金悅城蓄電池GP10-12 12V10AH參數(shù)
金悅城蓄電池GP10-12 12V10AH參數(shù)
金悅城動(dòng)力出產(chǎn)產(chǎn)品包含2V、6V、12V三大系列200多個(gè)種類(lèi),容量范圍從1.3Ah至3000Ah。
主導(dǎo)產(chǎn)品:
閥控式密封免維護(hù)鉛酸/膠體蓄電池;
太陽(yáng)能蓄電池;
UPS備用電源蓄電池組;
電力用蓄電池;
動(dòng)力蓄電池等多種類(lèi)型。
金悅城OT系列閥控密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池選用板、新技能AGM隔板、高純度電解液及ABS資料池殼制成,綜合性能與一般一般閥控鉛酸蓄電池比較有如下特色:
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):
安全和密封
選用一起的出產(chǎn)工藝和特別的結(jié)構(gòu)規(guī)劃,確保電池運(yùn)用的安全性和密封性。
免維護(hù)
一起的氣體再化合體系能將發(fā)生的氣體再化組成水,吸附式玻璃纖維隔板,在壽數(shù)期內(nèi)*補(bǔ)充電液。
自放電低
運(yùn)用耐腐蝕性好的特別鉛鈣合金制成的板柵,把自放電控制在小,室溫25℃下貯存,可半年之內(nèi)不用補(bǔ)充電。
運(yùn)用溫度范圍寬
電池可在-15℃溫度范圍內(nèi)運(yùn)用。
裝置便利
可根據(jù)用戶(hù)的要求立放、臥放方法進(jìn)行裝置。
數(shù)規(guī)劃
選用耐腐蝕結(jié)構(gòu)的重型鉛鈣合金板,確保了電池的浮充壽數(shù)。
通常蓄電池由五部分組成,即正板群、負(fù)板群、電解液、隔板、電池槽、及零部件。
一、正、負(fù)板群是發(fā)生電能的主體部分。它在硫酸電解液中進(jìn)行氧化復(fù)原反響。板柵一般由鉛銻合金、鉛鈣合金組成,正板活性物質(zhì)為pbo2 ,色彩為棕色、棕褐色、紅裼色,負(fù)板活性物質(zhì)為海綿狀金屬(pb),色彩為灰色、淺灰色、深灰色。板是蓄電池的部件,被譽(yù)為蓄電池的“心臟”?,F(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)電池絕大多數(shù)選用涂膏式正、負(fù)板。 群中板的數(shù)量有11片、13片、15片、17片之分。如沈陽(yáng)松下選用11片板,上海海寶選用17片板
二、電解液又名稀硫酸,含有移動(dòng)離子導(dǎo)電效果的液相或固相物質(zhì)。它的效果是在化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)反響中,電離成離子,起導(dǎo)電效果并參加電化學(xué)反響。 現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)運(yùn)用的電解液有兩種,一種是稀硫酸,工藝簡(jiǎn)略,成本低。另一種是稀硫酸被鎘板吸附,二氧化硅在板群兩側(cè)和部構(gòu)成凝膠,稱(chēng)為膠體電池。這種電池的特色是工藝雜亂,成本較高,如能把握,能夠添加電池的壽數(shù)。
三、隔板起阻隔效果,放在蓄電池正負(fù)之間,避免正、負(fù)板短路,由答應(yīng)離子穿過(guò)的電絕緣資料構(gòu)成。通常用PE隔板、橡膠、塑料、復(fù)合玻璃纖維隔板、AGM隔板等。本身具有較高孔率,孔率占隔板體積的50%--80%。隔板具務(wù)耐酸和耐氧化性強(qiáng)等條件。
四、電池槽是包容電和電解液的容器,它是由硬膠或各種塑料制成的。具有耐酸絕緣、強(qiáng)度特色。電池槽的巨細(xì)是以電池規(guī)劃的容量而定,一般狀況下,電池槽體積大,容量大;體積小、容量小。
五、零部件 電池蓋、螺紋液孔塞、安全閥、蓋、正負(fù)頭號(hào)。 安全閥結(jié)構(gòu)類(lèi)型較多,首要有帽式、傘式、片狀等幾種。 安全閥稱(chēng)之為“蓄電池的維護(hù)傘”。這首要源于它重要的四大維護(hù)效果:即安全維護(hù)、內(nèi)壓維護(hù)、密封維護(hù)、防爆維護(hù)。 安全維護(hù):為了不讓電池決裂、變形,必須要在蓄電池內(nèi)部發(fā)生過(guò)量氣壓時(shí),將壓力滿(mǎn)意開(kāi)釋?zhuān)@就是安全閥的效果。安全閥有一個(gè)安全閥壓。在運(yùn)用蓄電池過(guò)程中,蓄電池內(nèi)部發(fā)生的氣體氣壓到達(dá)安全閥壓時(shí),安全閥就會(huì)主動(dòng)開(kāi)閥解壓。 內(nèi)壓維護(hù):使蓄電池內(nèi)部能不斷進(jìn)行氧復(fù)合化學(xué)反響,削減失水。安全閥還能夠做到確保蓄電池內(nèi)有必定壓力的功用。
金悅城蓄電池GP10-12 12V10AH參數(shù)磷酸鐵鋰電池方面,依舊延續(xù)了2015年全年趨勢(shì)。今年1-6月,分布于新能源客車(chē)領(lǐng)域的電池搭載量占據(jù)主力,達(dá)2.98GWh,占比達(dá)61%。但是與去年全年相比,僅相當(dāng)于去年的37.3%;其次,用于新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)力電池逐步逼近,2015年全年,搭載量達(dá)到1.74GWh,占比35%。在車(chē)領(lǐng)域,動(dòng)力電池搭載量仍然以磷酸鐵鋰電池為主,總量達(dá)到0.22GWh,而三元鋰電池僅有0.074GWh。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)將由過(guò)去三十年高速發(fā)展期轉(zhuǎn)向平速與緩速發(fā)展的新常態(tài),電池行業(yè)的發(fā)展速度也將減緩。電池行業(yè)依靠過(guò)去簡(jiǎn)單的數(shù)量增長(zhǎng)模式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足行業(yè)出現(xiàn)的新變化,大部分電池產(chǎn)品在低端市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩,發(fā)展方式正在從粗放增長(zhǎng)向提高質(zhì)量與效益的方向轉(zhuǎn)變,發(fā)展的動(dòng)力也正在從傳統(tǒng)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向科技的增長(zhǎng)點(diǎn)。
