山特蓄電池C12-40 12V40AH參數(shù)

時間：2020-10-19作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：27

山特蓄電池C12-40 12V40AH參數(shù)

山特蓄電池C12-40 12V40AH參數(shù)




山特蓄電池主要應(yīng)用和關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)

－UPS應(yīng)用

－應(yīng)急照明

－信號

－安全及報警系統(tǒng)

－輕型牽引應(yīng)用

－野營和帆船

☆12V整體式電池

☆為15分鐘到20小時放電而進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計

☆10年的設(shè)計壽命

☆便于安裝在電池柜或電池架上

☆無溢出

☆FOV級阻燃塑料外殼

☆VRLAAGM電池技術(shù)和內(nèi)部氣體在復(fù)合效率達(dá)99%

☆免維護(hù)*加水

☆對于航空/海洋/鐵路/公路運(yùn)輸均無危害

☆可循環(huán)使用

山特蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn):

1.氣密性能好，不滲漏，無酸污染。

2.氣體再復(fù)合，不失水，無須補(bǔ)充電解液。

3.特殊的板柵設(shè)計，具有的放電性能。

4.低阻抗設(shè)計，自放電性低，容量保持及存儲時間在20℃下達(dá)12個月以上。

5.采用充放電檢測系統(tǒng)，保證了產(chǎn)品*性。

6.采用高強(qiáng)度工程塑料為原料及高密度細(xì)玻璃纖維隔板，制造出*品質(zhì)的電池。

(山特)蓄電池特點(diǎn)

1.維護(hù)簡單

充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

2.持液性高

電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下過90度以上不能使用）

3.安全性能

由于端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。

4.自放電小

用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在zui小。

5.壽命長、經(jīng)濟(jì)性好

電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。

6.內(nèi)阻小

由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。

7.深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力

萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。

山特蓄電池C12-40 12V40AH參數(shù)在生產(chǎn)電池過程中要經(jīng)過很多道工序，差異化會造成不一致的狀態(tài)。電池單體的差異主要表現(xiàn)在隨著時間推移和溫度變化，其內(nèi)阻和容量都會有差異。單體之間大的差異容易引起過充或過放現(xiàn)象，造成電池?fù)p壞。實(shí)現(xiàn)電池均衡能夠大限度地發(fā)揮動力電池的效用，延長電池使用壽命，增加安全性?，F(xiàn)階段國內(nèi)外主流均衡方法如下:

(1)電阻均衡法。此方法是能量耗散型均衡法的主要代表，方法簡單，成本低，但是能量損耗比較大，效率較低，只適用于小電流充放電的系統(tǒng)中。

(2)開關(guān)電容法。此方法是非能量耗散型均衡法的主要代表，它彌補(bǔ)了電阻均衡的缺點(diǎn)。但它控制電路復(fù)雜，均衡速度較慢，用時較長，不適合大電流使用。

(3)變壓器均衡法。此方法是基于對稱多繞組變壓器結(jié)構(gòu)的串聯(lián)電池組主動均衡控制方法。它的缺點(diǎn)是電路復(fù)雜、器件多，體積太龐大，不易于電池組的擴(kuò)展。一般適用于大電流的充放電中。

“我也不知道這些電池去哪兒了，小販來收，誰價格高就給誰?！苯眨谏綎|省濰坊市民生街的一家低速電動汽車經(jīng)銷商店，店主對記者如是說。面對大量廢棄的動力電池去向問題，不僅僅是普通人，即便是行業(yè)老江湖也答不出個所以然。

濰坊市是中國**大低速電動車聚集地，這使得山東省成為了全國**大低速電動汽車生產(chǎn)大省，這家店也只是濰坊市民生街大小、不一的眾多低速電動汽車經(jīng)銷商店中的一家，店里所售車輛均使用鉛酸電池。按照以往處理廢舊電池的經(jīng)驗(yàn)，該老板表示消費(fèi)者既可以來店里也可以去路邊維修店以舊換新，或者直接賣給小販，但至于電池的走向，則并不知情。

“一塊舊電池大約折價100元。廠家不管，會有收廢品的來收?！痹撊耸勘硎尽６驮诰嚯x民生街不遠(yuǎn)的金寶街，有一家直接與廠家建立聯(lián)系的回收網(wǎng)點(diǎn)——濰坊新能源汽車服務(wù)中心，主要負(fù)責(zé)奇瑞、比德文、雷丁三家新能源汽車企業(yè)的售后服務(wù)，包括維修保養(yǎng)、電池回收等?！半姵貕牧嘶虻狡诹耍囍骺梢詠磉@里，也可以電話通知我們上門做以舊換新，我們會把廢棄電池寄送給廠家?！睘H坊新能源汽車服務(wù)中心的一位負(fù)責(zé)人告訴記者。據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，在電池回收方面，他們是濰坊這幾家的一級網(wǎng)點(diǎn)。濰坊還設(shè)置了較小的二級電池回收點(diǎn)，這些站點(diǎn)會將回收來的電池返回到一級網(wǎng)點(diǎn)，再由一級網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)寄送回廠家?！懊磕暌话胍陨系你U酸電池流落到小販?zhǔn)掷??！痹诮邮苡浾卟稍L時，中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)**高峰論壇組委會秘書長于清教如是說。作為全國大的鉛酸電池生產(chǎn)商，天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊纬Ｄ暄芯侩姵氐幕厥?，對這個問題感到十分頭疼?！霸谖覈磕戤a(chǎn)生的330萬噸廢鉛蓄電池中，正規(guī)回收的比例不到30%。”在今年*間張?zhí)烊卧诮邮苡浾卟稍L時表示。作為全國**，張?zhí)烊我呀?jīng)連續(xù)多年在*期間痛斥動力電池回收中的亂象，提出加強(qiáng)鉛酸電池回收監(jiān)管議案。那么，剩下的70%——這些游離在正規(guī)回收體系之外的鉛酸電池去了哪里？“大部分鉛酸電池都流到了走街串巷的小販?zhǔn)种?，他們的處理方式比較簡單粗暴，直接將電池里的酸倒了，只保留有**的鉛板，然后把鉛板賣給非法處置的企業(yè)?！庇谇褰谈嬖V

(4)集中式均衡。該方法能迅速地使整個電池組為電池單體轉(zhuǎn)移能量，集中式均衡模塊的體積小。但多個電池的均衡操作不能并行進(jìn)行，而且需要大量線纜連接，山特蓄電池C12-40 12V40AH參數(shù)不適用于電池數(shù)量較大的電池組。





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