APC蓄電池BATT125PC 12V5H規(guī)格及參數(shù)

時(shí)間：2020-12-30作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：79

APC蓄電池BATT125PC 12V5H規(guī)格及參數(shù)

APC蓄電池BATT125PC 12V5H規(guī)格及參數(shù)







 APC蓄電池安裝禁止隨意拆裝電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂接觸到硫酸， 請用大量清水沖洗，必要時(shí)請就醫(yī)。使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池問的連接正確無誤，注意不要短路。1電池若需并聯(lián)使用，一般不要過三組(只) 并聯(lián)，若要過請與我公司聯(lián)系。使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷。申洲的充放申請參照本書或者吏用說明書。2電池不可在密閉或者高溫的環(huán)竟下使用(建議循環(huán)使用溫度為5~35 &＃39;C]。3.請勿使用化學(xué)清洗劑清洗申池，申池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請不要使用干布或禪子等。請不要讓雨水淋到畜電池，或者將電池放入水中。使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。4請勿在同箱混用容重不同，新舊不同的電池。請勿將電池放在靠近火源的地方或者放入火中熱燒.使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。請勿在同箱中混用容量不同，新舊不同的電池。5請勿將電池放在靠近火源的地方或者放入火中焚燒。6.廢舊電池應(yīng)集中放在*或者由蓄電池廠家回收，不要亂棄。 選擇我們的理由誠信、、快捷是我們的服務(wù)理念，的銷售，服務(wù)， 為您的單位，公司，家庭提供安全可靠的電源解決方案，我們只做UPS電源蓄電池，因?yàn)槲覀兯阅⌒?，因?yàn)槲覀冋\信所以您放.... 我公司是一家提供直流屏蓄電池、 膠體蓄電池、等高質(zhì)量的蓄電池。UPS不間斷電源產(chǎn)品銷售、UPS電源產(chǎn)品個(gè)性化定制服務(wù)于-體的化不間斷。是專門為銀行，保險(xiǎn)，郵電,石油，電力，航空，鐵路，國稅等系統(tǒng)用戶提供電源產(chǎn)品和服務(wù)的公司。公司提供的技術(shù)服務(wù)包括電話支持及現(xiàn)場支持兩種，用于協(xié)助用戶設(shè)備故障及時(shí)得到解決，保證設(shè)備可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行。1、 電話支持服務(wù) A、用戶在維護(hù)過程中，出現(xiàn)由于設(shè)備引起的技術(shù)故障，而導(dǎo)致無法正常工作，可通過電話向本公司提出服務(wù)要求。 B、維護(hù)工程師組成電話支持小組，以快的時(shí)間響應(yīng)用戶的服務(wù)要求，回答用戶提出的問題，協(xié)助與指導(dǎo)用戶解決的方案。2、現(xiàn)場支持服務(wù) A、在電話支持無法妥善解決問題的情況下，我方將在48小時(shí)內(nèi)派技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場協(xié)助用戶排除故障, B、對于在保修期內(nèi)的產(chǎn)品，在保修期內(nèi)，我方將無償換由于原材料、設(shè)計(jì)及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品，并在買方無法處理的主要問題上，提供換服務(wù)，及時(shí)解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。 C、對于保修期滿的產(chǎn)品,我方仍按買方的要求提供對任何出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行維修服務(wù)，修理不好的產(chǎn)品及時(shí)以優(yōu)惠的價(jià)格換。3.對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。 4.電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少-次的巡檢，并向顧客講解蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。 5.發(fā)生顧客投訴時(shí)，- -小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。

    APC蓄電池BATT125PC 12V5H規(guī)格及參數(shù)鋰電池比其他種類的電池有多的優(yōu)點(diǎn)，但同樣會(huì)受到電芯材料和目前制作工藝等因素的限制，導(dǎo)致單節(jié)鋰電池之間往往存在者內(nèi)阻、容量、電壓等差異，所以在實(shí)際應(yīng)用中，電池組內(nèi)部各單體電池容易出現(xiàn)散熱不均或過度充放電等現(xiàn)象。時(shí)間一長，這些處于不良工作狀態(tài)下的電池就很可能提前損壞，電池組的整體壽命也就大大縮短。不僅如此，電池處于嚴(yán)重過充電狀態(tài)下還存在爆炸的危險(xiǎn)，造成電池組損壞的同時(shí)還對使用者的人生安全造成威脅。因此，必須為電動(dòng)汽車上的動(dòng)力電池組配備一套具有針對性的電池管理系統(tǒng)（Battery Management System,BMS），從而對電池組進(jìn)行有效的監(jiān)控、保護(hù)、能量均衡和故障警報(bào)，進(jìn)而提高整個(gè)動(dòng)力電池組的工作效率和使用壽命。電池管理系統(tǒng)作為純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的監(jiān)控管理中心，必須對電池組的溫度、電壓和充放電電流等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)測，必要時(shí)能主動(dòng)采取緊急措施保護(hù)各單體電池，防止電池組出現(xiàn)過充、過放、溫度過高以及短路等危險(xiǎn)。此外，該系統(tǒng)還必須在電池組的整個(gè)使用周期內(nèi)對電池的SOC進(jìn)行準(zhǔn)確估算，并以合適的方式將剩余電量、續(xù)駛里程和故障異常等關(guān)鍵信息及時(shí)反饋給駕駛員，同時(shí)以一種合適的方式完成系統(tǒng)與整車ECU或上位機(jī)之間的數(shù)據(jù)交換功能。但是，這些都是BMS在佳設(shè)計(jì)和理想情況下才能實(shí)現(xiàn)的功能和表現(xiàn)出來的性能，就目前從各類與動(dòng)力電池相關(guān)的電動(dòng)汽車事故或?qū)嶋H應(yīng)用到汽車上的相關(guān)BMS產(chǎn)品的整體性能表現(xiàn)可知，目前被廣泛應(yīng)用的電池管理系統(tǒng)功能還不夠完善，技術(shù)不夠成熟，使用范圍局限，通用性不強(qiáng)。具體可總結(jié)為以下五個(gè)方面：電池管理系統(tǒng)在長期使用情況下對動(dòng)力電池組相關(guān)參數(shù)的采集精度不夠準(zhǔn)確。

