艾默科蓄電池AM12-150 12V150AH尺寸及規(guī)格

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    艾默科蓄電池結(jié)構(gòu)鉛酸蓄電池是蓄電池的一種.以其低廉的價格, 良好的高倍率放電性能,應用非常廣泛,如汽車、摩托車、火車、輪船、通信以及UPS等均需運用.鉛酸蓄電池主要由正板、負板、電解液、容器、柱、隔膜、可導電的物質(zhì)等組成。 (一) 正板(正活性物質(zhì))正板活性物質(zhì)的主要成分是 .具有較強的氧化性,放電時,與硫酸發(fā)生反應生成硫酸鉛,并吸收電子, 有兩種類型晶格,一種是α—Pb02 另一種是β—Pb02.這兩種 活性物質(zhì)差別很大,它們在正板所起的作用也不相同.?—Pb02 給出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍.而α—Pb02具有較好的機械強度,它的存在,正板活性物質(zhì)不宜軟化脫落,只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例達到0.8時,鉛蓄電池會表現(xiàn)出良好的性能 .正活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下,與電解質(zhì)硫酸發(fā)生反應生成硫酸鉛與水.其反應式如下:Pb02+3H++HSO4+2e==PbSO4+2H2O 充電時,在外線路的作用下轉(zhuǎn)化為ρbO2與H2SO4放電時, 的ρb4+接受了負送來的電子形成ρb+2與溶液中的硫酸根離子結(jié)合生成ρbSO4 .當硫酸鉛達到一定量時,變成沉淀物附著在板上.充電時硫酸鉛中的鉛離子 的電子被外線路帶走轉(zhuǎn)化為 .將水中 氫離子留在溶液中.氧離子與鉛離子結(jié)合生成 進入晶格,形成正活性物質(zhì).(二)負板(負活性物質(zhì))在鉛酸蓄電池里,為了供負活性物質(zhì)充分與電解液發(fā)生反應,故將鉛制成多孔海棉狀,又稱為海綿鉛,在放電時,鉛給出外線路電子形成 Pb+2 與溶液的硫酸根 結(jié)合生成硫酸鉛,充電時,部分PbSO4首先溶解成Pb2+與SO4.Pb+2接受電子還原成鉛進入負活性物質(zhì)晶格。( 三)電解液硫酸是鉛酸蓄電池電解液中的重要原材料之一,市場上一般分為兩種:一種是工業(yè)用,純度較低,不適用于鉛酸蓄電池;另一種為純度較高的分析純,較適合于鉛酸蓄電池,硫酸的分子量為98,中硫酸含量為98%是無色透明油狀液體,具有很強的吸水性和腐蝕性,與水結(jié)合后,可放出大量的熱.所以在電解液配制過程中,一定要注意防護,以免出現(xiàn)危險,配制時,千萬不要把水加入中,而是將緩慢加入水中。鉛酸蓄電池電解液配制過程中,對水的要求較高,水中含雜質(zhì)的多少,直接影響電池的質(zhì)量.鉛蓄電池用水外觀是無色透明的,殘渣含量應小于0.01%.一般檢驗水的標準用電阻率(Ωcm)或電導率來表示,比較簡單的方法是:采用電阻率測量法:用數(shù)字式萬用表將檔位撥至20MΩ處,將萬用表兩只表筆相距1厘米,測出水的電阻阻值在5——10MΩ即可。(四) 隔板隔板也是鉛蓄電池主要組成部分之一,其質(zhì)量對電池影響很大,隔板的主要功能是防止電池正負板短路,蓄電池中,對隔板的要求是:采用多孔質(zhì)隔板,允許電解液自由擴散和離子遷移,要有比較小的電阻,隔板孔徑要小.空隙總面積要大,要防落的活性物質(zhì) 到達對方的板. 因此, 隔板的孔徑要小, 孔數(shù)要多。 、蓄電池常用技術(shù)術(shù)語1.充電蓄電池從其化直流電源(如充電器)獲得電能電做充電。2.放電蓄電池對外電路輸出電能時叫做放電。3.浮充放電蓄電池和其他直流電源并聯(lián),對外電路輸出電能叫做浮充放電,有不間斷供電要求的設備,起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài)。4.電動勢外電路斷開,即沒有電流通過電池時在正負間量得的電位差,叫做電池的電動勢。5.端電壓電路閉合后電池正負間的電位差叫做電池的電壓或端電壓。6.蓄電池的容量通常電源設備的容量用Kv·A或kW來表示。然而,作為電源的VRLA電池,選用安時(A·h)表示其容量則為準確,蓄電池容量定義為∫t0tdt,理論上t可以趨于無窮,但實際上當電池放電終止電壓明仍繼續(xù)放電,這可能損壞電池,故t值有限制,電池行業(yè)中,以小時(h)表示電池的可持續(xù)放電時間,覺的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等標稱容量值。小電池的標稱容量以毫安時(mA·h)計,大電池的標稱容量則以安時(A·h)、千安時(kA·h)計,電信工業(yè)常取C10、C8等標稱容量值。例如,常見的Deka電池12AVR100SH為12V單體,100 A·h容量,即可持續(xù)放電10h,電流為10A,共放出安時數(shù)為10*10=100 A·h(實際測試中,為使電流值保持恒穩(wěn),當電壓變化時,應調(diào)整外電路負載,以便計量)。7.蓄電池的理論容量、實際容量、標稱容量 

