力博特蓄電池NP17-12 12V17AH報價參數(shù)

時間：2020-10-20作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：33

力博特Libotek蓄電池NP17-12 12V17AH報價參數(shù)

力博特Libotek蓄電池NP17-12 12V17AH報價參數(shù)




力博特蓄電池板采用99.996% 高純鉛  耐久性和電氣穩(wěn)定性好，性能一致性優(yōu) 異

板加厚設(shè)計制造壽命長，放電特性穩(wěn)定

外殼采用高強度抗沖擊ABS不會膨脹變形、外殼不易破損

外殼材料添加阻燃劑    電池阻燃等級過UL94 V0標準高彈性命板，壓力控制包裹 板     保持與板緊貼，穩(wěn)定提供電解液和氣體 復合通道，容量穩(wěn)定。

蓄電池 阻燃材料帶*帽，提升內(nèi)部氣體復合率 ，并具有憎水憎油特性，有助于水汽回到電解質(zhì)中，提高電池壽命降低硫酸電解質(zhì)比重    減弱電解質(zhì)對板的腐蝕速度，提高電池壽命，

蓄電池底部增加橡膠底橋吸收電池板自然增生，不讓電池部受 應(yīng)力而漏液

采用的納米氣象二氧化硅膠體配置膠 體電解質(zhì)（GEL電池）     放電特性穩(wěn)定，壽命長，耐高溫特 性強，循環(huán)充電次數(shù)多用心特制的電池間軟連接電纜，兩端 帶一體化的絕緣防護端子，軟電纜便于安裝連接和電氣布局，絕緣 蓋使電池安裝后無金屬外漏，絕緣蓋并帶測量探針孔，即確保運行安力博特外殼資料采用阻燃耐腐、耐壓、耐高溫、耐水蒸氣走漏、耐震合成資料。電池槽、蓋、平安閥、柱封口劑等資料具有阻燃性。力博特蓄電池的銜接線采用柔性直流阻燃電纜，電池性正確，正負性及端子有明顯標志，便于銜接。

留意事項：

1、力博特蓄電池不要與**溶劑直接接觸，以防止蓄電池殼體變形或溶解

2、力博特蓄電池不宜倒置放置或裝入密封容器中運用，盡量做到通風良好

3、依據(jù)用處或設(shè)計請求正確選擇電池的型號、規(guī)格和裝置方式；

4、力博特蓄電池不宜靠近火源或高溫的*運用和貯存，以防止蓄電池殼體變形；

5、不同容量、不同廠家、不同性能、不同型號的蓄電池不能混合運用；

6、力博特蓄電池裝置運用時應(yīng)堅持蓄電池整體的清潔，銜接的部件必需結(jié)實，防止因接觸不良而惹起的危害；

7、力博特蓄電池應(yīng)防止過充電，過充電會使平安閥頻繁開啟，形成蓄電池過量失水而提早終止蓄電池的運用壽命

8、請不要拆開蓄電池或?qū)⑿铍姵厝尤牖鹬?，以免惹起爆炸事?/p>

9、力博特蓄電池放電后長期放置不用，應(yīng)及時充電恢復其容量；運用過程中不要過放電，以防止蓄電池板過度硫酸鹽化而影響蓄電池的容量和運用壽命

10、蓄電池充電方式以恒壓限流為宜。25℃環(huán)境溫度條件下：浮充運用時，充電電壓為2.25-2.30V/單格，大電流不限；循環(huán)運用時，充電電壓為2.40-2.50V/單格；均充電壓為2.35-2.40V/單格，大電流為0.3C10A（C為10小時率放電額定容量）；

11、運用蓄電池時，依據(jù)運用的環(huán)境變化，充電電壓應(yīng)相應(yīng)調(diào)整，浮充運用時溫度補償系數(shù)為-3mV/(℃·單格)，即環(huán)境溫度每升高1℃，充電電壓降低3mV/單格；反之，環(huán)境溫度每降低1℃，充電電壓升高3mV/單格；循環(huán)運用時為-5mV/(℃·單格)；均充時為：-4mV/(℃·單格)；

形成上述狀況的緣由, R.F. Nelson等人以為，恒壓限流充電形式下，停止循環(huán)的電他正板正常，而負板有局部外表搜蓋了白色的硫酸鉛層，由于此辦法充電時.到充電后期充電電流很小.而這一電流耗費于氧氣在負板的再復合.從而使得電池負板在循環(huán)過程中長期處于欠充狀態(tài)致使發(fā)作負板硫酸鹽化;然后一種充電形式克制了**仲充電形式的缺乏。電池循環(huán)壽命的終結(jié)為正板鉛膏發(fā)作軟化，力博特蓄電池壽命的終結(jié)屬于循環(huán)的正常終結(jié)現(xiàn)象。

