索潤(rùn)森蓄電池SAL12-5 12VH規(guī)格及參數(shù)

時(shí)間：2020-12-26作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：57

索潤(rùn)森蓄電池SAL12-5 12VH規(guī)格及參數(shù)

索潤(rùn)森蓄電池SAL12-5 12VH規(guī)格及參數(shù)




目前行業(yè)中應(yīng)用的索潤(rùn)森蓄電池內(nèi)阻測(cè)量方法行業(yè)應(yīng)用中，電池內(nèi)阻的**測(cè)量是通過(guò)設(shè)備來(lái)進(jìn)行的。下面我來(lái)說(shuō)說(shuō)行業(yè)中應(yīng)用的電池內(nèi)阻測(cè)量方法。目前行業(yè)中應(yīng)用的電池內(nèi)阻測(cè)量方法主要有以下兩種：1.直流放電內(nèi)阻測(cè)量法根據(jù)物理公式Ｒ=Ｕ/Ｉ，測(cè)試設(shè)備讓電池在短時(shí)間內(nèi)（一般為2～3秒）強(qiáng)制通過(guò)一個(gè)很大的恒定直流電流（目**般使用40A～80A的大電流），測(cè)量此時(shí)電池兩端的電壓，并按公式計(jì)算出當(dāng)前的電池內(nèi)阻。這種測(cè)量方法的**度較高，控制得當(dāng)?shù)脑?，測(cè)量精度誤差可以控制在0.1％以內(nèi)。但此法有明顯的不足之處：（1）只能測(cè)量大容量電池或者蓄電池，小容量電池?zé)o法在2～3秒鐘內(nèi)負(fù)荷40A～80A的大電流；（2）當(dāng)電池通過(guò)大電流時(shí)，電池內(nèi)部的電會(huì)發(fā)生化現(xiàn)象，產(chǎn)生化內(nèi)阻。故測(cè)量時(shí)間必須很短，否則測(cè)出的內(nèi)阻值誤差很大；（3）大電流通過(guò)電池對(duì)電池內(nèi)部的電有一定損傷。電池變形 1 、故障現(xiàn)象 蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過(guò)程的。蓄電池在充電到容量的 80% 左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)，這時(shí)，在正板上先析出氧氣，氧氣通過(guò)隔板中的孔，到達(dá)負(fù)，在負(fù)板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)： 2Pb+O2=2PbO+ 熱量 PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+ 熱量 反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到 90% 時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)開始產(chǎn)生**。大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓過(guò)開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，*終表現(xiàn)為失水。 2H2O=2H2↑+O2↑ 隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況： （ 1 ）氧氣 “ 通道 ” 變得暢通，正產(chǎn)生的氧氣很容易通過(guò) “ 通道 ” 到達(dá)負(fù)。 （ 2 ）熱容減小，在蓄電池中熱容*大的是水，水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。 3 ）由于失水后蓄電池中細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負(fù)板的附著力變差，內(nèi)阻增大，充放電過(guò)程中發(fā)熱量加大。經(jīng)過(guò)上述過(guò)程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過(guò)電池槽散熱，如散熱量小于發(fā)熱量，即出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象。溫度上升，使蓄電池析氣過(guò)電位降低，析氣量增大，正大量的氧氣通過(guò) “ 通道 ” ，在負(fù)表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量，使溫度上升，形成惡性循環(huán)，即所謂的 “ 熱失控 ” ，*終溫度達(dá)到 80OC 以上，即發(fā)生變形。 2 、故障的檢查和處理 一組電池（ 3 只）同時(shí)變形時(shí)，先做電壓檢查。如果電壓基本正常，還應(yīng)測(cè)量單格電壓判斷是否短路，無(wú)短路則說(shuō)明變形是過(guò)充電產(chǎn)生 “ 熱失控 ” 所致。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高（ 44.7V 以上）無(wú)過(guò)充電保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換點(diǎn)電流偏低者（不同合金板柵的蓄電池要求轉(zhuǎn)換電流不相同，一般說(shuō)用鉛鈣錫鋁合金制作的板柵的蓄電池轉(zhuǎn)換電流較小，為 0.025 -0.03C 2A ；而鉛銻合金制作的板柵的蓄電池轉(zhuǎn)換電流較大為 0.03 -0.04C 2A ，要求換充電器。 索潤(rùn)森蓄電池JMF-12v鉛酸蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)1、容量大、比能量高：采用特殊工藝及材料生產(chǎn)制造。容量大于100，比能量答35-38wh/kg。2、自放電率低：采用合金板柵、純電解液，自放電率小，失水少。3、循環(huán)壽命長(zhǎng)：密封反映率高，具有命特點(diǎn)，25攝氏度正常使用情況下循環(huán)次數(shù)在450次以上。按規(guī)定維護(hù)使用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)650次以上。4、安全可靠：采用特設(shè)計(jì)的安全閥，使用時(shí)間耐久，安全性優(yōu)越。5、全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。6、優(yōu)化的設(shè)計(jì)：既具有全密封閥控式的優(yōu)點(diǎn)，又具有可維護(hù)的特點(diǎn)，定期維護(hù)可延長(zhǎng)使用壽命50%-100或長(zhǎng)。7、使用形式多樣：該電池既可浮充使用，又可間歇充電使用和循環(huán)使用。8、推薦充電方式為三階段充電索潤(rùn)森電池是佛山電源有限公司自有，該公司位于長(zhǎng)興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)城南工業(yè)功能區(qū)。公司依托佛山工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院蓄電池人才優(yōu)勢(shì)，開發(fā)生產(chǎn)各種規(guī)格型號(hào)“索潤(rùn)森”牌電動(dòng)自行車用蓄電池、電動(dòng)滑板車用蓄電池、電動(dòng)摩托車用蓄電池和摩托車蓄電池。我公司擁有的生產(chǎn)設(shè)備、雄厚的技術(shù)力量和良好的售后服務(wù)體系，30%是本科畢業(yè)生。自99年投入市場(chǎng)以來(lái)，獲得廣大用戶的認(rèn)可?！百|(zhì)量、服務(wù)至上”是公司的宗旨，公司將以高質(zhì)量、低價(jià)位及良好的售后服務(wù)為廣大的客戶服務(wù)，熱忱歡迎國(guó)內(nèi)外新老客戶使用 

