天力蓄電池6GFM40 12V40AH價(jià)格及參數(shù)

時(shí)間：2020-12-08作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：25

天力蓄電池6GFM40 12V40AH價(jià)格及參數(shù)

天力蓄電池6GFM40 12V40AH價(jià)格及參數(shù)




天力蓄電池特色：




· 1、安全功能好:正常運(yùn)用下無電解液漏出,無電池脹大及決裂。




· 2、放電功能好:放電電壓平穩(wěn),放電渠道平緩。




· 3、耐轟動(dòng)性好:充電狀況的電池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率轟動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池脹大及決裂,開路電壓正常。




· 4、耐沖擊性好:充電狀況的電池從20cm高處落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池脹大及決裂,開路電壓正常。




· 5、耐過放電性好:25攝氏度,充電狀況的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電請(qǐng)求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。




· 6、耐過充電性好:25攝氏度,充電狀況的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池脹大及決裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。




· 7、耐大電流性好:充電狀況的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。




· 天力12V系列免保護(hù)蓄電池---循環(huán)通常品




· 用處：船舶設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備，提示 體系, 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，緊迫照明體系，備用電力電，大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源，峰值負(fù)載抵償儲(chǔ)能設(shè)備， 電力體系，電信設(shè)備，操控體系， 核電站，發(fā)電站， 消防和安全防衛(wèi)體系，太陽能，風(fēng)電站。




· 特色：運(yùn)用熟練AGM技能，精密技能規(guī)劃，呈現(xiàn)**體現(xiàn)； 一切商品出廠前100容量查看，以質(zhì)量鍛造良好口碑。 運(yùn)用壽數(shù)：高強(qiáng)度緊裝置技能，進(jìn)步電池裝置緊度，避免活物質(zhì)掉落，進(jìn)步電池運(yùn)用壽數(shù)； 自放電低：高純度質(zhì)料和特珠制作技能，自放電小，室溫貯存半年以上也可*補(bǔ)電； 保護(hù)簡(jiǎn)略：特別氧氣吸收循環(huán)規(guī)劃，克服了電池在充電過程中電解失水的景象，在運(yùn)用過程中電解液水份含量幾乎沒有改變，因而電池在運(yùn)用中*補(bǔ)水； 安全性高：電池內(nèi)部裝有特制安全閥，能有用阻隔外部火花； 潔凈環(huán)保：電池運(yùn)用時(shí)不會(huì)發(fā)作酸霧，對(duì)周圍環(huán)境和配套規(guī)劃無腐蝕，可直接裝置在單位或配套機(jī)房?jī)?nèi)，*作防腐處理；




· 天力2V系列免保護(hù)蓄電池---循環(huán)通常品




· 用處：大、中、小型UPS、通訊范疇、應(yīng)急設(shè)備、安全體系,太陽能、風(fēng)能、消防、警示及防盜體系；電力體系、應(yīng)急照明；發(fā)電廠、水電站備用電源，軌道交通及輔佐體系；電信操控體系、站井渠道及存儲(chǔ)設(shè)備后備電源，核電站。




· 特色：運(yùn)用熟練AGM技能，精密技能規(guī)劃，呈現(xiàn)**體現(xiàn)；一切商品出廠前100容量查看，以質(zhì)量鍛造良好口碑。運(yùn)用壽數(shù)：高強(qiáng)度緊裝置技能，進(jìn)步電池裝置緊度，避免活物質(zhì)掉落，進(jìn)步電池運(yùn)用壽數(shù)；自放電低：高純度質(zhì)料和特珠制作技能，自放電小，室溫貯存半年以上也可*補(bǔ)電；保護(hù)簡(jiǎn)略：特別氧氣吸收循環(huán)規(guī)劃，克服了電池在充電過程中電解失水的景象，在運(yùn)用過程中電解液水份含量幾乎沒有改變，因而電池在運(yùn)用中*補(bǔ)水；安全性高：電池內(nèi)部裝有特制安全閥，能有用阻隔外部火花；潔凈環(huán)保：電池運(yùn)用時(shí)不會(huì)發(fā)作酸霧，對(duì)周圍環(huán)境和配套規(guī)劃無腐蝕，可直接裝置在單位或配套機(jī)房?jī)?nèi)，*作防腐處理；




