安全蓄電池SB12100 12V10AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-12-12作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：34

安全蓄電池SB12100 12V10AH技術(shù)參數(shù)

安全蓄電池SB12100 12V10AH技術(shù)參數(shù)




SECURE蓄電池參數(shù)/型號(hào)：




當(dāng)前人類社會(huì)正在迎來以智能技術(shù)為代表的*四次工業(yè)革命，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新技術(shù)融入到我們?nèi)祟惿鐣?huì)各個(gè)領(lǐng)域，影響著生活的方方面面。

可以預(yù)見的是，未來幾年人類社會(huì)將演變成一個(gè)智能社會(huì)，智能社會(huì)有三個(gè)特征，萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物智能。在智能社會(huì)，萬物可感，感知物理世界，并轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào);網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接萬物，將所有數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)聯(lián)接;基于大數(shù)據(jù)和人工智能的應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)萬物智能。這三大特征的實(shí)現(xiàn)，依賴于當(dāng)前的ICT技術(shù)。隨著智能社會(huì)的演進(jìn)和推動(dòng)，傳統(tǒng)行業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，海量數(shù)據(jù)爆炸式噴薄而來，如何有效地利用和共享這些資源，成為亟需解決的問題。ICT技術(shù)以及海量數(shù)據(jù)，都需要ICT基礎(chǔ)設(shè)施來承載，作為其ICT基礎(chǔ)設(shè)施**的數(shù)據(jù)中心，必將成為智能世界的基石。




數(shù)據(jù)中心經(jīng)過幾十年的發(fā)展，其間經(jīng)歷了三個(gè)階段：




1、個(gè)階段：傳統(tǒng)樓宇數(shù)據(jù)中心階段，其特征是多廠家設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)拼湊而成、軟硬件接口需要定制、現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試復(fù)雜、單柜功率密度低，是典型的散件化組合，規(guī)模小，無法復(fù)制。




2、*二個(gè)階段：隨著IT技術(shù)的進(jìn)步，尤其是機(jī)房精密空調(diào)和UPS技術(shù)的發(fā)展，數(shù)據(jù)中心的關(guān)鍵設(shè)備開始走向模塊化和小型化，從而在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)立的模塊化數(shù)據(jù)中心提供了可能。另外云化、虛擬化所帶來的單柜功率密度逐漸攀升，以及傳統(tǒng)樓宇數(shù)據(jù)中心**的缺點(diǎn)，共同驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)中心發(fā)展到了*二個(gè)階段模塊化數(shù)據(jù)中心，其特征是設(shè)備由1個(gè)供應(yīng)商提供，工廠預(yù)制，統(tǒng)一軟硬件接口，標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)品化整合，單柜功率密度有了明顯的提升，數(shù)據(jù)中心規(guī)模大，可以交付，批量復(fù)制。




3、*三個(gè)階段：近年來，隨著智能技術(shù)的發(fā)展，數(shù)據(jù)中心在模塊化基礎(chǔ)上逐漸融合智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、IT硬件、軟件、運(yùn)維、運(yùn)營(yíng)融合聯(lián)動(dòng)，可以支持大規(guī)模數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，單柜功率密度高，依托智能技術(shù)，數(shù)據(jù)中心可以實(shí)現(xiàn)自優(yōu)化節(jié)能，低TCO，讓數(shù)據(jù)中心有高的可用性，數(shù)據(jù)中心開始進(jìn)入一個(gè)新的階段，即一個(gè)融合的階段。




而華為基于對(duì)ICT業(yè)務(wù)的充分理解，對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的深刻洞察，匠心鑄造，賦予了模塊化數(shù)據(jù)中心豐富的內(nèi)涵和定義：用智能軟件管理標(biāo)準(zhǔn)模塊化的數(shù)據(jù)中心，讓數(shù)據(jù)中心智能化，擁有了智能大腦。




模塊化數(shù)據(jù)中心與傳統(tǒng)樓宇數(shù)據(jù)中心的對(duì)比，有如下優(yōu)勢(shì)：




1、簡(jiǎn)單




建設(shè)簡(jiǎn)單：現(xiàn)場(chǎng)施工和模塊生產(chǎn)并行進(jìn)行，因此建設(shè)周期可縮短50%;




安裝簡(jiǎn)單：弱電*化，強(qiáng)電預(yù)制化，簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)安裝難度，相比傳統(tǒng)節(jié)約工時(shí)70%




管理簡(jiǎn)單：可實(shí)現(xiàn)部件可視化，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，告警預(yù)覽，能效分析，并可以實(shí)時(shí)信息上傳至監(jiān)控中心。能支持近端和遠(yuǎn)端運(yùn)營(yíng)維護(hù);




維護(hù)簡(jiǎn)單：**部件和傳輸鏈路全可視化掌控，出現(xiàn)告警可迅速定位故障位置，并能夠通過網(wǎng)管系統(tǒng)派送工單給相應(yīng)責(zé)任人，迅速排查故障;




擴(kuò)容簡(jiǎn)單：機(jī)柜級(jí)擴(kuò)容和模塊級(jí)擴(kuò)容都非常簡(jiǎn)單，保證按需擴(kuò)容，業(yè)務(wù)上線;




