新太蓄電池6-GFM-55 12V5H參數(shù)及規(guī)格

時間：2020-12-21

作者：北京盛達綠能科技有限公司

新太蓄電池使用:

1) 蓄電池的使用溫度范圍如下:在此溫度范圍以外使用，蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標準使用溫度為25℃放電(機器使用時):-15℃~50℃ 充電:0℃~40℃ 保存:-15℃~40℃

(2) 請不要在變壓器等的發(fā)熱部附近使用蓄電池，如在發(fā)熱部附近使用，會成為蓄電池的漏液、發(fā)熱、爆炸等的原因。

(3) 請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，如果弄濕或浸在水里，蓄電池會被腐蝕，會成為觸電和火災的原因。

(4) 請不要在炎熱天氣下的汽車內(nèi)、直射陽光強的地方、火爐**、火的旁邊使用或保管蓄電池，如在這些場所使用或保存，有時會成為蓄電池漏液、火災、爆炸的原因。

(5) 請不要在粉塵多的地方使用蓄電池，粉塵多的地方，有可能會成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時，請定期進行檢查。

(6) 使用多個蓄電池時，首先，正確地進行相互間的連接，然后再連接蓄電池和充電器或負荷。在這樣的情況下，蓄電池的⊕連接充電器或負荷的⊕端子，再把蓄電池的⊙與充電器或負荷的⊙端子分別地連接好。如果蓄電池、充電器、負荷等連接時性發(fā)生錯誤，可能引起爆炸、火災以及蓄電池、機器的損壞，有的時候有可能造成人身傷害。

新太電池維護保養(yǎng):

月度保養(yǎng)

1.清潔，保持外殼、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通；

2.檢查殼體有無變形，端子是否腐蝕變色，是否漏液；

3.測量和記錄環(huán)境溫度、電池外殼溫度和柱溫度；

4.測量和記錄電池組的總電壓，充電電壓發(fā)生漂移或環(huán)境變化應及時調(diào)整充電參數(shù)。

季度保養(yǎng)

1.重復月度保養(yǎng)的各項；

2.測量和記錄單只電池浮充電壓、浮充電流等參數(shù)，并及時調(diào)整；

3.檢查連接部件是否松動，如有松動應緊固螺絲；

4.對電池進行均衡充電，充電時間24H。

年度保養(yǎng)

1.重復季度保養(yǎng)的各項；

2.檢查安全閥是否松動，并旋緊，但切勿卸下安全閥；

3.電池組以實際負荷進行一次核對性放電實驗，放出額定容量的30%～40%。

新太電池應用領域:

不間斷電源軍備電源

醫(yī)療設備

通信設備航空/航海系統(tǒng)

石化工業(yè) 電廠/電站等

新太電池特性:

< 免維護（壽命期內(nèi)*加酸加水）。

< 使用嚴格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性佳。

< 采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好，自放電小。

< 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合達99%且內(nèi) 阻低，大電流放電性能優(yōu)良。

新太電池安裝要求:

< 使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應及時查找原因或進行換。

< 電池應安裝在遠離火源，熱源（大于2M）的地方，必須有良好的排氣通風條件，應確保電池運行的環(huán)

鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。

< 充電電流電壓，時間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行，電池避免過充過放電。

< 搬運，安裝，使用過程中應避免電池正，負短路。

新太蓄電池6-GFM-55 12V5H參數(shù)及規(guī)格隨著各經(jīng)濟體頻頻出臺新的技術壁壘，電池出口貿(mào)易風險增大。據(jù)統(tǒng)計，今年前5個月，我國出口電池因質(zhì)量問題遭國外退運過100起，同比激增近四成。與此同時，各國頻繁對涉電池產(chǎn)品實施通報召回，如今年年初英國以電池存在火災隱患為由沒收1.5萬輛平衡車，美國、加拿大在今年7月對總量過70萬臺的中國產(chǎn)平衡車實施召回。

為降低和消除貿(mào)易風險，寧波檢驗檢疫部門提醒相關出口企業(yè)：要高度關注國外新的電池安全和環(huán)保等技術壁壘動態(tài)，加強與機構和主管部門的信息交流，掌握市場先機；要嚴格進行相應的檢測認證，電動工具、平衡車等使用電池配件的企業(yè)也必須加強把關，避免因電池配件不符合質(zhì)量和安全要求引發(fā)糾紛；要加快技術升級，開發(fā)加安全環(huán)保的新型電池。電器企業(yè)也應逐步用鋰電池等替換傳統(tǒng)電池，并采取有效的安全防護降低發(fā)生鋰電池火災的風險。

《中國制造2025》明確了新能源汽車將作為國內(nèi)重點發(fā)展方向，并在新能源汽車市場需求、發(fā)展目標、重點產(chǎn)品、關鍵零部件、關鍵共性技術等方面給出了具體規(guī)定，為動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新機遇。

在電池配套量方面，從動力電池不同材料角度來看，2016年上半年動力電池依舊延續(xù)去年分布，磷酸鐵鋰電池為主，三元鋰電為輔，錳酸鋰、鈦酸鋰、鎳氫電池、多元復合材料電池也有少量份額。其中，磷酸鐵鋰電池出貨量達4.9GWh，占比約為73.5%；三元電池出貨量1.53GWh，占比約為22.9%；其他材料電池累計出貨量0.24GWh，占比約為3.6%。

從新能源汽車車型角度來看，2016年上半年，動力電池出貨量主要集中于新能源乘用車和客車，兩大領域基本保持平衡，搭載量分別為3.16GWh和3.22GWh，各占47%和48%；而純電動車領域，受制于上半年政策市場短期影響，產(chǎn)出凈增量相對較小，其動力電池搭載量僅0.29GWh，占比僅5%。較之2015年上半年數(shù)據(jù)，今年三個領域（乘用車、客車、車）動力電池出貨量呈現(xiàn)明顯增勢。

2015年，動力電池企業(yè)總配套量為15.68GWh，前20強動力電池企業(yè)配套量為12.759GWh，占總配套量的81.3%。今年上半年，動力電池廠商出貨量數(shù)據(jù)顯示，目**名靠前的廠商主要包括比亞迪、寧德時代、國軒高科、深圳沃特瑪、萬向、力神、東莞創(chuàng)明、北京國能、中航鋰電、珠海銀隆等。10家廠商動力電池出貨量達5.37GWh，占比高達80.5%；其中排名**的比亞迪、寧德時代、國軒高科，三家廠商動力電池出貨量達3.72GWh，占據(jù)55.8%市場份額。從發(fā)展趨勢看，動力電池的出貨量和配套量將進一步向前***企業(yè)集中，新進入者將面臨大的市場風險，請勿盲目進入動力鋰離子電池行業(yè)。

2016年，就動力電池市場供需情況而言，一方面受2015年的電池產(chǎn)能供不應求影響，很多企業(yè)都加大了產(chǎn)能布局。同時，仍有新的企業(yè)加入，預計2016年底，我國動力電池產(chǎn)能將過60GWh。另一方面，今年上半年，由于政策的不穩(wěn)定性，車企和電池企業(yè)都不敢放開手腳，理論上勢必會影響產(chǎn)量和銷量。 新太蓄電池6-GFM-55 12V5H參數(shù)及規(guī)格再加上大量的動力電池企業(yè)未通過《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》審核，預計今年動力鋰離子電池產(chǎn)品將會出現(xiàn)結構性過剩的現(xiàn)象，新進入者或品質(zhì)差的企業(yè)及未通過規(guī)范的企業(yè)產(chǎn)品將嚴重過剩，但高品質(zhì)的電池依然會供不應求。

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詞條說明
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