     天力蓄電池6GFM40 12V40AH價(jià)格及參數(shù)由于動(dòng)力電池回收市場(chǎng)仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，各類不規(guī)范的現(xiàn)象依然存在。




主要表現(xiàn)在小企業(yè)技術(shù)與環(huán)保仍不達(dá)標(biāo)和電池運(yùn)輸成本高地域性強(qiáng)這兩個(gè)**的方面。




目前市場(chǎng)上的中小企業(yè)普遍采用破碎進(jìn)行回收資源化利用，而破碎方法以統(tǒng)一粉碎為主，即原材料投入吃料斗中破碎為粉狀和片狀，通過揚(yáng)塵粗分等回收銅粉和等，一方面銅粉、雜質(zhì)高，另一方面環(huán)保嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)。




但由于小企業(yè)分布分散，監(jiān)管仍不能觸及，因此仍對(duì)行業(yè)集約化發(fā)展造成阻礙。




而電池的運(yùn)輸算作危廢運(yùn)輸，異地處理的成本會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸費(fèi)用高企而變高，小規(guī)模企業(yè)無法通過提高周轉(zhuǎn)量攤薄成本，因此多的企業(yè)傾向于在本地進(jìn)行回收處理，對(duì)于需要運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，部分不規(guī)范企業(yè)采取與有危廢運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)合作的方式“打擦邊球”，以危廢資質(zhì)企業(yè)的名義操作但不使用危廢車，雖然降低了成本但形成了巨大的環(huán)境污染安全隱患。




盡管行業(yè)不規(guī)范行為仍存，以大型車企為代表的企業(yè)已經(jīng)通過主動(dòng)聯(lián)通產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的方式加強(qiáng)回收利用網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。




從車企角度來看，其對(duì)消費(fèi)者承諾電池的使用期，當(dāng)電池提前報(bào)廢而承諾使用時(shí)限未到時(shí)，消費(fèi)者可以用已經(jīng)報(bào)廢的電池在4S店等終端渠道進(jìn)行替換，車企通常會(huì)替換狀態(tài)較好的梯次利用電池，這樣一來消費(fèi)者在剩余承諾期的電池使用基本不受影響，而車企則能夠同時(shí)在回收端和利用端進(jìn)行電池的循環(huán)。




車企主動(dòng)推動(dòng)回收是整個(gè)回收渠道正規(guī)化的重要一環(huán)，隨后回收到的動(dòng)力電池將流入擁有資質(zhì)和技術(shù)的電池回收再利用企業(yè)。




從電池回收企業(yè)的角度來看，一般會(huì)與回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、報(bào)廢車回收等上游企業(yè)建立合作，報(bào)廢的動(dòng)力電池。




通過梯次利用或拆解使報(bào)廢電池增值，進(jìn)一步將梯次利用電池出售給下游的儲(chǔ)能等用戶，或?qū)⒉鸾獾玫降碾姵卦牧铣鍪劢o電池企業(yè)，完成再利用的閉環(huán)。

在近日召開的由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的*十一屆“中國(guó)**電池技術(shù)交流會(huì)”上。該協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍介紹，“新能源儲(chǔ)能市場(chǎng)正在形成，對(duì)各種電池需求量大增，電池行業(yè)將迎來良好的發(fā)展機(jī)遇?！?/p>

據(jù)了解，根據(jù)全國(guó)40個(gè)城市和區(qū)域公布的新能源汽車推廣計(jì)劃，各類新能源汽車推廣數(shù)量將過30萬輛，2014年和2015年新增動(dòng)力電池需求將過100億元。另外，2014年我國(guó)將進(jìn)一步加快國(guó)內(nèi)光伏市場(chǎng)建設(shè)，將新增光伏發(fā)電裝機(jī)容量1400萬千瓦，連續(xù)兩年成為**大的光伏應(yīng)用市場(chǎng)。而隨著4G時(shí)代的到來，針對(duì)4G網(wǎng)絡(luò)特性，鋰離子電池市場(chǎng)份額也將增長(zhǎng)。

新產(chǎn)品各領(lǐng)風(fēng)騷

國(guó)內(nèi)電池企業(yè)包括天津力神、ATL、保定風(fēng)帆、湖北駱駝、哈爾濱光宇、江蘇雙登、中航鋰電、上海航天電源等150多家主流企業(yè)紛紛涉足新能源領(lǐng)域。

