能特蓄電池NT12-38 12V38AH自動(dòng)裝置

時(shí)間：2021-01-26作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：41

能特蓄電池NT12-38 12V38AH自動(dòng)裝置

能特蓄電池NT12-38 12V38AH自動(dòng)裝置







能特蓄電池特點(diǎn)：維護(hù)簡單充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下過90度以上不能使用）安全性能好由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。自放電小用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在***小。壽命長、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。內(nèi)阻小，由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。主要技術(shù)特點(diǎn):免維護(hù)的設(shè)計(jì)采用高可靠的閥控密封式設(shè)計(jì)，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時(shí)*加水、補(bǔ)液和測量電解液比重。長的使用壽命有配方的板柵和合金設(shè)計(jì)，有效抵抗板腐蝕；***的大電流放電特性，可靠的充電性能，優(yōu)越的深度放電恢復(fù)能力，確保電池的使用壽命。浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)6年以上（25℃）。小的自放電電流采用高純度材料設(shè)計(jì)，自放電電流小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕電池存儲(chǔ)時(shí)的維護(hù)工作。主要技術(shù)特點(diǎn):免維護(hù)的設(shè)計(jì)采用高可靠的閥控密封式設(shè)計(jì)，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時(shí)*加水、補(bǔ)液和測量電解液比重。長的使用壽命有配方的板柵和合金設(shè)計(jì)，有效抵抗板腐蝕；***的大電流放電特性，可靠的充電性能，優(yōu)越的深度放電恢復(fù)能力，確保電池的使用壽命。浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)6年以上（25℃）。小的自放電電流采用高純度材料設(shè)計(jì)，自放電電流小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕電池存儲(chǔ)時(shí)的維護(hù)工作。蓄電池使用說明書1、儲(chǔ)存與運(yùn)輸 在整個(gè)儲(chǔ)存與運(yùn)輸過程中，請(qǐng)保持電池總是處于豎直狀態(tài)，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏 請(qǐng)將電池儲(chǔ)存于干冷的環(huán)境中，環(huán)境溫度應(yīng)至少保持在30℃以下 請(qǐng)不要移去電柱的保護(hù)罩 請(qǐng)嚴(yán)格執(zhí)行先出的倉儲(chǔ)原則 保持電池為充電狀態(tài)，每6個(gè)月充電一次，方法按照*5部分：補(bǔ)充電2、初次使用 如電池電壓在12.6伏特以下，請(qǐng)即充電 如發(fā)現(xiàn)起動(dòng)能量不足，請(qǐng)即充電3、安裝 電池用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng) 在換電池時(shí)，請(qǐng)首先切斷負(fù)的連接電纜，并注意避免短路 清潔新電池的端柱以及連接正子夾，并涂抺少量的電池油脂 安裝新電池時(shí)，請(qǐng)先連接正柱，并確保連接牢固 安裝完畢后，請(qǐng)將新電池的正保護(hù)罩裝在被替換的舊電池正上，以避免舊電池短路 

    能特蓄電池NT12-38 12V38AH自動(dòng)裝置電池上蓋有裝車日期標(biāo)簽。購買并安裝電池時(shí)，應(yīng)該即刻摳除相應(yīng)的年月標(biāo)識(shí)，以便您及時(shí)了解電池的裝車時(shí)間以及是否尚處于保修期近日，工信部公布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（*四批），31家電池企業(yè)，2家級(jí)電容企業(yè)入圍，全外資公司悉數(shù)落榜，一石激起千層浪，引發(fā)業(yè)界討論。這份富含深意的榜單究竟釋放出怎樣的市場信號(hào)？它對(duì)于尚在襁褓中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)有何意義？電入選：格局震蕩已起級(jí)電容企業(yè)的入圍和很多故事不同。大多看到的是高潮，卻沒看到開頭，也猜不到結(jié)尾。很長一段時(shí)間，國內(nèi)蓄電池廠商和級(jí)電容企業(yè)處于微妙的平衡。甚至在新能源動(dòng)力汽車補(bǔ)貼方案落實(shí)，政策的天平傾向電池產(chǎn)業(yè)之時(shí)，級(jí)電容也憑借特的儲(chǔ)能優(yōu)勢，斬獲一眾擁躉者。如國內(nèi)良好的級(jí)電容生產(chǎn)和解決方案提供商集盛星泰（北京）科技有限公司（簡稱集星科技）拿到了國內(nèi)大的客車生產(chǎn)商宇通的訂單，為其插電式混合動(dòng)力新能源客車提供級(jí)電容儲(chǔ)能裝置。*四批目錄公示名單上，江蘇集盛星泰新能源科技有限公司和寧波中車新能源科技有限公司以級(jí)電容產(chǎn)品進(jìn)入目錄企業(yè)，宣告著兩大陣營有可能會(huì)成為新能源汽車蓄電池行業(yè)的盟友。因?yàn)榧?jí)電容器和電池聯(lián)合應(yīng)用，能夠有效改善電池的功率特性、低溫特性和壽命，優(yōu)化新能源汽車儲(chǔ)能裝置性能。與電池相比，級(jí)電容使用壽命長，適用環(huán)境廣，功率密度高；兩者作為復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)能夠互補(bǔ)雙方的能量特性和密度特性，一個(gè)提供瞬時(shí)的供電，一個(gè)提供持續(xù)的供電，在實(shí)現(xiàn)技術(shù)互補(bǔ)的同時(shí)也節(jié)省了成本。此外，系統(tǒng)安全性也是困擾新能源汽車行業(yè)的一大難題。級(jí)電容器的加入使新能源汽車中電池的穩(wěn)定性和安全性得以提高，推進(jìn)了儲(chǔ)能系統(tǒng)的優(yōu)化和完善。這些在宇通的插電式混合動(dòng)力客車運(yùn)營中已有例證。入圍的兩家電企業(yè)頗有淵源，前者是集星科技的全資子公司，后者由集星科技和中車株機(jī)合資成立。他們的入圍也讓集星科技毫無懸念地進(jìn)入我國新能源汽車級(jí)電容供應(yīng)商梯隊(duì)，并在**車用級(jí)電容領(lǐng)域擁有了一定的話語權(quán)?？吹靡姷氖羌窍档娜A麗轉(zhuǎn)身，看不到的是本次目錄申請(qǐng)鎩羽而歸的電企業(yè)。他們卯足了勁，再為下一批目錄入選緊張忙碌著。產(chǎn)能監(jiān)管：選取淘汰低端說完上面的級(jí)電容企業(yè)，再看電池企業(yè)。自2014年，有關(guān)動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩和產(chǎn)能不足的討論不絕于耳。但事情的真相如何？援引中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍所言：很多企業(yè)的生產(chǎn)線生產(chǎn)的電池規(guī)格很多，但市場真正需要的就那幾個(gè)規(guī)格，需求面較窄。一些企業(yè)沒有大客戶，能特蓄電池NT12-38 12V38AH自動(dòng)裝置電池僅僅是在到處做實(shí)驗(yàn)；或者連實(shí)驗(yàn)都沒有做的企業(yè)，它們的產(chǎn)能是嚴(yán)重過剩的。





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