力博特Libotek蓄電池NP17-12 12V17AH報價參數(shù)一是有助于完善標準體系、提升市場產(chǎn)品質(zhì)量。由于政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持，動力蓄電池領(lǐng)域利潤凸顯，近幾年來進入電池領(lǐng)域的企業(yè)大量增長。同時，前政策相對寬松，標準體系不健全，使得大批電池企業(yè)野蠻生長，產(chǎn)品水平良莠不齊，劣質(zhì)低價產(chǎn)品破壞了市場的公平競爭，為新能源汽車埋下了安全隱患。執(zhí)行電池新標準對完善標準體系、提升市場產(chǎn)品質(zhì)量整體具有積意義。

二是推動技術(shù)競爭，形成優(yōu)勝劣汰。今年4月，工信部發(fā)布了“關(guān)于符合《電池行業(yè)規(guī)范》企業(yè)申報工作的補充通知”及隨后《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》 的公布，為動力電池行業(yè)設(shè)置了準入門檻。通過執(zhí)行相對嚴格、要求高的國家標準，能夠鼓勵企業(yè)致力于技術(shù)研發(fā)，將技術(shù)不達標的企業(yè)清掃出局，從而達到引導技術(shù)進步的目標，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的市場競爭氛圍。

三是為企業(yè)提供統(tǒng)一衡量標準、為監(jiān)督管理提供技術(shù)支撐。新標準的發(fā)布實施，為整車企業(yè)和電池企業(yè)提供了統(tǒng)一的衡量標準，明確了動力電池的主要技術(shù)參數(shù)，為行業(yè)的有序發(fā)展提供了重要保證。同時也為檢驗檢疫機構(gòu)提供

四是能惠及國內(nèi)電池企業(yè)。在政策扶持下，中國新能源汽車市場迅猛擴張，動力電池受益尤其明顯。新標準有利于國內(nèi)電池企業(yè)的發(fā)展，使中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“彎道車”。

7月31號商務(wù)部《報廢機動車回收管理辦法實施細則》已經(jīng)本屆商務(wù)部*25次部務(wù)會議審議通過，并經(jīng)發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局同意，現(xiàn)予公布，自2020年9月1日起施行。

實施細則尤其對新能源汽車動力蓄電池回收利用進行了詳細規(guī)定：

明確回收拆解企業(yè)應(yīng)當按照國家對新能源汽車動力蓄電池回收利用管理有關(guān)要求，對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或者其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。

明確回收拆解企業(yè)應(yīng)當將報廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數(shù)量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統(tǒng)。

另外，回收拆解企業(yè)拆卸的動力蓄電池應(yīng)當交售給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點，或者符合國家對動力蓄電池梯次利用管理有關(guān)要求的梯次利用企業(yè)，或者從事廢舊動力蓄電池綜合利用的企業(yè)。

商務(wù)部令2020年*2號 報廢機動車回收管理辦法實施細則

一條 為規(guī)范報廢機動車回收拆解活動，加強報廢機動車回收拆解行業(yè)管理，根據(jù)**《報廢機動車回收管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），本細則。

*二條 在*人民共和國境內(nèi)從事報廢機動車回收拆解活動，適用本細則。

*三條 國家鼓勵報廢機動車回收拆解行業(yè)市場化、化、集約化發(fā)展，推動完善報廢機動車回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。

*四條 商務(wù)部負責組織全國報廢機動車回收拆解的監(jiān)督管理工作，發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局等部門在各自職責范圍內(nèi)負責報廢機動車有關(guān)監(jiān)督管理工作。

*五條 省級商務(wù)主管部門負責實施報廢機動車回收拆解企業(yè)（以下簡稱回收拆解企業(yè)）資質(zhì)認定工作?？h級以上地方商務(wù)主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)報廢機動車回收拆解活動實施監(jiān)督管理，促進行業(yè)健康有序發(fā)展。

縣級以上地方公安機關(guān)依據(jù)職責及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對報廢機動車回收拆解行業(yè)治安狀況、買賣偽造票證等活動實施監(jiān)督管理，并依法處置。

縣級以上地方生態(tài)環(huán)境主管部門依據(jù)職責對回收拆解企業(yè)回收拆解活動的環(huán)境污染防治工作進行監(jiān)督管理，防止造成環(huán)境污染，并依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)處理。

縣級以上地方發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、交通運輸、市場監(jiān)管部門在各自的職責范圍內(nèi)負責本行政區(qū)域內(nèi)報廢機動車有關(guān)監(jiān)督管理工作。

*六條 報廢機動車回收拆解行業(yè)協(xié)會、商會等應(yīng)當行業(yè)規(guī)范，提供信息咨詢、培訓等服務(wù)，開展行業(yè)監(jiān)測和預(yù)警分析，加強行業(yè)自律。

五是帶來機遇與挑戰(zhàn)。新標準對電池及系統(tǒng)性能提出了嚴格的要求，循環(huán)壽命、安全性能要求上做了較大提升。對于產(chǎn)品、技術(shù)積累不是很深的企業(yè)，要調(diào)整技術(shù)以符合新標準可能比較匆忙或困難，力博特Libotek蓄電池NP17-12 12V17AH報價參數(shù)對于積累較深的企業(yè)，相對而言壓力較小。




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