KE蓄電池SS12-40 12V40AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格

時(shí)間：2020-09-12作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：40

KE蓄電池SS12-40 12V40AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格

KE蓄電池SS12-40 12V40AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格




KE蓄電池蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)




1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。




2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間*加水。




3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。




4、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電小?/p>




5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有高的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，無(wú)污染。




6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。




 密封性




采用電池槽蓋、柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。




 免維護(hù)




H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能，因此電池在整個(gè)使用過(guò)程中*補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。




安全可靠




正常使用下無(wú)電解液漏出,電池外殼無(wú)膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個(gè)使用過(guò)程中加安全可靠。




命設(shè)計(jì)




通過(guò)計(jì)算機(jī)精密設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會(huì)因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短。




性能高




(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。




(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個(gè)月2%以下，室溫(25℃)儲(chǔ)存半年以上仍可正常使用。




(3) 恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。




(4) *均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好， 選擇高頻機(jī)必然要從三個(gè)方面進(jìn)行：性能、價(jià)格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下*均衡充電。




KE蓄電池特點(diǎn)：




■ 不需維護(hù)，電池在整個(gè)使用壽命期間*加水補(bǔ)液。保養(yǎng)二招：蓄電池如何充電？




■ 可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷，不會(huì)發(fā)生火災(zāi)。




■ 重量，體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。




■ 自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。




■ 滿荷電出廠，無(wú)流動(dòng)的電解液，運(yùn)輸安全。




■ 可以任意方向使用。上海湯淺KE蓄電池授權(quán)經(jīng)銷商




■ 使用溫度范圍廣，膠體系列電池（－40℃～70℃）。




■ *均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量，浮充電壓一致性優(yōu)良，確保了電池在使用期間，*均衡充電。




KE蓄電池SS12-40 12V40AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格對(duì)于行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，受訪行業(yè)人士一致的說(shuō)法是，大部分企業(yè)（尤其是汽車行業(yè)的）都剛剛開(kāi)始布局?！耙欢螘r(shí)間以來(lái)，車企的注意力都停留在電動(dòng)汽車銷售上， 是保證產(chǎn)品可靠性，對(duì)后端利用和優(yōu)化考慮不足。不過(guò)，這兩年，他們已經(jīng)開(kāi)始在做這方面的規(guī)劃。”李立理稱。江淮汽車乘用車營(yíng)銷公司備件公司總經(jīng)理汪光玉表示：“代江淮電動(dòng)汽車的行駛里程已達(dá)到十萬(wàn)公里左右，隨著產(chǎn)品生命周期的終結(jié)，一定要解決好電池回收的問(wèn)題，這需要我們一起思考和實(shí)踐?！?/p>

（1）“熱處理”

瑞士有兩家專門(mén)加工利用舊電池的工廠，巴特列克公司采取的方法是將舊電池磨碎后送往爐內(nèi)加熱，這時(shí)可提取揮發(fā)出的汞，溫度高時(shí)鋅也蒸發(fā)，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合后成為煉鋼所需的錳鐵合金。該工廠一年可加工2000噸廢電池，可獲得780噸錳鐵合金，400噸鋅合金及3噸汞。另一家工廠則是直接從電池中提取鐵元素，并將氧化錳、氧化鋅、氧化銅和氧化鎳等金屬混合物作為金屬?gòu)U料直接出售。不過(guò)，熱處理的方法花費(fèi)較高，瑞士還向每位電池購(gòu)買者收取少量廢電池加工費(fèi)。

（2）“濕處理”

馬格德堡近郊區(qū)正在興建一個(gè)“濕處理”裝置，在這里除鉛蓄電池外，各類電池均溶解于硫酸，然后借助離子樹(shù)脂從溶液中提取各種金屬，用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈，因此在市場(chǎng)上售**，而且電池中包含的各種物質(zhì)有95%都能提取出來(lái)。濕處理可省去分揀環(huán)節(jié)（因?yàn)榉謷鞘止げ僮?，?huì)增加成本）。馬格德堡這套裝置年加工能力可達(dá)7500噸，其成本雖然比填埋方法略高，但貴重原料不致丟棄，也不會(huì)污染環(huán)境。