2、




**部件：UPS、空調(diào)，有效降低PUE;




系統(tǒng)智能：“冷電”聯(lián)動(dòng)，通過大數(shù)據(jù)分析和邏輯運(yùn)算，做到真正按需制冷，消除局部熱點(diǎn)隱患的同時(shí)，PUE降低0.05;




   安全蓄電池SB12100 12V10AH技術(shù)參數(shù) 2016年的后一個(gè)星期，環(huán)保部公布了新版《廢電池污染防治技術(shù)政策》，于2003年的《廢電池污染防治技術(shù)政策》同時(shí)廢止。13年前鉛酸電池還是動(dòng)力電池的主流，如今電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)大為不同。鋰電池伴隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展而大量應(yīng)用，儲(chǔ)能電池開始出現(xiàn)在智能電網(wǎng)中，廢舊電池的回收利用和污染防治也面臨新課題。




環(huán)保部公布的這一指導(dǎo)性文件提出，鼓勵(lì)電池生產(chǎn)企業(yè)、廢電池收集企業(yè)及利用企業(yè)等建設(shè)廢電池收集體系。鼓勵(lì)電池生產(chǎn)企業(yè)履行生產(chǎn)者延伸責(zé)任。在搭建回收體系，落實(shí)生產(chǎn)者延伸責(zé)任制度上，中國(guó)剛剛起步，而德國(guó)是走在世界**的國(guó)家，其在電池回收利用上的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。




早在1998年，德國(guó)就通過了關(guān)于廢舊電池回收和處理的法規(guī)，其現(xiàn)行的電池回收法案主要是依據(jù)歐盟電池回收指令（2006/66/EC Directive）的。在歐盟的法律體系中，所**為“指令”的法律文件都需要通過成員國(guó)將其轉(zhuǎn)換為本國(guó)法律來實(shí)現(xiàn)。




在歐盟電池回收指令中，電池主要分為便攜式電池和工業(yè)電池兩大類。便攜式電池是指直接面向消費(fèi)者出售的、可以手持的電池，比如手機(jī)、遙控器和玩具等產(chǎn)品中的電池。工業(yè)電池是專門為工業(yè)和用途設(shè)計(jì)的電池，如醫(yī)院和機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急電源、礦工使用的礦燈和測(cè)量設(shè)備中的電池。與可再生能源發(fā)電機(jī)組相連的儲(chǔ)能電池，電動(dòng)汽車所用的動(dòng)力電池均屬于工業(yè)電池。




歐盟電池指令明確，電池生產(chǎn)和進(jìn)口商必須在**登記，經(jīng)銷商應(yīng)收回廢棄的便攜式電池或蓄電池。電池生產(chǎn)商負(fù)擔(dān)廢棄電池的收集、處置和循環(huán)利用的支出，但工業(yè)電池的生產(chǎn)者和使用者也可以通過協(xié)議的方式約定經(jīng)費(fèi)的負(fù)擔(dān)問題。終用戶有義務(wù)將廢舊電池交給*的回收機(jī)構(gòu)。這一指令還要求成員國(guó)有效的，具有懲戒效果的罰款規(guī)定。




對(duì)于廢棄工業(yè)電池，指令禁止了焚燒和填埋兩種處理方式，而且工業(yè)電池的生產(chǎn)商不能拒絕從終用戶受眾收回電池。




歐盟電池指令是一部非常詳盡的法律。在歐盟，所有電池都必須需標(biāo)有帶十字叉的帶輪垃圾桶，以示不與生活垃圾混同，這一指令甚至具體到了規(guī)定這個(gè)標(biāo)志應(yīng)至少占電池表面積的百分之幾。




在嚴(yán)格的法律規(guī)定下，完善的回收利用體系得以搭建。1998年，“共同回收系統(tǒng)”（GRS）基金會(huì)成立，該基金會(huì)由德國(guó)主要的電池制造商和德國(guó)電子電器制造商協(xié)會(huì)推動(dòng)成立，是歐洲大的便攜式電池回收組織。電池企業(yè)根據(jù)每年電池的產(chǎn)量向基金會(huì)交納一定的資金后，可以共享基金會(huì)的回收網(wǎng)絡(luò)。GRS基金會(huì)擁有過17萬個(gè)回收點(diǎn)，2015年回收了德國(guó)45.9%的廢舊便攜式電池，回收后再利用率達(dá)到**。




除了回收便攜式電池，GRS基金會(huì)還從2010年開始回收工業(yè)電池，并隨著儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷擴(kuò)張回收版圖。安全蓄電池SB12100 12V10AH技術(shù)參數(shù) 近年來，居民區(qū)中開始應(yīng)用儲(chǔ)存分布式太陽能發(fā)電的儲(chǔ)能電池，電動(dòng)自行車的使用量也在持續(xù)增長(zhǎng)，因此不僅是工商業(yè)用戶在使用工業(yè)電池，居民區(qū)如今也出現(xiàn)了工業(yè)電池。從2010年起，GRS基金會(huì)開始與德國(guó)自行車協(xié)會(huì)合作，利用自己的回收體系回收電動(dòng)自行車中的電池。2015年5月起，GRS又與德國(guó)太陽能行業(yè)協(xié)會(huì)和德國(guó)電子電器制造商協(xié)會(huì)等組織合作，為儲(chǔ)能電池回收推出了專門的解決方案。








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