天力蓄電池6GFM120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情

    天力蓄電池6GFM120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情

    天力蓄電池6GFM120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情


    TOOPOWER(天力)蓄電池產(chǎn)品特點


    1、采用緊裝配技術(shù),具有優(yōu)良的高率放電性能。


    2、采用特殊的設(shè)計,電池在使用過程中電液量幾乎不會減少,使用壽命期間*加水。


    3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。


    4、全部采用高純原材料,電池自放電小。


    5、采用氣體再化合技術(shù),電池具有高的密封反應(yīng)效率,無酸霧析出,安全環(huán)保,無污染。


    6、采用特殊的設(shè)計和高可靠的密封技術(shù),確保電池密封,使用安全、可靠。


    TOOPOWER(天力)蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域


    1、通訊:汽車電話、移動電話系統(tǒng)、手提式無線電發(fā)報機、手提式終端機。


    2、動力:電動工具、玩具、攜帶式吸塵器、無人搬運機器人。


    3、信號系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。


    4、EPS和UPS系統(tǒng)。


    5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源。


    質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶,質(zhì)保期為三年。


    使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,放置半年讓電池充放一次,達到一個循環(huán);使用過 程中,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。


    包裝:為紙箱,根據(jù)運輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝,節(jié)約運輸費用。


    運輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,余款代收的方式。


    驗收:不管采用哪種方式運輸貨物,請客戶和收貨人在承運單位當事人在場時當場查驗收貨,查看外包 裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動,聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地。若遇到不可抗因素,我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問 題 。


       天力蓄電池6GFM120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情2018年前7月動力電池裝機量分析


    根據(jù)真鋰研究數(shù)據(jù),2018年1-7月新能源汽車動力電池裝機量達19.28GWh,同比增長108.16%。企業(yè)方面,寧德時代與比亞迪繼續(xù)**動力電池行業(yè)**,兩者市場份額合計達到64%;**企業(yè)的市場份額總和在87%以上,市場集中度進一步提升。


    2.1動力電池企業(yè)裝機量排行


    2018 年前7月,新能源汽車行業(yè)在補貼幅度調(diào)整、技術(shù)標準提高、行業(yè)進一步規(guī)范的情況下,市場頭部效應(yīng)愈發(fā)明顯。2018年前7月,寧德時代裝機量8090.51MWh,**,占比高達42%;比亞迪電池裝機量4225.61MWh,***二,占比達22%。這兩家企業(yè)的市場份額之和達到64%。


    排在第三、*四位的企業(yè)分別為國軒高科、孚能科技,這兩家企業(yè)裝機量相差不大,市場份額均在5%以上。之后分別是力神、億緯鋰能、比克電池,這三家企業(yè)的市場份額均在2.5%-3.2%之間。排在**的企業(yè)還有北京國能、萬向、江蘇智航,這三家企業(yè)的市場份額在1.1%-1.7%之間。**企業(yè)市場總占比在87%以上。


    2.2動力電池裝機類型分析

    電池之所以能夠提供能量,是因為發(fā)生了電子的轉(zhuǎn)移。在電池接到一個電路里,合上開關(guān),電流就通了。這時,電子就會從負跑出來,經(jīng)過電路流到正。在這個過程中,電子會做功,來支撐你的手機運轉(zhuǎn),或者驅(qū)動特斯拉電動車。

    鋰電池的電子是由鋰提供的。那么,在電池里裝滿了鋰,能量密度不就上去了嗎?可惜的是,為了讓鋰離子電池具備可充電的功能,它的內(nèi)部構(gòu)造必須以犧牲能量密度為代價。劉潤指出,鋰電池的內(nèi)部構(gòu)造包括電解液、負材料、正材料和隔膜等,每一樣都有其專門的工藝需求,發(fā)揮特的功能,不可或缺。這種構(gòu)造限制了鋰電池能量密度的提升。

    首先,是電解液,它是電池里不可缺少的運輸管道?!半姵胤烹姷臅r候,鋰原子失去電子,變成了鋰離子,這時它要從電池的一跑到另一去,到了充電的時候再跑回來?!眲櫿f。鋰離子在電池兩的來去構(gòu)成了鋰電池循環(huán)使用的關(guān)鍵,而電解液保證了它的旅途自由通暢。電解液就像河水,鋰離子就像魚。如果河床干了,魚到不了對岸,鋰電池就無法正常工作。

    電解液的奇妙之處還在于,它只會運載鋰離子,而不會運載電子,這就確保了電池只有在電路連通的時候才會放電。同時,依賴電解質(zhì),鋰離子的運動有序而明確,使電子總是沿著一個方向移動,這樣才形成了電流。

    按動力電池類型分,2018年前7月裝機的動力電池類型有:三元鋰、天力蓄電池6GFM120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰等。其中,裝機多的為三元鋰電池,前7月裝機量為11.44GWh,占總裝機量的59.35%;其次為磷酸鐵鋰電池,前7月裝機量為7.34GWh,占總裝機量的38.07%;錳酸鋰和鈦酸鋰的裝機量均在0.5GWh以下,占比分別為1.93%、0.65%。


    三元電池占比擴大,與2018年新版補貼政策傾向于高能量密度的動力電池產(chǎn)品有關(guān)。6月12日以后實施的補貼標準,乘用車能量密度105Wh/kg以下無補貼,105-120Wh/kg僅有0.6倍補貼,140Wh/kg才能拿到1.1倍補貼;新能源客車135Wh/kg以上才能有1.1倍補貼。而在技術(shù)上,三元電池在能量密度方面有優(yōu)勢。政策推動三元電池在車輛的應(yīng)用。




    北京盛達綠能科技有限公司專注于蓄電池,UPS電源,機房精密空調(diào)等

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