現(xiàn)如今，環(huán)境污染和能源危機(jī)已引起**的廣泛關(guān)注，而汽車尾氣的排放已然成為環(huán)境污染中不可忽視的一大因素。在此背景下，大力開發(fā)電動(dòng)汽車，已成為**共同認(rèn)可的急切任務(wù)。

然而，在現(xiàn)有實(shí)用的電池中，較高的容量密度和能量密度，使得鋰離子電池被公認(rèn)為有希望的動(dòng)力電池。

為推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康地發(fā)展，近日，工信部發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡稱《條件》)。鋰電池行業(yè)新規(guī)的出臺，意在加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)的科學(xué)管理，提高行業(yè)的發(fā)展水平，進(jìn)一步引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。

同時(shí)，為了嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰離子電池行業(yè)項(xiàng)目?！稐l件》對企業(yè)規(guī)模作出要求：電池年產(chǎn)能不1億瓦時(shí)；正材料年產(chǎn)能不2000噸；負(fù)材料年產(chǎn)能不2000噸；隔膜年產(chǎn)能不2000萬平方米；電解液年產(chǎn)能不2000噸，電解質(zhì)產(chǎn)能不500噸。企業(yè)申報(bào)時(shí)上一年實(shí)際產(chǎn)量不實(shí)際產(chǎn)能的50%。

對此，業(yè)內(nèi)人士指出，鋰電池新規(guī)或?qū)⑼苿?dòng)行業(yè)重新洗牌。

新規(guī)“加碼”促進(jìn)行業(yè)洗牌

據(jù)了解，今年3月，為了引導(dǎo)和規(guī)范汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)健康發(fā)展，鼓勵(lì)汽車動(dòng)力蓄電池企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，工信部發(fā)布了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》。其中規(guī)定鋰離子動(dòng)力蓄電池單體生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不2億瓦時(shí)。

電池行業(yè)規(guī)范的接連出臺，對鋰電池生產(chǎn)實(shí)行準(zhǔn)入，有助于強(qiáng)化鋰電池的管理，推動(dòng)電池行業(yè)良好穩(wěn)定的發(fā)展。

此外，通過規(guī)定企業(yè)鋰離子動(dòng)力蓄電池單體生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不2億瓦時(shí)降到電池年產(chǎn)能不1億瓦時(shí)，單體企業(yè)產(chǎn)能要求的降低將有利于防止電池企業(yè)跟風(fēng)發(fā)展動(dòng)力鋰電池，從而為儲能和消費(fèi)型鋰離子電池消費(fèi)需求保留了很大的空間。

山西省大同市陸風(fēng)4S店總經(jīng)理李向東在接受記者采訪時(shí)表示：“目前，出于環(huán)境保護(hù)以及減少包括石油在內(nèi)的**能源的消耗，國家正大力支持新能源汽車的發(fā)展。加上相關(guān)優(yōu)惠政策的出臺，已然鼓動(dòng)動(dòng)力鋰電池企業(yè)加速研發(fā)和生產(chǎn)的步伐?！钡?，李向東強(qiáng)調(diào)，許多小型鋰電池生產(chǎn)企業(yè)為了追求企業(yè)效益和個(gè)人利益，忽略了質(zhì)量問題。

電池的安全問題一直是電池企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展不容忽視的。《條件》要求，鋰離子電池制造企業(yè)須具備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電性能和安全性檢測能力，鼓勵(lì)企業(yè)配備環(huán)境適應(yīng)性檢測儀器及設(shè)備，具備電池環(huán)境適應(yīng)性檢測能力。

李向東表示，一些小型的電池企業(yè)由于技術(shù)和規(guī)模的限制，并沒有達(dá)到國家規(guī)定的相關(guān)生產(chǎn)要求。生產(chǎn)工序的簡單、工藝條件的粗糙等都會(huì)給企業(yè)埋下安全隱患。

對此，業(yè)內(nèi)人士分析稱，細(xì)化鋰電池電性能和安全性檢測能力等方面的要求，將有利于提高鋰電池行業(yè)的門檻，一些不達(dá)標(biāo)的企業(yè)將會(huì)遭遇發(fā)展瓶頸，或被兼并重組，行業(yè)將迎來洗牌潮。

電池管理系統(tǒng)還不能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池組在整個(gè)生命周期內(nèi)的SOC值的估算。關(guān)于電池組內(nèi)部各單體電池間的能量均衡的控制效果還需進(jìn)一步提升。電池管理系統(tǒng)對自身和電池組的故障自診斷和自維護(hù)功能還不夠完善。目前出現(xiàn)的電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品一般都具有針對性，使用范圍局限，APC蓄電池BATT125PC 12V5H規(guī)格及參數(shù)移植性和通用性還不夠強(qiáng)。








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