         艾默科蓄電池AM12-150 12V150AH尺寸及規(guī)格同比分別增長131.3%和128.0%;此外,今年前5個月,我國新能源汽車累計產(chǎn)銷量分別達到13.2萬輛和12.6萬輛,同比增長130%以上。但在此基礎上,必須提及的是,相比2015年*四季度合計產(chǎn)量22.28萬輛,2016年一季度,我國新能源汽車產(chǎn)量增速出現(xiàn)了較為顯著的環(huán)比降低。2014年,我國新能源汽車產(chǎn)量為8.4萬輛,為我國新能源汽車啟動元年。受國家政策扶持、新能源汽車性價比提升、國產(chǎn)新能源汽車崛起以及“十二五”考核沖關(guān)等多因素共振影響,2015年我國新能源汽車產(chǎn)量37.9萬輛,同比飆升351%,特別是2015年4季度產(chǎn)量占全年比例達到了驚人的58.77%。針對“2016年一季度我國新能源汽車產(chǎn)量增速環(huán)比降低”的現(xiàn)象,中原證券研報將其歸咎于且行業(yè)發(fā)展也遇見一些問題和挑戰(zhàn),包括騙補、地方補貼退坡以及上游部分原材料價格飆漲等。其中,除了眾所周知的“騙補”外,由于我國大部分地方新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策于2015年底到期,故今年以來,地方新能源汽車補貼存在一定的真空期,而根據(jù)各地新近出臺的相關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策,作為新能源汽車補貼的兩大組成部分之一,地方補貼存在顯著的退坡。此外,另一個造成“2016年一季度我國新能源汽車產(chǎn)量增速環(huán)比降低”的原因可能是,新能源汽車井噴式增長使部分鋰電池上游原材料供需失衡,從而導致部分原材料價格飆漲,主要體現(xiàn)在碳酸鋰及電解液**原材料六氟磷酸鋰兩種原材料。具體到碳酸鋰價格:2010年-2015年上半年以來,電池級碳酸鋰價格總體維持在4萬元/噸的水平,受上游礦石原料價格提升、新能源汽車集中爆發(fā)式增長影響,碳酸鋰價格自2015年10月份以來持續(xù)飆漲,至2016年5月底其價格近18萬元/噸,但目前價格穩(wěn)中略有回落。接受記者采訪的相關(guān)券商分析師認為,“鋰電池因較高的能量密度等特性,以及行業(yè)發(fā)展越發(fā)成熟引起的高性價比和安全性的提高,使其在若干電池技術(shù)路線中脫穎而出”?!跋鄬﹃P(guān)鍵材料,鋰電池設備,我個人看好電池環(huán)節(jié)的表現(xiàn)?!鄙鲜龇治鰩熣J為,“這主要是基于新能源汽車的需求支撐,除此外,動力電池成本的降低,性能的提升也很關(guān)鍵”。例如,中原證券研報舉例,國軒高科動力電池組產(chǎn)品均價顯示:2011年以來,電池組價格總體持續(xù)大幅下滑,如2015年電池組價格為6.85元/Ah,同比下降9.84%,而較2011年的價格則大幅下降39.11%,年均降幅約為10%。同時,行業(yè)發(fā)展歷程顯示:我國鋰電池能量密度總體持續(xù)穩(wěn)步提升,提升邏輯主要在于鋰電關(guān)鍵材料性能提升、電池設計與制備工藝的進一步優(yōu)化。在此基礎上,我國提出2020年電池能量密度要達到300Wh/Kg的目標。這有助于提升新能源汽車續(xù)航距離,以及降低動力電池成本。上市公司青睞鋰電池行業(yè)如今,A股鋰電池板塊并購重組案例的增多,也是行業(yè)處于景氣周期的佐證。例如贏合科技收購東莞雅康,科恒股份收購深圳浩能等。上市公司之所以樂于投資鋰電池行業(yè),也源于該行業(yè)良好的業(yè)績。據(jù)中原證券研報梳理,艾默科蓄電池AM12-150 12V150AH尺寸及規(guī)格2010年以來,鋰電池板塊營收總體持續(xù)增長。2010年,鋰電池板塊營收954.6億元,2015年大幅增至1881.8億元,同比增長30.91%,2010年-2015年期間營收復合增長率為14.54%;2016年一季度,板塊營收475.4億元,同比增長37.69%。而板塊凈利潤則自2014年以來持續(xù)增長,2015年實現(xiàn)凈利潤87.78億元,同比增長56.82%;2016年一季度為31.27億元,同比增速為159.65%。




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