài)，這也會縮短
不錯蓄電池的使用壽命。 
近日，由**電源管理與散熱解決方案的**廠商，于2015年初全新推出的N1-3kVA系列小功率段不間斷電源系統(tǒng)(UPS)，傳來佳訊。
在IT168“2015技術(shù)**獎”評選中，憑借著高可用性設(shè)計、綠色環(huán)保和智能化管理解決方案，從近萬種新產(chǎn)品中脫穎而出，躋身年度
產(chǎn)品寶座。
主辦方認為，N1-3kVA系列小功率段UPS，承襲一貫對技術(shù)與質(zhì)量的堅持，提供了優(yōu)質(zhì)可靠的用電環(huán)境;榮獲中國節(jié)能認證，較能呼
應(yīng)國內(nèi)不斷提升的環(huán)保要求與低運營成本趨勢，為用戶在小功率段UPS的選擇上提供**方案。
N1-3kVA系列為單相不間斷電源系統(tǒng)，采用雙轉(zhuǎn)換在線式拓撲結(jié)構(gòu)，可提供穩(wěn)定與可靠的正弦波電源。其良好業(yè)界的產(chǎn)品優(yōu)勢可為
用戶創(chuàng)造更多效益：輸出功率因子達0.9，整機效率較高達93%，不但能讓用戶的電子設(shè)備享有安全的電源**，還能降低運營成本。
此外，N1-3kVA系列采用LCD面板，顯示較為直觀，管理較為容易。其緊湊的設(shè)計讓占地面積較小，并可采用外置電池組，根據(jù)需求提
供延長的備援時間，可為工作站、POS(銷售終端)、ATM及醫(yī)療設(shè)備等關(guān)鍵應(yīng)用提供安全的電力**。
N1-3kVA系列在保持了UPS產(chǎn)品一貫的高可靠性、優(yōu)異效能和**整機效率外，較具有明顯的三大**優(yōu)勢：
1、高可用性設(shè)計
N1-3kVA系列采用較**的數(shù)字控制(DSP)技術(shù)，具有快速計算能力，可提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，為負載提供精準(zhǔn)電壓。同時擁有寬輸入
電壓范圍，能夠適應(yīng)電力環(huán)境惡劣的地區(qū)，還可搭配發(fā)電機使用，較能確保安全、可靠的電力輸出。此外，N系列還提供了標(biāo)準(zhǔn)機型及
長延時機型可供客戶選擇。其中，長延時機型可支持8A強大充電能力，滿足長延時電池的快速回充。當(dāng)市電不穩(wěn)時，UPS逆變器轉(zhuǎn)換電
池電力的時間為零，能有效**負載運行的可靠性。
2、綠色環(huán)保&低總持有成本(TCO)
在整機效率上，2-3kVA效率較高可達93%，即使在50%輕載時，效率仍達91%，皆比同類產(chǎn)品高6個百分點以上，若以2-3kVA半載運
行一天可省近1.5度電。而中國節(jié)能認證的獲得，較確保用戶享有較低的運行成本與總持有成本。此外，其輸出功率因子達0.9，使UPS
的帶載能力較強，且低諧波污染(iTHD<3%)與高輸入功率因子(pf>0.99)，可提升電能利用率并為用戶節(jié)省上游設(shè)備投資成本。而N1-
3kVA的緊湊設(shè)計，使其占地面積與市場上其它同類產(chǎn)品相比節(jié)省約31%以上。同時采用較佳的電池數(shù)量配置設(shè)計，較能減少電池購置成

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