猛獅科技展示了DLFP系列摩托車啟動(dòng)用鋰離子蓄電池，是一款適用于大排量摩托車、雪上摩托、摩托艇、全地形車等勁量運(yùn)動(dòng)器械的啟動(dòng)用鋰離子電池產(chǎn)品。

在現(xiàn)場(chǎng)演示中，工作人員用DLFP系列的一款產(chǎn)品與其他的同類產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比。演示結(jié)果表明，DLFP系列產(chǎn)品瞬間輸出功率高，這將使車輛擁有強(qiáng)的啟動(dòng)效率及強(qiáng)的動(dòng)力。盡管能量強(qiáng)勁，但該款產(chǎn)品的外觀較同類鉛蓄電池為小巧，重量也僅為同類鉛蓄電池的三分之一。

猛獅科技工作人員介紹，DLFP系列產(chǎn)品加裝了減震護(hù)套和減震墊，抗震性能非常好，并可在任意方向安裝使用，而無須擔(dān)心漏液?jiǎn)栴};產(chǎn)品的中低溫性能出色，其高性能型號(hào)適用溫度范圍可達(dá)-18℃至60℃，能適應(yīng)雪上摩托等運(yùn)動(dòng)器械的低溫駕駛環(huán)境。

據(jù)了解，2008年，猛獅科技開始研發(fā)啟動(dòng)用鋰離子電池，并于2010年研發(fā)出DLFP系列的產(chǎn)品原型，經(jīng)過4年的不斷測(cè)試與改進(jìn)，目前該系列產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到市場(chǎng)使用要求，猛獅科技也完成了從研發(fā)成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。

雙登集團(tuán)股份有限公司展出的通信用氫燃料電池系統(tǒng)，成為本次展覽會(huì)中在通信方面具亮點(diǎn)的儲(chǔ)能產(chǎn)品之一。據(jù)參展工作人員介紹，雙登集團(tuán)本次展出的通信用氫燃料電池系統(tǒng)，是雙登集團(tuán)的*產(chǎn)品。該系統(tǒng)以燃料電池為**，具有高可靠性、率和低污染等特點(diǎn)。

通信用氫燃料電池系統(tǒng)以氫作為主要燃料，燃料來源廣泛，同時(shí)該系統(tǒng)能靜音運(yùn)行，將噪聲污染降到低;在氫氣保持持續(xù)供應(yīng)的條件下，該系統(tǒng)可長(zhǎng)時(shí)間不間斷運(yùn)行，備電時(shí)間長(zhǎng);其工作溫度范圍廣泛，投資和運(yùn)行成本費(fèi)用低廉，配備后*再配置空調(diào)。

目前國(guó)內(nèi)車企在電池?fù)Q承諾、報(bào)廢電池回收方面已經(jīng)有所啟動(dòng)，隨著各環(huán)節(jié)的合作緊密型加強(qiáng)，未來動(dòng)力電池的流通環(huán)節(jié)將加透明，回收體系也會(huì)加規(guī)范化、健康化。




除了大型的企業(yè)在行動(dòng)，**在政策方面也出了大量的利好，層規(guī)劃＋細(xì)節(jié)規(guī)范必將使得整個(gè)行業(yè)的發(fā)展步入正軌。




新能源汽車政策是近年新能源汽車發(fā)展的重要*，一方面，十三五規(guī)劃從層對(duì)新能源汽車的發(fā)展指出方向，另一方面，針對(duì)產(chǎn)品準(zhǔn)入、電池供應(yīng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、能耗管理和補(bǔ)貼等做出了明確要求。而隨著動(dòng)力電池即將步入報(bào)廢期，2017年以來針對(duì)動(dòng)力電池技術(shù)規(guī)范、管理等方面推出了一系列政策，尤其是2018年2月以來對(duì)動(dòng)力電池的規(guī)格尺寸、編碼、天力蓄電池6GFM40 12V40AH價(jià)格及參數(shù)余能監(jiān)測(cè)等技術(shù)規(guī)范的統(tǒng)一將進(jìn)一步推動(dòng)梯次利用等回收手段的應(yīng)用。





北京盛達(dá)綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機(jī)房精密空調(diào)等

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