海志蓄電池HZY12-80

時(shí)間：2018-07-27作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：95

海志蓄電池HZY12-80

海志蓄電池組的容量測(cè)試及分析
通信電源是整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的組成部分，電源設(shè)備供電的高可靠性直接影響通信全網(wǎng)的暢通。蓄電池作為備用電源，是供電系統(tǒng)最后一道防線，因此及時(shí)掌握電池實(shí)際容量信息是非常重要的。本文結(jié)合日常維護(hù)工作，對(duì)三種容量測(cè)試方法分析優(yōu)劣，根據(jù)具體情況選擇不同容量測(cè)試方法。
通信電源是整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的組成部分，電源設(shè)備供電的高可靠性直接影響通信全網(wǎng)的暢通。在通信領(lǐng)域，海志蓄電池起到荷電備用作用，是作為通信電源系統(tǒng)最后一道**來(lái)定位、使用的。近幾年來(lái)，因通信電源系統(tǒng)中蓄電池故障導(dǎo)致的通信事故時(shí)有發(fā)生，因此及時(shí)掌握電池實(shí)際容量信息是非常重要的。通過(guò)對(duì)三種容量測(cè)試方法分析，在日常運(yùn)行維護(hù)中，根據(jù)具體情況選擇不同容量測(cè)試方法。
目前電池組容量測(cè)試主要有三種方法：（1）離線式放電，（2）在線“評(píng)估式”放電，（3）蓄電池組全在線充放電
一、離線式放電：
該放電方式是將電池組從直流供電系統(tǒng)脫離出來(lái)，外接假負(fù)載，進(jìn)行放電試驗(yàn)，供電系統(tǒng)中只存在一組電池備用，存在危險(xiǎn)，但放電過(guò)程中與系統(tǒng)沒(méi)有聯(lián)系。
缺點(diǎn)是：
1、放電后被測(cè)電池電壓較低，如果直接并聯(lián)恢復(fù)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生
火花和沖擊電流，使并聯(lián)恢復(fù)困難，存在安全隱患。為減少火花和沖擊電流可將被測(cè)電池組靜置10分鐘，同時(shí)降低開關(guān)電源輸出電壓與被測(cè)電池電壓基本相同后，恢復(fù)并聯(lián)。
2、如果整流器系統(tǒng)大，充電限流點(diǎn)設(shè)置不合理，巨大沖擊電流可能造成熔絲或連接條熔斷，同時(shí)對(duì)電池本身將是一種損害。
3、既要拆卸電池組正極，又要拆卸電池組負(fù)極，拆卸電池組負(fù)極時(shí)如果操作不當(dāng)，將引起短路事故，放電需要8X2=16個(gè)小時(shí)，整個(gè)過(guò)程需要維護(hù)人員時(shí)刻看守，工作強(qiáng)度大，勞動(dòng)效率低。
4、被測(cè)電池組電能全部通過(guò)假負(fù)載散熱消耗，浪費(fèi)能源，影響機(jī)房設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境，需要空調(diào)降溫，進(jìn)一步浪費(fèi)能源，而且還要對(duì)電池充電約1.2倍的放電容量，不利于節(jié)能降耗。同時(shí)，整個(gè)過(guò)程中機(jī)房?jī)?nèi)一直存在一個(gè)高熱源，始終是一個(gè)安全隱患因數(shù)。例如一個(gè)系統(tǒng)2組3000AH電池組，其做一次80%容量（10小時(shí)率8個(gè)小時(shí)）試驗(yàn)消耗的電能大約是：
(1)放電耗能：(48VX300AX8小時(shí))/1000=115.2度X2組=230.4度
(2)充電耗能:230.4X1.2倍=276.48度
(3)以上充放一次電，理論上共浪費(fèi)電能506.88度，如果考慮空調(diào)制冷，耗電還要多。所以，如果全國(guó)的電池組都按規(guī)定每年做30～40％核對(duì)性放電試驗(yàn)，每三年做一次容量試驗(yàn)，浪費(fèi)的電能是很可觀的。
另外，在一些只配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點(diǎn)，是無(wú)法
實(shí)施這種測(cè)試，故而目前基本不采用該種放電試驗(yàn)方法。
二、在線“評(píng)估式”放電：
