海志蓄電池HZB12-150 12V150AH尺寸及規(guī)格

    海志蓄電池HZB12-150 12V150AH尺寸及規(guī)格

    海志蓄電池HZB12-150 12V150AH尺寸及規(guī)格


    海志蓄電池特性: 

    1、的密封,免維護設計。 

    2、設計壽命(25℃)6V、12V可達12年,2V長達18年。 

    3、迎合了高頻率,深程度放電的需要,大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。 

    4、分析純電解液,無泄漏,自放電低,任意方向使用。 

    5、閥控式,大開啟壓力為2Psi(1Psi≈7KPA)。 

    6、電池外殼及蓋材料采用ABS強化阻燃料(V0級),隔板采用高分子聚合物,采用高純度鉛活性物質。

    7、通過FAA和IATA機構無害產品認證。 

    8、符合IEC896-2,D/N43534,及BS6290 EUROBAT標準。

    一般規(guī)格說明:


    設計壽命:------------6V、12V  12年,2V長達18年


    標稱電壓:------------2V、 6V及12V


    使用溫度域:---------  -20℃至25℃


    板柵合金構成:--------鈣、鉛錫合金


    板:----------------扁平涂膏


    隔板:----------------高分子聚合物


    活性物質:----------高純度鉛


    電池殼及蓋材料:------ABS強化阻燃料(VO級)可供用戶選用


    充電電壓:-------在25℃下,浮充2.27~2.30V每單格,循環(huán)使用2.35V/單格,大不過2.40V


    電解液:---------分析純硫酸


    排氣閥:---------采用EPDM橡膠,壓力排放范圍為1.5~2Psi(10.5-14KPA)


    正、負端子:-------鑲嵌式端子


    連接線:-------絕緣連接線可供選


      海志蓄電池AGM 電池5年設計壽命 (6&12VAGM系列) 


    應用領域: 浮充使用,不間斷電源供應系統(tǒng),醫(yī)療設備,電訊設備,手控發(fā)動機裝置,太陽能系統(tǒng),風力系統(tǒng),控制系統(tǒng),移動通訊站,陰保護設備,導航輔助設備,


    ) 蓄電池的使用溫度范圍如下:在此溫度范圍以外使用,蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標準使用溫度為25℃放電(機器使用時):-15℃~50℃ 充電:0℃~40℃ 保存:-15℃~40℃


    (2) 請不要在變壓器等的發(fā)熱部附近使用蓄電池,如在發(fā)熱部附近使用,會成為蓄電池的漏液、發(fā)熱、爆炸等的原因。


    (3) 請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里,如果弄濕或浸在水里,蓄電池會被腐蝕,會成為觸電和火災的原因。


    (4) 請不要在炎熱天氣下的汽車內、直射陽光強的地方、火爐**、火的旁邊使用或保管蓄電池,如在這些場所使用或保存,有時會成為蓄電池漏液、火災、爆炸的原因。


    (5) 請不要在粉塵多的地方使用蓄電池,粉塵多的地方,有可能會成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時,請定期進行檢查。


      海志蓄電池HZB12-150 12V150AH尺寸及規(guī)格1、庫存壓力越拉越大。從年初鉛價漲到年后鉛價回落,再到市場需求淡季的到來。其實很多電池廠都在被庫存困擾。根據(jù)消費者固有的“買漲不買跌”的心理,其實,價格戰(zhàn)并不能給帶來明顯的效果。反而是適當?shù)膬r格回調,才會刺激消費者購買意愿。


    2、不賺錢也不得不生產。也許你會說,既然庫存大,市場又不好,那不如就先暫停生產,消化庫存,等著市場旺季來了再生產??墒墙?jīng)營企業(yè)哪能這么簡單,一旦企業(yè)停止生產,那員工勢必就要沒活可做,一方面讓很多員工心里不踏實,另一方面對企業(yè)也是一種損失。所以,即使是電池廠暫時看不到利潤,也得硬著頭皮干。


    3、中小企業(yè)受到大企業(yè)價格戰(zhàn)擠壓。其實,價格戰(zhàn)并非人人想做,很多時候,是不得已而為之。試想,現(xiàn)在電池產品同質化嚴重,而一個、度都要你的企業(yè),價格還比你低,消費者憑什么要來買你的產品?所以,簡單與直接的方法,就是把價格做到其他企業(yè)??墒?,這樣一來,利潤就一定會受到影響。

    石墨烯電池進展 正泰電器捷足先登

    近日,一則消息將石墨烯電池推到風口浪尖。據(jù)報道,澳洲能源企業(yè)LWP于6月14日發(fā)布公告稱,將收購一項鋁-石墨烯合成與電池制造技術,新型電池“能源密度遠遠**鋰離子電池”。該消息稱,俄籍澳洲科學家及發(fā)明家VictorVolKOv發(fā)明的顛覆性電池技術已經(jīng)完成實驗室測試。石墨烯概念股一時之間風起云涌。

    石墨烯導電導熱性強

    據(jù)媒體報道,麻省理工學院的研究員近日發(fā)現(xiàn),石墨烯技術可使芯片的速率提升百萬倍。這項技術在轉移和存儲數(shù)據(jù)的過程中,可使芯片的計算能力提升至一個高的水平。

    LWP稱,經(jīng)過大量盡職調查,決定將收購正待審批的鋁-石墨烯合成與電池制造技術,作為對價將投資160萬澳元,并向技術的**發(fā)行3000萬份自有股份。記者注意到,其新技術將應用在電池制造領域,投資的現(xiàn)金將用于開發(fā)電池原型,為面向電池制造商的技術授權做準備。電動汽車制造商與電池供應商正投資數(shù)億用于鋰電池研發(fā),希望獲得高儲能表現(xiàn),并減少充電時間,但鋰電子技術進步十分有限。并且,盡管鋰電池需求前景廣闊,鋰電池表現(xiàn)不穩(wěn)定且存易燃爆風險卻是共識。相比之下,石墨烯技術的能源密度要鋰電池,且應用范圍廣。

    石墨烯被稱為“黑金”、“新材料,是目前發(fā)現(xiàn)的薄、強度大、導電導熱性能強的一種新型納米材料,有望在新能源電池材料、細粉體材料、導電材料等領域引發(fā)革命性進步。國金證券認為,石墨烯電池前景廣闊,在動力型鋰離子電池上的應用,比如新能源車,能夠帶來顯著的變化。

    4、難度大,市場飽和。既然價格戰(zhàn)不賺錢,那為什么不做戰(zhàn)?在上趕其他企業(yè),海志蓄電池HZB12-150 12V150AH尺寸及規(guī)格這樣不是好嗎?平心而論,蓄電池發(fā)展一個多世紀的時間,技術水平其實已經(jīng)達到了一定的高度,想要再有所突破,其實非常的困難。而且,現(xiàn)在蓄電池的消費市場已經(jīng)基本固定,也基本飽和,在沒有新的需求領域出現(xiàn)之前,電池的市場需求想要有個大幅度的提高,難。





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