南都蓄電池6-FM-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)說明

時(shí)間：2020-12-15作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：41

南都蓄電池6-FM-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)說明

南都蓄電池6-FM-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)說明




南都蓄電池的板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是*的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低（即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能）、南都蓄電池使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。 2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)板有較高的儲(chǔ)電能力，在干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。 3）免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)南都蓄電池也有兩種：排名靠前種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)（添加補(bǔ)充液）；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液. 　鉛酸電池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量從200毫安時(shí)到3000安時(shí)。VRLA電池是基于AGM（吸液玻璃纖維板）技術(shù)和鈣柵板的可充電電池，具有優(yōu)越的大電流放電特性和長的使用壽命。它在使用中不需加水。德國陽光電池用途廣泛，可用在電動(dòng)工具，應(yīng)急燈，UPS，電動(dòng)輪椅，計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備等方面。南都蓄電池GP系列 應(yīng)用領(lǐng)域： UPS系統(tǒng) 電力系統(tǒng) 廣播電視系統(tǒng) 產(chǎn)品特點(diǎn)： 1.高強(qiáng)度ABS槽蓋材料 2.AGM閥控密封技術(shù) 3.平板板技術(shù) GP系列 電池型號(hào) 額定容量(Ah) 外形尺寸(mm) C20 長 寬 高 總高 6-FM-38B? 38 196 165 170 170 6-FM-65B 65 350 166 175 175 6-FM-100 100 330 174.5 214.5 221 6-FM-150 150 484 170 226 229 6-FM-200 200 520.5 239.5 安裝注意事項(xiàng) ⒈蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應(yīng)大于0.5m。 ⒉蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、**溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。 ⒊安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力。 ⒋由于電池組件電壓較高，存在電擊危險(xiǎn)，因此在裝卸導(dǎo)電連接條時(shí)應(yīng)使用絕緣工具，安裝或搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡。電池在安裝搬運(yùn)過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。 ⒍不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)，以保證安裝正確。 ⒎電池外殼，不能使用**溶劑清洗，不能使用二氧化碳*撲滅電池火災(zāi)，可用*具。 ⒏蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，并保證連接正確：蓄電池的正與充電器的正連接，負(fù)與負(fù)連接。




鋰電池和級(jí)電容是兩種儲(chǔ)能裝置，原理、特性、應(yīng)用范圍都有很大差異、各有所長。那么，能不能將這兩種儲(chǔ)能裝置的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起呢？只有想不到，沒有做不到！小編近就被一款神奇的產(chǎn)品刷新了認(rèn)知！這就是傳說中的“石墨烯電容電池！”，這款神奇的產(chǎn)品號(hào)稱性能趕蘋果手機(jī)電池，連特斯拉都?jí)裘乱郧?，很厲害有木有？？我們一起去看看?/p>




   南都蓄電池6-FM-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)說明在石墨烯行業(yè)，石墨烯電池就是一個(gè)大坑，坑了很多人，也迷惑了許多人，早關(guān)于石墨烯電池的報(bào)道是2015年初西班牙Graphenano公司和西班牙科爾瓦多大學(xué)合作研發(fā)的石墨烯電池，一次充電時(shí)間只需8分鐘，可行駛1000公里。它被石墨烯研究者稱做“級(jí)電池”。




該新聞發(fā)布后在**掀起了軒然大波，甚至有人稱中東要完了，因?yàn)槭R上要取代石油了。但是快兩年過去了，沒有任何后續(xù)進(jìn)展，*普遍認(rèn)為認(rèn)為，這是一則假消息；鋰電池儲(chǔ)能能力幾年提高5%都非常難，如此大幅度的提高不現(xiàn)實(shí)；另外文章中對(duì)石墨烯鋰電池邏輯也說不通。后續(xù)很多公司推出的所謂石墨烯電池都被啪啪打臉，被證實(shí)不過是添加了石墨烯的鋰電池而已。




《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿，推薦了圓柱形電池2款，方形電池8款，軟包電池8款。




根據(jù)《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿編制說明的介紹，上述16款電池尺寸的選定并非易事，標(biāo)準(zhǔn)工作組原計(jì)劃從市面上的電池尺寸數(shù)據(jù)中選取具有代表性的尺寸，但統(tǒng)計(jì)分析得到的尺寸與實(shí)際產(chǎn)品聯(lián)系較弱，只得放棄。之后，標(biāo)準(zhǔn)工作組先選取市場(chǎng)占有率高、銷量大的單體型號(hào)，再從中篩選乘用車用和商用車用市場(chǎng)配套量前15款的電池，進(jìn)一步減少尺寸數(shù)量，從而獲得《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿推薦的產(chǎn)品尺寸。




中國汽車技術(shù)研究中心電池***王芳在談到《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿時(shí)表示，該標(biāo)準(zhǔn)的目的是希望能夠引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)方向、降低成本，同時(shí)也為后期的梯次再利用帶來便利。

單電池端電壓，其為實(shí)施電池剩余電量計(jì)算，充放電方式選擇，以及運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估的一個(gè)主要依據(jù)，所以對(duì)電池組進(jìn)行監(jiān)控的前提條件，就是要有一個(gè)合理的單電池端電壓測(cè)量方法。然而因?yàn)殡姵亟M中電池?cái)?shù)目多，總的電壓比較高，測(cè)量的精度要求高，因而實(shí)施電源測(cè)量的難度比較大。電壓監(jiān)測(cè)方案的工作原理是：MCU控制的多路開關(guān)Kn-1、Kn-2（n為數(shù)1至7之間），同步把電容與與之對(duì)應(yīng)的單元電池兩端實(shí)施對(duì)接，開始電容充電，達(dá)到電容電壓與單元電池電壓相同的目的；第二步，將MCU控制多路開關(guān)Kn-1、Kn-2進(jìn)行斷開，并把開關(guān)K1及K2合上，接到單片機(jī)的A/D模塊實(shí)施測(cè)量。在測(cè)量的時(shí)候，基于防止因電池端電壓不穩(wěn)定造成影響結(jié)果的考慮，模塊采用選取多次測(cè)量平均值的辦法。該方案能夠很方便地使用微處理器內(nèi)部A/D單元，不要額外增加A/D模塊，提高了設(shè)計(jì)的效率，節(jié)省了成本。通常在實(shí)際的電路中，可以使用繼電器來實(shí)現(xiàn)模擬開關(guān)。

為了回收便利，《電池規(guī)格尺寸》征求意見稿不僅對(duì)電池了推薦值，也對(duì)電池模塊電壓進(jìn)行了推薦，建議模塊電壓為12V的倍數(shù)，如12V、24V、36V等，以便成組使用。




在電池箱方面，由于乘用車廠家間差異大，標(biāo)準(zhǔn)化難度較大，沒有推薦值；而商用車已呈現(xiàn)出初步統(tǒng)一的趨勢(shì)，了一些推薦值。




在某合資車企工程師朱昱（化名）看來，《電池規(guī)格尺寸》標(biāo)準(zhǔn)的另一目的是培育幾家大型電池企業(yè)，增強(qiáng)國內(nèi)企業(yè)在電池市場(chǎng)上的話語權(quán)?！半姵爻叽缃y(tǒng)一，使電池的差異化降低，產(chǎn)品的影響力、技術(shù)、質(zhì)量的差別就會(huì)特別明顯，少數(shù)有口碑的企業(yè)會(huì)脫穎而出，而影響力和品質(zhì)稍差的企業(yè)將面臨淘汰?！?strong>南都蓄電池6-FM-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)說明朱昱說，“單從行業(yè)洗牌來看，不是一件壞事?！?/p>








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