新能源汽車(chē)動(dòng)力電池增長(zhǎng),2015年出現(xiàn)動(dòng)力電池供不應(yīng)求的局面,企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)。預(yù)計(jì)2016年四季度動(dòng)力電池行業(yè)將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩,市場(chǎng)需求將進(jìn)一步向具有規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)集中,對(duì)動(dòng)力電池安全性和循環(huán)壽命要求將越來(lái)越高,終只有部分企業(yè)能夠生存下來(lái)。
面對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),國(guó)內(nèi)電池行業(yè)發(fā)展的在于提高產(chǎn)品質(zhì)量和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),向高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品方向發(fā)展,積開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),增加企業(yè)效益。
此外,企業(yè)必須積主動(dòng)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,從產(chǎn)能擴(kuò)張轉(zhuǎn)到提質(zhì)增效上來(lái),轉(zhuǎn)變產(chǎn)品同質(zhì)化、低端化競(jìng)爭(zhēng)的頑癥,堅(jiān)持依靠科技,走產(chǎn)異化、化發(fā)展之路。
寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年,總部位于福建寧德。經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積淀,CATL建立了動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力,擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)。
2014年,CATL與TDK集團(tuán)旗下新能源(中國(guó)香港)科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)ATL)脫離資本關(guān)系,成為立的全中資公司,并專(zhuān)注于動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)。2015年,在國(guó)家補(bǔ)貼政策帶動(dòng)的行業(yè)急速增長(zhǎng)中,CATL也獲得了急速增長(zhǎng),成為僅次于松下和比亞迪的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商。
借智電互動(dòng)集團(tuán)A輪融資發(fā)布會(huì)的契機(jī),媒體記者采訪了CATL銷(xiāo)售&市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁譚立斌。譚立斌針對(duì)動(dòng)力蓄電池新執(zhí)行的合理性及2016年動(dòng)力蓄電池市場(chǎng)供需情況作出細(xì)致分析。同時(shí),在把握政策的基礎(chǔ)上,譚立斌介紹了2016年CATL的產(chǎn)能規(guī)劃及戰(zhàn)略布局。
動(dòng)力蓄電池新執(zhí)行具有積性和合理性
4月29日,工信部發(fā)布了關(guān)于符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知。結(jié)合工信部推翻批新能源汽車(chē)目錄的消息,基本可以判斷,動(dòng)力蓄電池是否進(jìn)目錄,將影響到應(yīng)用該電池的整車(chē)能否進(jìn)入新能源汽車(chē)推廣目錄,這就意味著原本性的動(dòng)力蓄電池新已轉(zhuǎn)為強(qiáng)制執(zhí)行。此舉是否合理,對(duì)行業(yè)是否有積意義?
譚立斌從兩方面談了這個(gè)問(wèn)題。一方面,隨著行業(yè)的發(fā)展,老的標(biāo)準(zhǔn)不能適應(yīng)新的技術(shù)發(fā)展,不斷進(jìn)行政策調(diào)整是正?,F(xiàn)象。由于政策的支持,這幾年有很多企業(yè)進(jìn)入了電池行業(yè)。但是,電池產(chǎn)業(yè)是一個(gè)需要經(jīng)驗(yàn)沉淀和積累的行業(yè),技術(shù)開(kāi)發(fā)的積累,產(chǎn)品安全性的積累,并不是砸了錢(qián)就能做好產(chǎn)品。目前,電池行業(yè)良莠不齊,新的要求,就是把行業(yè)朝正確的方向引導(dǎo)。有了好的指引性方向,即使一些企業(yè)現(xiàn)在沒(méi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),金悅城蓄電池GP10-12 12V10AH參數(shù)以后慢慢調(diào)整也會(huì)達(dá)到。
詞條
詞條說(shuō)明
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