      索潤(rùn)森蓄電池SAL12-5 12VH規(guī)格及參數(shù)   今年上半年，我國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)126.9%達(dá)到17萬(wàn)輛，中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)將不會(huì)有變化。一邊是新能源汽車銷量火得一塌糊涂，而另一邊則是新能源汽車不容忽視的安全問(wèn)題。7月10日，鋰電池上市公司贛鋒鋰業(yè)旗下的深圳市美拜電子有限公司老化車間發(fā)生意外起*炸，2個(gè)月前也正是這家企業(yè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)生意外起火；7月7日，南京兩輛底盤受到雨水浸泡的電動(dòng)大巴先后突然起火，起火原因疑是電池包進(jìn)水導(dǎo)致線路短路進(jìn)而引發(fā)燃燒。再往前推，關(guān)于新能源汽車安全事件的新聞**間斷過(guò)?！皳?jù)調(diào)研報(bào)告，中國(guó)有760家鋰電池廠，號(hào)稱能做動(dòng)力鋰電池的有接近150家，當(dāng)產(chǎn)業(yè)從消費(fèi)電子轉(zhuǎn)到動(dòng)力電池發(fā)生了量變到質(zhì)變的過(guò)程，”寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱寧德時(shí)代)市場(chǎng)總監(jiān)楊琦向記者表示，汽車動(dòng)力電池有數(shù)千倍上萬(wàn)倍過(guò)手機(jī)的電池能量，由于數(shù)量的疊加也引起了質(zhì)變，技術(shù)的安全性要求很高。如此眾多的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，如何保證安全可靠的動(dòng)力電池流向市場(chǎng)呢？去年10月12日，工信部公布批《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)及產(chǎn)品目錄(以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力電池目錄)，開始規(guī)范管理良莠不齊的動(dòng)力電池市場(chǎng)，至今已經(jīng)公布四批產(chǎn)品目錄?！皣?guó)家搞電池目錄安全其實(shí)是重要的考量，包括三元電池暫緩用在大巴上，這也應(yīng)該是從安全的角度出發(fā)的，”寧德時(shí)代總裁黃世霖表示，某些廠商的惡性價(jià)格戰(zhàn)，尤其是成本的傾銷行為會(huì)讓我國(guó)電池企業(yè)喪失生存和發(fā)展空間，也影響產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)充，不利于我們國(guó)家動(dòng)力電池的發(fā)展。2015年，三星SDI公司年報(bào)顯示營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)38.3%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻變?yōu)樘潛p3.32億元人民幣；LG化學(xué)鋰電領(lǐng)域業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)10%，而營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻同比下降過(guò)90%。黃世霖提到的“成本的傾銷行為”在兩家韓系企業(yè)財(cái)報(bào)當(dāng)中顯露無(wú)疑。截至2015年，國(guó)內(nèi)出貨量**五的客車企業(yè)有六家與三星SDI和LG達(dá)成了初步供貨協(xié)議，占了中國(guó)客車市場(chǎng)的三分之一。黃世霖告訴記者，國(guó)家制訂的一些政策或者提高技術(shù)上的要求，都是為了這個(gè)行業(yè)健康穩(wěn)健的發(fā)展，也希望國(guó)內(nèi)的企業(yè)能夠有一個(gè)比較良好的發(fā)展土壤。即使是在去年那么激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，  索潤(rùn)森蓄電池SAL12-5 12VH規(guī)格及參數(shù)寧德時(shí)代依然越三星與LG成為2015年**車用鋰電池產(chǎn)能排名*三的企業(yè)，甚至早在2012年寧德時(shí)代就成為華晨寶馬的供應(yīng)商。








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