在《中國(guó)聯(lián)通通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)規(guī)程(試行)-動(dòng)力環(huán)境分冊(cè)》中詳細(xì)介紹了：降壓放電法—蓄電池核對(duì)性放電試驗(yàn)。顧名思義，一是降壓，二是只能核對(duì)性放電。具體做法是：調(diào)整整流器輸出電壓至保護(hù)電壓（如47V），讓并聯(lián)的海志蓄電池組對(duì)實(shí)際通信設(shè)備負(fù)荷短時(shí)間供電來(lái)進(jìn)行放電試驗(yàn)。
在線“評(píng)估式”放電特點(diǎn)是：
1、調(diào)整整流器輸出電壓至保護(hù)電壓（如47V）短時(shí)間放電，然后估算電池容量的方法都屬于在線評(píng)估式放電的范疇，放電深度有限，達(dá)不到放電試驗(yàn)?zāi)康?；即：活化保持整組電池活性及尋找落后電池。原因是：在實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)某些單體電池電壓在放電前期表現(xiàn)穩(wěn)定，但到中后期電壓可能快速下降。
2、并聯(lián)的電池組全部投入對(duì)實(shí)際通信網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷放電，系統(tǒng)無(wú)滿容量電池組備用，系統(tǒng)安全性降低。因?yàn)椋姵亟M剩余多少容量要以實(shí)際能放出的容量為準(zhǔn)，不取決于電池組的電壓，實(shí)際中可能是電池組電壓還有一定冗余，但是電池組的剩余容量已經(jīng)沒(méi)有了。
3、易出現(xiàn)每組電池放電電流不平衡現(xiàn)象：有質(zhì)量問(wèn)題的電池組，內(nèi)阻大，分擔(dān)電流小，正常的電池組，內(nèi)阻小，分擔(dān)電流大，尤其是并聯(lián)3組電池組或以上的大系統(tǒng)，該問(wèn)題較加**。
4、該方法適用于一些配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點(diǎn)的電池組核對(duì)性放電試驗(yàn)，掌握電池的基本情況。
三、海志蓄電池組全在線充放電方式：
近幾年全在線充放電方式自提出以來(lái)，使用越來(lái)越多，全在線充放電方式。
全在線充放電方式
全在線充放電方式有如下特點(diǎn)：
1、放電過(guò)程，不必將電池組脫離系統(tǒng)，不必調(diào)整整流器的輸出電壓。
2、既能實(shí)現(xiàn)放電又能實(shí)現(xiàn)充電，且全部在線進(jìn)行，較大限度弱化市電中斷帶來(lái)的危險(xiǎn)，同時(shí)智能在線容量測(cè)試儀可設(shè)定充電電流，不會(huì)對(duì)電池及系統(tǒng)造成沖擊，提高放電試驗(yàn)安全系數(shù)。
3、放電過(guò)程除放電設(shè)備風(fēng)扇耗能外，基本沒(méi)有電能浪費(fèi)，可以帶來(lái)節(jié)能環(huán)保效益。
4、放電試驗(yàn)時(shí)基本可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人職守，大大提高工作效率。
5、在被測(cè)電池組放電過(guò)程中智能在線容量測(cè)試儀時(shí)時(shí)進(jìn)行升壓補(bǔ)償被測(cè)電池組電壓變化，使兩個(gè)支路始終保持等電位，但是被測(cè)電池組所在支路的電壓始終具有略高趨勢(shì)，以保證被測(cè)電池組可以持續(xù)進(jìn)行放電，而在此過(guò)程中另一組電池始終處于浮充滿容量狀態(tài)。
6、被測(cè)電池組放電充電過(guò)程，始終保持在線狀態(tài)，在此過(guò)程中，一旦發(fā)生市電中斷情況，被測(cè)電池組和平常一樣，可以立即投入供電工作，另一組備用電池組還可以滿容量狀態(tài)投入供電工作。這就較大限度地延長(zhǎng)了電池組的供電時(shí)間，較大限度地降低因放電試驗(yàn)而引起的通信事故的概率。
7、全在線充放電方式可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)對(duì)UPS電池組容量測(cè)試工作。在該方法之前，對(duì)UPS電池組只能或只敢短時(shí)間的核對(duì)性放電試驗(yàn)，或是容量試驗(yàn)時(shí)，還要請(qǐng)廠家工程師到現(xiàn)場(chǎng)，操作很麻煩，而且危險(xiǎn)性很大。