（3）真空熱處理法

德國(guó)阿爾特公司研制的真空熱處理法還要便宜，不過(guò)這需要在廢電池中分揀出鎳鎘電池，廢電池在真空中加熱，其中汞迅速蒸發(fā)，即可將其回收，然后將剩余原料磨碎，用磁體提取金屬鐵，再?gòu)挠嘞路勰┲刑崛℃嚭湾i。這種加工一噸廢電池的成本不到1500馬克（現(xiàn)約合6345.18元人民幣）！

亞太·廣州電池展 大力支持環(huán)保事業(yè)

GBF.ASIA亞太電池展一個(gè)專注于電池成品，同時(shí)兼顧電池材料、設(shè)備的全新展貿(mào)平臺(tái)，在于促進(jìn)電池、電源、儲(chǔ)能產(chǎn)品的采購(gòu)貿(mào)易與技術(shù)交流，以及電池新技術(shù)、新材料、設(shè)備的推廣應(yīng)用。主流觀眾群體多來(lái)自于電力、通信、風(fēng)光能源、電動(dòng)車、叉車、消費(fèi)電子、醫(yī)療、工具、工業(yè)儀器、移動(dòng)照明、軍警裝備、石油燃?xì)?、軌道交通、航空與海洋工程等電池、儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域以及約20%左右的國(guó)外采購(gòu)商。GBF.ASIA以“實(shí)效、貿(mào)易”為辦展宗旨，致力于打造國(guó)內(nèi)乃至**電池產(chǎn)為的流通貿(mào)易與技術(shù)合作一體化平臺(tái)。

同期舉辦的“動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池技術(shù)及應(yīng)用峰會(huì)論壇”得到深圳鋰電協(xié)會(huì)、閩臺(tái)電池協(xié)會(huì)、中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、歐洲蓄電池制造者協(xié)會(huì)、美國(guó)電池理事會(huì)、日本電池工業(yè)會(huì)、韓國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、印度電池生產(chǎn)商協(xié)會(huì)等的大力支持。屆時(shí)，將有國(guó)內(nèi)、**、名企老總以及來(lái)自閩臺(tái)區(qū)的教授嘉賓以及國(guó)外的能源領(lǐng)域進(jìn)行演講、交流，真正為電池行業(yè)奉上一場(chǎng)高規(guī)格產(chǎn)業(yè)盛宴。

同時(shí)，GBF.ASIA亞太電池展還將與PV Guangzhou八屆廣州太陽(yáng)能光伏展、Power Expo六屆廣州電源展以及亞洲大生物質(zhì)能源展-CNIBEE五屆亞太生物質(zhì)能展一同舉行。其中，廣州太陽(yáng)能光伏展已經(jīng)舉辦七屆，單屆規(guī)模曾達(dá)到27500平米，占用**展館A區(qū)三個(gè)展館，五屆亞太生物質(zhì)能展是亞洲大的生物質(zhì)能展覽會(huì)，展覽面積20000余平米。屆時(shí)，電池、光伏、電源以及生物質(zhì)能源總體展覽面積將75000平米，成為國(guó)內(nèi)能源行業(yè)的**級(jí)展覽會(huì)。

動(dòng)力電池回收再利用百業(yè)待興。錯(cuò)綜復(fù)雜，從何做起？“不建立動(dòng)力電池評(píng)估體系，回收再利用就是個(gè)‘偽命題’?！睆垊x如是說(shuō)，“該體系與動(dòng)力電池的循環(huán)壽命息息相關(guān)，即還能充放電多少次。目前，我們沒(méi)有其他便捷的方法對(duì)此進(jìn)行測(cè)試，如果缺乏歷史記錄，數(shù)據(jù)很難估計(jì)?！痹谒磥?lái)，如果不知道退役電池還能循環(huán)多少次就再利用， 是傻大膽，模式本身也沒(méi)有推廣應(yīng)用的。




都說(shuō)動(dòng)力電池回收再利用要算經(jīng)濟(jì)賬，只能再用個(gè)百八十次的產(chǎn)品不如直接報(bào)廢，KE蓄電池SS12-40 12V40AH報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格如果是千八百次還有。那么，退役電池如何確定回收價(jià)？又如何判斷再利用“錢(qián)”景？剝絲抽繭后，記者發(fā)現(xiàn)，評(píng)估體系的建立恐怕才是動(dòng)力電池回收再利用的筑基之功。





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