怎樣維護(hù)蓄電池-海志蓄電池
ａ .蓄電池在使用過(guò)程中 ,水分蒸發(fā)及充電時(shí)水的電解均會(huì)使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應(yīng)檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將**1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出較板15ｍｍ ,液面過(guò)高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負(fù)極樁導(dǎo)通 ,引起自行放電 ;液面過(guò)低 ,較板上部容易露出液面,不但會(huì)使蓄電池容量降低 ,而且外露的較板會(huì)很快硫化。
ｂ .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電 :①電解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放電**過(guò) 25%;③夏季放電**過(guò) 50%;④燈光暗淡 ;⑤起動(dòng)無(wú)力。補(bǔ)充充電分兩個(gè)階段進(jìn)行。**階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。*二段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)予以調(diào)整 ,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應(yīng)注意 :①保證電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;③按規(guī)定調(diào)整電解液比重 ;④在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) ,發(fā)動(dòng)機(jī)向蓄電池充電時(shí)加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰 ;⑤發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱 ,每次起動(dòng)時(shí)間不**過(guò)5ｓ,重復(fù)起動(dòng)應(yīng)間隔15ｓ ,如果三次起動(dòng)不成功 ,應(yīng)進(jìn)行檢查 ,不要盲目再起動(dòng) ;⑥經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結(jié)冰 ,甚至損壞蓄電池。
ａ .蓄電池在使用過(guò)程中 ,水分蒸發(fā)及充電時(shí)水的電解均會(huì)使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應(yīng)檢查一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將**1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出較板15ｍｍ ,液面過(guò)高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負(fù)極樁導(dǎo)通 ,引起自行放電 ;液面過(guò)低 ,較板上部容易露出液面,不但會(huì)使蓄電池容量降低 ,而且外露的較板會(huì)很快硫化。
ｂ .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電 :
①電解液比重降至 1.200以下 ;
②冬季放電**過(guò) 25%;③夏季放電**過(guò) 50%;④燈光暗淡 ;⑤起動(dòng)無(wú)力。補(bǔ)充充電分兩個(gè)階段進(jìn)行。**階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。*二段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)予以調(diào)整 ,其方法與初充電相同。
ｃ.冬季使用蓄電池應(yīng)注意 :
①保證電樁與導(dǎo)線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;
②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻增大 ;
③按規(guī)定調(diào)整電解液比重 ;
④在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) ,發(fā)動(dòng)機(jī)向蓄電池充電時(shí)加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結(jié)冰 ;
⑤發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱 ,每次起動(dòng)時(shí)間不**過(guò)5ｓ,重復(fù)起動(dòng)應(yīng)間隔15ｓ ,如果三次起動(dòng)不成功 ,應(yīng)進(jìn)行檢查 ,不要盲目再起動(dòng) ;
⑥經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以防電解液比重降低而結(jié)冰 ,甚至損壞蓄電池。

(一)、電池漏液
1 、故障現(xiàn)象
常見的漏液現(xiàn)象：一是上蓋與底槽之間密封海志蓄電池不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；二是帽閥滲酸漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。
2 、故障的檢查和處理
先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無(wú)滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察電池內(nèi)部有無(wú)流動(dòng)的電解液。完成了上述工作之后，若仍未發(fā)現(xiàn)異常海志蓄電池，應(yīng)做氣密性測(cè)試（放入水中充氣加壓，觀察電池有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說(shuō)明有滲酸漏液）。最后在充電過(guò)程中，觀察有無(wú)流動(dòng)的電解液產(chǎn)生，如果有則說(shuō)明是生產(chǎn)的原因。在充電過(guò)程中如有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。

(二)、電池充不進(jìn)電
1 、故障現(xiàn)象 海志蓄電池
首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有 “ 打火 ” 燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷斷線等。
檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到 1.6 -2.5A / 只；較高充電電壓達(dá)到 14.8-14.9V/ 只，充電浮充海志蓄電池電轉(zhuǎn)換電流達(dá) 0.3 -0.4A / 只，浮充電壓達(dá)到 14.0-14.4V/ 只。
查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重。
還應(yīng)檢查較板是否存在不可逆硫酸鹽化。較板的不可逆硫酸鹽化，可通過(guò)充放電測(cè)量其端電壓的變化來(lái)判定。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，**出正常值很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。
2 、故障的檢查和處理
先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應(yīng)更換。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或 1.050 的硫酸，進(jìn)行維護(hù)充電、放電恢復(fù)電池容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量。干涸的電池加液后的維護(hù)充電，應(yīng)控制較大電流 1.8A ，充電 10-15 小時(shí)，三只電池的電壓均在 13.4V/ 只以上為好。如果電池之間電壓差別**過(guò) 0.3V ，說(shuō)明電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化。對(duì)于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電池，需要更換整組電池或激活電池。


北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司專注于APCUPS電源,圣陽(yáng)蓄電池,科士達(dá)UPS電源,UPS蓄電池,山特UPS電源,艾默生ups電源,松下蓄電池,理士蓄電池,湯淺蓄電池,艾默生精密空調(diào),精密空調(diào)廠家,山特UPS電源廠家,直流屏蓄電池,模塊化機(jī)房,一體化機(jī)房等, 歡迎致電 18201588123

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 海志蓄電池批發(fā)價(jià)格

  海志蓄電池批發(fā)價(jià)格 美國(guó)海志鉛酸蓄電池維護(hù)需要注意的事項(xiàng) 清潔 2 ? ? ? ? 經(jīng)常保持蓄電池外表及工作環(huán)境清潔、干燥狀態(tài)。 2 ? ? ? ? 蓄電池的清潔應(yīng)避免產(chǎn)生靜電； 2 ? ? ? ? 用濕布清潔蓄電池，禁止使用汽油、酒精等**溶劑，也不要使用含這些物質(zhì)的布抹電池

• OTP蓄電池6FM-24

  OTP蓄電池廠家報(bào)價(jià) OTP蓄電池官網(wǎng)稱蓄電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，可通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，隨著近年來(lái)，人們對(duì)于綠色環(huán)保和節(jié)能減排的呼聲越來(lái)越高，蓄電池也越來(lái)越受到人們的青睞，這種化學(xué)能與電能轉(zhuǎn)化的裝置被應(yīng)用到了各個(gè)行業(yè)，小到手表手機(jī)達(dá)到汽車電動(dòng)車，市場(chǎng)前景巨大。 釩液流電池(VRB)是一種活性物質(zhì)呈循環(huán)流動(dòng)液態(tài)的氧化還原電池，正在逐步進(jìn)入商用化階段。國(guó)內(nèi)的普能公司在2009年收

• 包頭APCUPS電源

  包頭APCUPS電源 一、APC UPS電源概述 1、APC UPS電源的基本工作原理 APC UPS電源的主要工作過(guò)程是濾波—整流—逆變，另外還包括像充電器及蓄電池、鎖相同步網(wǎng)絡(luò)、交流旁路供電通道、微處理器、通信接口等一些輔助工作的單元。 2、APC UPS電源的類型及其特點(diǎn) 從主電路結(jié)構(gòu)和不間斷供電的運(yùn)行機(jī)制來(lái)看，目前技術(shù)成熟并已形成產(chǎn)品的各種APCUPS電源主要有3大類：（1）后備式APC

• 山特UPS電源C6KS

  SAGTAR不間斷電源 結(jié)構(gòu)與安裝 當(dāng)你收到購(gòu)買的UPS設(shè)備后，請(qǐng)?jiān)诎惭b使用前閱讀本章，嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行安裝操作 31 儲(chǔ)存環(huán)境 ?環(huán)境溫度：-40℃ ～75℃（不帶電池），-20℃ ～55℃（帶電池）； 對(duì)濕度：≤93%，不結(jié)露； ?不宜置于日曬、雨淋、粉塵和腐蝕性氣體的場(chǎng)所。 3.2 工作環(huán)境 ?環(huán)境溫度：0℃ ～45℃； ?相對(duì)濕度：≤93%，不結(jié)露 海拔高度：1500m； ?傾斜度：&